![\"Eine](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/mine-kongo-100.jpg\" "\\"Eine")
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\n In Angola treffen sich Vertreter von Europ\u00e4ischer und Afrikanischer Union. Ihr Ziel: die Zusammenarbeit beider Kontinente zu st\u00e4rken – auch wirtschaftlich. Ein Projekt steht dabei im Fokus.<\/strong>\n <\/p>\n Von Christian Feld und Olga Chladkova, ARD Br\u00fcssel, zzt. Luanda\n <\/p>\n Direkt an der K\u00fcstenpromenade bietet Luanda, die Hauptstadt von Angola, eine sch\u00f6ne Gelegenheit f\u00fcr Erinnerungsfotos. Die Buchstaben \u00fcberragen die Menschen, die sich davor aufstellen: EU und LUANDA – verbunden mit einem Herz. Hat die Europ\u00e4ische Union dem Gastgeber des EU-Afrika-Gipfels ein Geschenk aufgestellt? Nein, in der Landessprache Portugiesisch steht dort: „Ich liebe Luanda.“<\/p>\n Doch dass die Europ\u00e4er – nicht nur bei diesem Treffen – in Afrika Partnerschaften suchen, ist nicht zu \u00fcbersehen. Dabei geht es h\u00e4ufig um Rohstoffe, die die EU als strategisch wichtig einstuft: Metalle und Seltene Erden, die dringend f\u00fcr die Produktion von Mikrochips, E-Autos und andere Zukunftstechnologie gebraucht werden.<\/p>\n „Afrika z\u00e4hlt zu den rohstoffreichsten Regionen der Welt: Rund ein Drittel der bekannten globalen Reserven vieler kritischer Rohstoffe liegt auf dem afrikanischen Kontinent,“ sagt der Geo-\u00d6konom Arthur Leichthammer vom Forschungsinstitut Jacques Delors Center. Die EU will sich unabh\u00e4ngiger machen von China, das auch in Angola schon lange aktiv ist.<\/p>\n Rohstoffe sollen schneller transportiert werden<\/p>\n „Global Gateway“ hei\u00dft das Investitionsprogramm der EU, das weltweit den Aufbau moderner Infrastruktur unterst\u00fctzen soll. Das Ziel: Projekte zu Erneuerbarer Energie, digitalen Netze oder Transportwege f\u00f6rdern. Als Beispiel, wie das in der Praxis funktioniere, nannte Kommissionspr\u00e4sidentin von der Leyen erst neulich wieder das Eisenbahn-Projekt Lobito-Korridor.<\/p>\n Dieser verbindet bereits jetzt per Schiene die Hafenstadt Lobito in Angola mit Gebieten in der Demokratischen Republik Kongo, wo vor allem Kupfer und Kobalt abgebaut wird. Ein weiterer Ausbau nach Sambia ist geplant.<\/p>\n Die Vorteile aus Sicht der EU-Kommission: Der Transport der Rohstoffe per Schiene w\u00fcrde von 45 Tagen auf eine Woche verk\u00fcrzt. Au\u00dferdem w\u00fcrde der CO2-Aussto\u00df signifikant reduziert, wenn 5.000 schwere Lkw von verstopften Stra\u00dfen verschwinden w\u00fcrden. Es sind gro\u00dfe Ambitionen, die das Projekt noch einl\u00f6sen muss.<\/p>\n Wie wirtschaftlich ist das Vorhaben?<\/p>\n