{"id":596666,"date":"2025-11-23T14:46:23","date_gmt":"2025-11-23T14:46:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/596666\/"},"modified":"2025-11-23T14:46:23","modified_gmt":"2025-11-23T14:46:23","slug":"neuer-3er-x5-neue-klasse-facelifts","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/596666\/","title":{"rendered":"Neuer 3er X5, neue Klasse, Facelifts"},"content":{"rendered":"

Die Neuheiten f\u00fcr 2026 <\/p>\n

BMW setzt auf radikale Ver\u00e4nderungen<\/p>\n

Aktualisiert am 23.11.2025 – 13:17 UhrLesedauer: 3 Min.<\/p>\n

\"Neues\"Vergr\u00f6\u00dfern<\/a><\/p>\n

BMW: Die Bayern planen f\u00fcr das kommende Jahr eine Modelloffensive. (Quelle: Fabian Kirchbauer)<\/p>\n

BMW startet seine Modelloffensive mit neuer Technik, neuem Design und gleich mehreren komplett \u00fcberarbeiteten Baureihen. Was 2026 bringt \u2013 und was danach folgt.<\/strong><\/p>\n

BMW-Vorstandschef Oliver Zipse hat es bereits angek\u00fcndigt: Ab 2026 beginnt f\u00fcr den M\u00fcnchener Autobauer eine neue \u00c4ra. In zwei Jahren will der Konzern \u00fcber 40 neue oder \u00fcberarbeitete Modelle vorstellen, vom kleinen SUV bis zur Sportlimousine. Der Startschuss f\u00e4llt mit dem BMW<\/a> iX3, dem ersten Vertreter der sogenannten „Neuen Klasse“.<\/p>\n

Mit der „Neuen Klasse“ verfolgt BMW keinen Modellnamen, sondern eine technische und gestalterische Neuausrichtung. Herzst\u00fcck ist eine neue Elektroplattform mit 800-Volt-Technik, zonaler Steuerungsarchitektur („Superbrains“) und dem Infotainmentsystem iDrive X mit Panoramic Display. Auch die Designsprache wurde \u00fcberarbeitet und ist klarer gezeichnet.<\/p>\n

Nicht alle Modelle basieren auf der neuen Plattform. Viele \u00fcbernehmen zentrale Technik- und Designbausteine, bleiben aber auf bestehenden Architekturen. So will BMW eine m\u00f6glichst breite Modelloffensive \u00fcber alle Segmente hinweg realisieren, vom Einstiegsmodell bis zum elektrischen M3.<\/p>\n

Gleichzeitig zeigen sich die Bayern wirtschaftlich vergleichsweise stabil. Zwar leidet auch BMW unter Absatzproblemen, vor allem in China<\/a> und durch gestiegene Z\u00f6lle, doch im dritten Quartal 2025 konnte der Konzern seinen Gewinn im Vergleich zum Vorjahr deutlich steigern \u2013 wenn auch ausgehend von einem schwachen Niveau. Branchenexperten sehen BMW aktuell besser aufgestellt als viele Konkurrenten. Diese Modelle bringt BMW 2026:<\/p>\n

Video | Mit diesem Auto will BMW wieder richtig durchstarten<\/p>\n

\"VideoPlayer wird geladenQuelle: t-online<\/p>\n

Der iX3 ist das erste Serienmodell auf Basis der „Neuen Klasse“<\/a> und wurde im Herbst 2025 vorgestellt. Der vollelektrische Mittelklasse-SUV bietet bis zu 805 Kilometer Reichweite, l\u00e4dt mit bis zu 400 kW und startet im M\u00e4rz 2026 ab rund 60.000 Euro. Im Innenraum kommt erstmals das neue iDrive X mit Panoramic Display zum Einsatz.<\/p>\n

Auch eine Coup\u00e9version des iX3 mit flacherem Heck scheint in den Startl\u00f6chern zu stehen, entsprechende Erlk\u00f6nigbilder lassen zumindest darauf schlie\u00dfen. Es wird spekuliert, dass die Premiere ebenfalls 2026 sein k\u00f6nnte.<\/p>\n

Die n\u00e4chste Generation des 3er wird zum Jahresende 2026 erwartet. Sie \u00fcbernimmt zentrale Elemente der „Neuen Klasse“, darunter das neue Infotainmentsystem, bietet aber weiterhin eine breite Palette an Verbrennermotoren: Benziner, Diesel, Mildhybride und Plug-in-Hybride.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die Neuheiten f\u00fcr 2026 BMW setzt auf radikale Ver\u00e4nderungen Aktualisiert am 23.11.2025 – 13:17 UhrLesedauer: 3 Min. BMW:…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":596667,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[522,38711,513,374,175,227,170,169,29,30,851,171,174,377,135897,114695,173,172],"class_list":{"0":"post-596666","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-522","9":"tag-absatzprobleme","10":"tag-auto","11":"tag-bmw","12":"tag-business","13":"tag-china","14":"tag-companies","15":"tag-companies-markets","16":"tag-deutschland","17":"tag-germany","18":"tag-herbst","19":"tag-markets","20":"tag-maerkte","21":"tag-mercedes-benz","22":"tag-modelloffensive","23":"tag-oliver-zipse","24":"tag-unternehmen","25":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115599560618700701","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/596666","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=596666"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/596666\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/596667"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=596666"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=596666"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=596666"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}