{"id":590651,"date":"2025-11-21T01:21:12","date_gmt":"2025-11-21T01:21:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/590651\/"},"modified":"2025-11-21T01:21:12","modified_gmt":"2025-11-21T01:21:12","slug":"stadt-ordnet-tempo-30-auf-abschnitt-der-naumburger-strasse-an-%c2%b7-leipziger-zeitung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/590651\/","title":{"rendered":"Stadt ordnet Tempo 30 auf Abschnitt der Naumburger Stra\u00dfe an \u00b7 Leipziger Zeitung"},"content":{"rendered":"<p>Um die L\u00e4rmbelastung zu reduzieren, ordnet die Stadt jetzt auf einem Abschnitt der Naumburger Stra\u00dfe in Plagwitz Tempo 30 als zul\u00e4ssige H\u00f6chstgeschwindigkeit an. Der Bereich zwischen Engertstra\u00dfe und Gie\u00dferstra\u00dfe wird in der Woche ab Montag, 1. Dezember, entsprechend ausgeschildert. Dies kostet insgesamt rund 3.100 Euro und geht auf die dritte Fortschreibung des L\u00e4rmaktionsplans zur\u00fcck.<\/p>\n<p>Der Stra\u00dfenabschnitt gilt als ausgewiesener L\u00e4rmbrennpunkt: Hier liegt die Belastung \u00fcber den sogenannten Ausl\u00f6sewerten von 65 Dezibel tags und 55 Dezibel nachts. Ziel der L\u00e4rmaktionsplanung ist es, Umgebungsl\u00e4rm zu vermindern und zu vermeiden, insbesondere, wo die Ger\u00e4uschbelastung gesundheitssch\u00e4dliche Auswirkungen hat. Eine Geschwindigkeitsreduzierung ist ein Weg, die L\u00e4rmwerte unter die entsprechenden Grenzwerte zu dr\u00fccken.<\/p>\n<p>Das Tempolimit erh\u00f6ht zudem die Verkehrssicherheit: Durch die geringere Geschwindigkeit wird das Unfallrisiko reduziert, insbesondere f\u00fcr Sch\u00fcler, Fu\u00dfg\u00e4ngerinnen und Radfahrer.<\/p>\n<p>Weitere Informationen gibt es online unter www.leipzig.de\/laerm sowie unter www.leipzig.de\/verkehrssicherheit.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Um die L\u00e4rmbelastung zu reduzieren, ordnet die Stadt jetzt auf einem Abschnitt der Naumburger Stra\u00dfe in Plagwitz Tempo&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":401379,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1832],"tags":[3364,29,30,71,141395,859,2463],"class_list":{"0":"post-590651","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-leipzig","8":"tag-de","9":"tag-deutschland","10":"tag-germany","11":"tag-leipzig","12":"tag-naumburger-strasse","13":"tag-sachsen","14":"tag-tempo-30"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115585068860508572","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/590651","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=590651"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/590651\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/401379"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=590651"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=590651"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=590651"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}