In den USA nimmt das Gesch\u00e4ft mit den Robotaxis Fahrt auf. W\u00e4hrend Tesla noch in den Startl\u00f6chern steht, macht sich ein anderer Platzhirsch breit: Waymo. F\u00fcr Musks Firma k\u00f6nnte es schwer werden, die angepeilten 90 Prozent Marktanteil zu erreichen. <\/strong><\/p>\nDie Google-Schwesterfirma Waymo baut ihr Robotaxi-Gesch\u00e4ft schnell aus, bevor neue Rivalen wie Elon Musk ins Gesch\u00e4ft kommen. Die selbstfahrenden Autos machen inzwischen mehr als 250.000 Fahrten mit zahlenden Passagieren pro Woche, sagte Google-Chef Sundar Pichai. Die Marke von 200.000 Fahrten hatte Waymo erst Ende Februar geknackt.<\/p>\n
Seitdem geht es in rasantem Tempo weiter, auch weil Waymo sein Angebot inzwischen auf neue Gebiete ausgeweitet hat. So sind inzwischen neben San Francisco auch gro\u00dfe Teile des Silicon Valley abgedeckt, zudem lassen sich die Robotaxis in Austin, Texas \u00fcber die Plattform des Fahrdienst-Vermittlers Uber mieten. Im kommenden Jahr sollen die fahrerlosen Wagen unter anderem in der Hauptstadt Washington auf die Stra\u00dfe kommen.<\/p>\n
Volkswagen hatte erst am Donnerstag angek\u00fcndigt, von 2026 an selbstfahrende Autos via Uber auf US-Stra\u00dfen zu bringen. Musk sagte diese Woche, Tesla wolle einen eigenen Robotaxi-Service im texanischen Austin Ende Juni starten – zun\u00e4chst mit 10 bis 20 Wagen des Kompakt-SUV Model Y. Laut Musk haben die meisten neuen Tesla-Fahrzeuge bereits alles N\u00f6tige an Bord, um autonom unterwegs zu sein. Deswegen spricht Musk von bald Millionen selbstfahrender Teslas – und einem Marktanteil von mehr als 90 Prozent im Robotaxi-Markt. Zudem k\u00fcndigte er an, dass bis Jahresende in mehreren US-St\u00e4dten autonomes Fahren f\u00fcr private Tesla-Besitzer freigeschaltet werden solle.<\/p>\n
Zweifel an Musks gro\u00dfen Versprechen<\/p>\n
Der Tesla-Chef k\u00fcndigt das schon seit Jahren an – doch bisher haben die Fahrzeuge „Autopilot“ nur als Assistenzsystem, bei dem der Mensch am Steuer stets zum Eingreifen bereit sein muss. Branchenbeobachter und Konkurrenten sehen Musks gro\u00dfe Versprechen skeptisch. Denn dieser will nur auf Kameras setzen und auf die etwa von Waymo eingesetzten teureren Laser-Radare verzichten.<\/p>\n
Die Technik verteuert Waymos Fahrzeuge erheblich – und macht es f\u00fcr die Google-Schwesterfirma auch schwieriger, profitabel zu wirtschaften. Aber die Laser-Radare tasten die Umgebung ab und liefern damit der Software zum autonomen Fahren deutlich mehr und verl\u00e4sslichere Informationen als Kameras.<\/p>\n
Die US-Verkehrssicherheitsbeh\u00f6rde NHTSA plant unterdessen, die Informationspflicht f\u00fcr Hersteller bei Unf\u00e4llen mit Fahrassistenzsystemen etwas zu lockern. Das k\u00f6nnte Tesla mit dem „Autopilot“-System zugutekommen. Bei der NHTSA laufen mehrere Ermittlungsverfahren wegen „Autopilot“-Unf\u00e4llen. Medienberichten zufolge war die Beh\u00f6rde auch von Personalk\u00fcrzungen im Zuge von Musks Sparaktionen in der US-Regierung betroffen. Pr\u00e4sident Donald Trump hatte mehrfach versichert, dass es bei den Aktivit\u00e4ten des Tech-Milliard\u00e4rs keine Interessenkonflikte geben werde.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Eine Million Fahrten im Monat Robotaxis: Waymo macht sich breit, bevor Tesla gestartet ist 25.04.2025, 04:15 Uhr Artikel…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":59204,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[27200,10757,175,170,169,29,30,171,174,715,173,172,55],"class_list":{"0":"post-59203","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-alphabet-inc","9":"tag-autonomes-fahren","10":"tag-business","11":"tag-companies","12":"tag-companies-markets","13":"tag-deutschland","14":"tag-germany","15":"tag-markets","16":"tag-maerkte","17":"tag-tesla-motors","18":"tag-unternehmen","19":"tag-unternehmen-maerkte","20":"tag-wirtschaft"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114396723082384629","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59203","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59203"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59203\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/59204"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59203"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59203"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59203"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}