<\/p>\n
\u00a0\u00a0<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/ab63ba3f0f2972c6_800x800ar.jpeg\")
<\/p>\n
\u00a0\u00a0<\/p>\n
\u00a0\u00a0<\/p>\n
Im November 1965 nahm das Werk in Belgiens drittgr\u00f6\u00dfter Stadt seine Produktion auf. Bis dahin hatte Volvo seine Fahrzeuge ausschlie\u00dflich in Schweden gefertigt. Nun wollte das Unternehmen mit dem neuen Standort in der neu gegr\u00fcndeten Europ\u00e4ischen Wirtschaftsgemeinschaft den Schritt in Richtung internationale Expansion wagen.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Zu Beginn beschr\u00e4nkte sich die Produktion ausschlie\u00dflich auf die Endmontage von Fahrzeugen. Die Chassis wurden nach wie vor in Schweden hergestellt und in gro\u00dfen Kisten nach Belgien verschifft. Zum Produktionsstart besch\u00e4ftigte Volvo Cars Gent 250 Mitarbeiter und fertigte im ersten Jahr 14.000 Autos.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
In den 1970er Jahren wurde das Werk kontinuierlich ausgebaut. Neben einer Karosseriefertigung wurde eine Lackiererei eingerichtet, womit sich der Standort zu einem voll funktionsf\u00e4higen Produktionswerk entwickelte, der mehrere Tausend Mitarbeiter besch\u00e4ftigte. Die Kapazit\u00e4t stieg auf 70.000 Fahrzeuge pro Jahr, was sowohl durch die Einf\u00fchrung eines Mehrschichtbetriebs als auch durch den Einsatz von Fertigungsrobotern erreicht wurde. Zudem wurde die Produktion unterschiedlichster Teile und Komponenten direkt ins Werk verlagert.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Als erstes Modell wurde in Gent der Volvo Amazon gefertigt, kurz darauf folgte die elegante Limousine Volvo 144. In den 1970er und 1980er Jahren wurden hier auch die Modelle 240\/260 sowie 740\/760 produziert, mit denen die Marke ihr Image f\u00fcr kantige, vielseitige und vor allem sichere Autos festigte. Nach der 850er-Reihe in den 1990er Jahren folgten Anfang der 2000er die Limousine S60 und der Kombi V70. Zudem liefen hier auch Volvo C30, V40 und XC60 vom Band.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
In den letzten Jahren hat sich das Werk in Gent zu einem wichtigen Standbein f\u00fcr die Umsetzung der Elektrifizierungsstrategie von Volvo Cars entwickelt. Aktuell werden hier neben den Hybridmodellen Volvo XC40 und dem Volvo V60 auch die vollelektrischen Modelle Volvo EX40, Volvo EC40 und Volvo EX30 produziert. Volvo Cars Gent war das erste Volvo Werk, in dem eine vollst\u00e4ndig integrierte Batteriemontagelinie in Betrieb genommen wurde. Dadurch hat sich der Standort zu einem Kompetenzzentrum f\u00fcr andere Werke entwickelt und setzt Ma\u00dfst\u00e4be in Bezug auf Prozessoptimierung und Effizienz.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
F\u00fcr die Einf\u00fchrung des Volvo EX30 investierte Volvo Cars rund 200 Millionen Euro in die umfassende Modernisierung des Standorts. Neben der Vorbereitung auf eine komplett neue Fahrzeugplattform wurden fast 600 neue bzw. grundlegend \u00fcberholte Roboter integriert, die Batteriehalle erweitert, eine neue Fertigungslinie f\u00fcr T\u00fcren sowie eine neue Montagelinie f\u00fcr Batteriepacks eingerichtet. Heute ist das Werk in Gent die einzige vollwertige Automobilproduktion in Belgien. Pro Jahr werden hier rund 200.000 Autos hergestellt.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Volvo EX30\u202f<\/strong>\u00a0<\/p>\n Stromverbrauch kombiniert (nach WLTP): 18,0-16,7 kWh\/100 km;\u202f\u202f\u00a0<\/p>\n CO2-Emissionen kombiniert: 0 g\/km.\u00a0CO2-Klasse: A.\u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Volvo EX40\u202f<\/strong>\u00a0<\/p>\n Stromverbrauch kombiniert (nach WLTP): 16,6-19,4kWh\/100 km;\u00a0<\/p>\n CO2-Emissionen kombiniert: 0 g\/km. CO2-Klasse: A.\u202f\u00a0<\/p>\n \u202f\u00a0<\/p>\n Volvo EC40\u202f<\/strong>\u00a0<\/p>\n Stromverbrauch kombiniert (nach WLTP): 16,3-18,7 kWh\/100 km;\u00a0<\/p>\n CO2-Emissionen kombiniert: 0 g\/km. CO2-Klasse: A.\u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Volvo XC40 B3 Mild-Hybrid Benzin\u202f<\/strong>\u00a0<\/p>\n Kraftstoffverbrauch kombiniert (nach WLTP): 6,5-7,2 l\/100 km;\u00a0<\/p>\n CO2-Emissionen kombiniert: 147-164 g\/km. CO2-Klasse: E-F.\u202f\u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Volvo XC40 B4 Mild-Hybrid Benzin\u202f<\/strong>\u00a0<\/p>\n Kraftstoffverbrauch kombiniert (nach WLTP): 6,5-7,2 l\/100 km\u202f\u00a0<\/p>\n CO2-Emissionen kombiniert: 148-164 g\/km. CO2-Klasse: E-F.\u202f\u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Volvo V60 Plug-in-Hybrid<\/strong>\u00a0<\/p>\n Energieverbrauch gewichtet kombiniert (nach WLTP): 1,0-0,7 l\/100 km und 18,7-16,3 kWh\/100 km; CO2-Emissionen: 23-17 g\/km.\u00a0<\/p>\n CO2-Klasse: B (gewichtet kombiniert) und CO2-Klasse: F-E (nach kombinierten CO2-Emissionen bei entladener Batterie). Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 7,3-6,4 l\/100 km.\u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Volvo V60<\/strong>\u00a0<\/strong>B4 Mild-Hybrid Benzin<\/strong>\u00a0<\/p>\n Kraftstoffverbrauch kombiniert (nach WLTP): 6,9 \u2013 6,2 l\/100 km;\u00a0<\/p>\n CO2-Emissionen (kombiniert): 156 \u2013 140 g\/km.\u00a0CO2-Klasse:\u00a0F-E.\u00a0<\/p>\n \u00a0\u00a0<\/p>\n
Lesen Sie mehr im Volvo Car Germany Pressezentrum<\/a><\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n Michael Schweitzer<\/strong><\/p>\n Head of Communications<\/p>\n Volvo Car Germany GmbH<\/p>\n Telefon: +49 (0) 221 9393 108<\/a><\/p>\n
\n
\n
<\/p>\n