{"id":593478,"date":"2025-11-22T05:23:20","date_gmt":"2025-11-22T05:23:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/593478\/"},"modified":"2025-11-22T05:23:20","modified_gmt":"2025-11-22T05:23:20","slug":"gdl-viele-bahnmitarbeiter-vertrauen-warnsystemen-nicht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/593478\/","title":{"rendered":"GDL: Viele Bahnmitarbeiter vertrauen Warnsystemen nicht"},"content":{"rendered":"

„Keine Sicherheitskultur“Viele Bahnmitarbeiter vertrauen Warnsystemen nicht\"Ein-Polizist-betrachtet-aus-der-Ferne-den-Unfallort-wo-zwei-Waggons-noch-geborgen-werden-muessen-Bei-der-Entgleisung-einer-Regionalbahn-in-Garmisch-Partenkirchen-waren-Anfang-Juni-fuenf-Menschen-gestorben-Mehr-als-fuenf-Monate-nach-dem-Unglueck-nimmt-die-Bahn-nun-am-Mittwoch-16-11-wieder-den-Verkehr-auf-der-reparierten-Strecke-auf\"\/Laut Gutachten war eine schadhafte Betonschwelle, die nicht gemeldet wurde, Ursache f\u00fcr den verheerenden Unfall 2022 in Garmisch-Partenkirchen. (Foto: picture alliance\/dpa)TeilenFolgen auf:\"whatsapp\"<\/a>\"whatsapp\"<\/a><\/p>\n

Im Prozess um das Zugungl\u00fcck in Garmisch-Partenkirchen geht es auch um Vers\u00e4umnisse, Besch\u00e4digungen der Schiene zu melden. Einer GDL-Umfrage zufolge zweifelt fast jeder f\u00fcnfte Bahnmitarbeiter an der Verl\u00e4sslichkeit der Warnsysteme. Auch wer St\u00f6rungen bei der Bahn meldet, erh\u00e4lt selten eine Antwort.<\/p>\n

Viele Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der Deutschen Bahn zweifeln einem Medienbericht zufolge an den Systemen, \u00fcber die Lokf\u00fchrer St\u00f6rungen oder potenzielle Gefahren melden k\u00f6nnen. 19 Prozent der in einer Gewerkschaftserhebung befragten Eisenbahner halten das System f\u00fcr „gar nicht verl\u00e4sslich“, wie die „S\u00fcddeutsche Zeitung“ unter Berufung auf eine Umfrage der Gewerkschaft Deutscher Lokomotivf\u00fchrer (GDL) unter ihren Mitgliedern berichtete.<\/p>\n

34 Prozent der Befragten hielten die Systeme f\u00fcr „eher weniger verl\u00e4sslich“. 28 Prozent gaben „teils, teils“ als Antwort an. Die Erhebung der Gewerkschaft ist dem Artikel zufolge eine Reaktion auf den internen Untersuchungsbericht einer Kanzlei zu dem Zugungl\u00fcck mit f\u00fcnf Toten bei Garmisch-Partenkirchen im Juni 2022. Ein pensionierter Fahrdienstleiter und ein Bezirksleiter stehen in dem Zusammenhang seit Ende Oktober in M\u00fcnchen vor Gericht.<\/p>\n

Laut Gutachten waren schadhafte Betonschwellen die Hauptursache f\u00fcr das Ungl\u00fcck. Im M\u00fcnchner Prozess am Landgericht geht es um die Frage, ob die Angeklagten eine Mitschuld tragen. Die Staatsanwaltschaft wirft dem Bezirksleiter vor, die Betonschwellen trotz Hinweisen nicht fr\u00fchzeitig ausgetauscht zu haben. Der Fahrdienstleiter soll am Vorabend des Ungl\u00fccks den Hinweis eines Lokf\u00fchrers auf einen „Schlenkerer“ im Gleis nicht weitergegeben haben.<\/p>\n

In der GDL-Umfrage gaben fast 80 Prozent an, dass sie nie oder selten eine R\u00fcckmeldung zu ihren Meldungen erhielten. Sie w\u00fcssten also nicht, ob etwa Hinweise gepr\u00fcft, Anlagen repariert oder Langsamfahrstellen eingerichtet wurden.<\/p>\n

„Wer die Sorgen und Eindr\u00fccke der Eisenbahner ignoriert, riskiert, an der Realit\u00e4t vorbei zu entscheiden“, zitiert die Zeitung GDL-Chef Mario Rei\u00df. „Ohne verl\u00e4ssliche Informationsketten kann kein Vertrauen entstehen – und ohne Vertrauen funktioniert keine Sicherheitskultur“, sagte er demnach weiter.<\/p>\n

Quelle: ntv.de, gri\/AFP<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"„Keine Sicherheitskultur“Viele Bahnmitarbeiter vertrauen Warnsystemen nichtLaut Gutachten war eine schadhafte Betonschwelle, die nicht gemeldet wurde, Ursache f\u00fcr den…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":593479,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[2],"tags":[2030,29,24491,93387,30,13,14,15,505,12,10,8,9,11,13536,1888,55],"class_list":["post-593478","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-deutschland","tag-deutsche-bahn","tag-deutschland","tag-garmisch-partenkirchen","tag-gdl","tag-germany","tag-headlines","tag-nachrichten","tag-news","tag-prozesse","tag-schlagzeilen","tag-top-news","tag-top-meldungen","tag-topmeldungen","tag-topnews","tag-ungluecke","tag-verkehrspolitik","tag-wirtschaft"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115591683460318393","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/593478","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=593478"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/593478\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/593479"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=593478"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=593478"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=593478"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}