{"id":596424,"date":"2025-11-23T12:20:20","date_gmt":"2025-11-23T12:20:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/596424\/"},"modified":"2025-11-23T12:20:20","modified_gmt":"2025-11-23T12:20:20","slug":"neue-regionalzuege-fahren-bald-nach-frankreich-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/596424\/","title":{"rendered":"Neue Regionalz\u00fcge fahren bald nach Frankreich"},"content":{"rendered":"<p class=\"text_ohne_einzug richtext text-em-55 !leading-serif mx-6 desktop:mx-0\">Es hat l\u00e4nger gedauert als geplant &#8211; doch nun d\u00fcrfen Bahnreisende zwischen Ostfrankreich und den angrenzenden Bundesl\u00e4ndern Baden-W\u00fcrttemberg, Rheinland-Pfalz und dem <a href=\"https:\/\/www.saarbruecker-zeitung.de\/saarland\/saarland-alle-infos-zu-geografie-geschichte-und-sehenswuerdigkeiten_aid-72480137\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Saarland <\/a>auf deutliche Verbesserungen hoffen.<\/p>\n<p>Neue Regiolis-Z\u00fcge starten \u2013 weshalb es zuvor zu Verz\u00f6gerungen kam      <\/p>\n<p class=\"richtext text-em-55 !leading-serif mx-6 desktop:mx-0\">Denn: Ab dem kommenden Fr\u00fchjahr sollen neue, moderne Regionalz\u00fcge schrittweise auf s\u00e4mtlichen Grenzstrecken zum Einsatz kommen, wie die franz\u00f6sische R\u00e9gion Grand Est und das Verkehrsministerium in Stuttgart mitteilten. Bis Ende 2027 sollen die Z\u00fcge zudem in einem dichteren Takt verkehren und neue Direktverbindungen anbieten, die die Region besser miteinander verkn\u00fcpfen.<\/p>\n<p class=\"text_ohne_einzug richtext text-em-55 !leading-serif mx-6 desktop:mx-0\">Die Einf\u00fchrung der neuen \u201eRegiolis\u201c-Z\u00fcge \u2013 <a href=\"https:\/\/www.saarbruecker-zeitung.de\/verspaetung-beim-bahnprojekt-zwischen-trier-und-metz_aid-133317701\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">die im grenz\u00fcberschreitenden Verkehr eigentlich schon fr\u00fcher unterwegs sein sollten<\/a> \u2013 verz\u00f6gerte sich laut R\u00e9gion Grand Est erneut wegen Schwierigkeiten bei der Zulassung in Deutschland. F\u00fcr die Betriebsfreigabe seien im deutschen Schienennetz zus\u00e4tzliche Bremsversuche n\u00f6tig gewesen, die voraussichtlich bis Ende des Jahres abgeschlossen werden. Von den insgesamt 388 Millionen Euro teuren, 30 neuen Z\u00fcgen, deren Kosten \u00fcberwiegend Frankreich tr\u00e4gt, sind viele bereits im franz\u00f6sischen Netz im Einsatz.<\/p>\n<p>Neuer Taktfahrplan ab 2027 \u2013 bessere Anbindung und mehr Direktstrecken      <\/p>\n<p class=\"text_ohne_einzug richtext text-em-55 !leading-serif mx-6 desktop:mx-0\">Ab dem Fr\u00fchjahr sollen die neuen Z\u00fcge zun\u00e4chst auf den Strecken Stra\u00dfburg\u2013Offenburg und M\u00fcllheim\u2013Mulhouse verkehren. Damit sie sp\u00e4ter auf allen grenz\u00fcberschreitenden Strecken fahren k\u00f6nnen, m\u00fcssen einige Streckenabschnitte und \u00dcberg\u00e4nge noch mit Technik f\u00fcr das europ\u00e4ische Zugbeeinflussungssystem ETCS ausger\u00fcstet werden. Diese Arbeiten sollen zwischen Ende 2025 und Anfang 2026 erfolgen, so die R\u00e9gion Grand Est.<\/p>\n<p class=\"text_ohne_einzug richtext text-em-55 !leading-serif mx-6 desktop:mx-0\">Folgende Linien sollen ab Ende 2027 in einem regelm\u00e4\u00dfigen, vertakteten Fahrplan angeboten werden: Stra\u00dfburg\u2013Karlsruhe, Stra\u00dfburg\u2013Saarbr\u00fccken, Stra\u00dfburg\u2013Wissembourg\u2013Neustadt\/Weinstra\u00dfe, Stra\u00dfburg\u2013Offenburg, Mulhouse\u2013M\u00fcllheim, Metz\u2013Trier und Metz\u2013Saarbr\u00fccken. Welches Bahnunternehmen den Betrieb k\u00fcnftig \u00fcbernimmt, wird derzeit im Rahmen einer Ausschreibung entschieden. Die Z\u00fcge des Herstellers Alstom k\u00f6nnen sowohl mit den unterschiedlichen Stromsystemen beider L\u00e4nder umgehen als auch im Dieselbetrieb fahren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Es hat l\u00e4nger gedauert als geplant &#8211; doch nun d\u00fcrfen Bahnreisende zwischen Ostfrankreich und den angrenzenden Bundesl\u00e4ndern Baden-W\u00fcrttemberg,&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":596425,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3974],"tags":[331,332,548,663,3934,3980,156,13,14,15,12],"class_list":{"0":"post-596424","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-frankreich","8":"tag-aktuelle-nachrichten","9":"tag-aktuelle-news","10":"tag-eu","11":"tag-europa","12":"tag-europe","13":"tag-france","14":"tag-frankreich","15":"tag-headlines","16":"tag-nachrichten","17":"tag-news","18":"tag-schlagzeilen"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/596424","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=596424"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/596424\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/596425"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=596424"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=596424"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=596424"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}