{"id":599075,"date":"2025-11-24T16:07:20","date_gmt":"2025-11-24T16:07:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/599075\/"},"modified":"2025-11-24T16:07:20","modified_gmt":"2025-11-24T16:07:20","slug":"stuttgart-21-die-bahn-muss-sich-ehrlich-machen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/599075\/","title":{"rendered":"Stuttgart 21: Die Bahn muss sich ehrlich machen"},"content":{"rendered":"

Stuttgart. <\/strong> Es ist ein wenig wie Sisyphos in der griechischen Sage: Fast hatte er den Felsbrocken an die Spitze des Berges geschoben, da rollte dieser wieder hinab ins Tal. So \u00e4hnlich scheint es bei Stuttgart 21 zu sein. Der ohnehin mehrfach verschobene Er\u00f6ffnungstermin 2026 ist Makulatur, nicht mal das Jahr 2027 ist sicher.<\/p>\n

Der Marathon von Umleitungen, Sperrungen und Baustellen verl\u00e4ngert sich, die Kosten werden weiter steigen, das f\u00fcr Stuttgart so wichtige Rosentsteinquartier r\u00fcckt in weite Ferne. Der Bahnwanderweg bleibt den geplagten Kunden l\u00e4nger erhalten. Einziger Lichtblick f\u00fcr die G\u00e4ubahn-Anh\u00e4nger: Die Panoramastrecke k\u00f6nnte auch nach April 20207 noch in Betrieb sein.<\/p>\n

Wenigstens ist die Bahn diesmal ehrlicher<\/p>\n

Immerhin hat die Bahn nicht gleich ein neues Datum genannt, dass dann wieder kassiert wird. Das deutet daraus hin, dass die neue Bahnchefin Evelyn Palla erst einmal eine ehrliche Bestandsaufnahme w\u00fcnscht. Ganz ohne Druck ist es allerdings nicht so gekommen, interne Gutachten lie\u00dfen die Terminrisiken offenkundig werden.<\/p>\n

Lesen Sie hier: Bekanntgabe des Er\u00f6ffnungstermine erst 2026<\/a><\/p>\n

Und der Schienenkonzern h\u00e4tte den Verkehrsunternehmen f\u00fcr den Fahrplan 2027\/28 jetzt Planungsfreigabe erteilen und somit die Hosen herunterlassen m\u00fcssen. Aber die neue Bahnchefin will einen Neuanfang: realistischen Zeitpl\u00e4ne, mehr Transparenz, alles auf den Pr\u00fcfstand. Lieber ein Schrecken mit absehbarem Ende als ein schier endloser Schrecken, so k\u00f6nnte man das Sprichwort abwandeln. Das verdient trotz aller Kritik an der Bahn auch Respekt.<\/p>\n

Es gibt mehr Gr\u00fcnde als die Digitaltechnik<\/p>\n

Von Anfang an war Stuttgart 21 ein Projekt mit h\u00f6chsten Ambitionen und hochfliegenden Pl\u00e4nen. Das beginnt mit den Kosten und endet mit dem stets allerh\u00f6chsten architektonischen Standard, der f\u00fcr den Tiefbahnhof angelegt wird. Die Gro\u00dfbaustelle ist beeindruckend, in ihrer Komplexit\u00e4t aber auch immens. Die digitale Signaltechnik ist einer wichtiger, aber sicher nicht der einzige Grund f\u00fcr die Verz\u00f6gerungen.<\/p>\n

Unser Liveticker zu Stuttgart 21 hier<\/a><\/p>\n

Der Der Bahn bleibt jetzt nur die Flucht nach vorne: Volle Transparenz, f\u00fcr alle nachvollziehbare schriftlich Pl\u00e4ne f\u00fcr eine entzerrte stufenweise Inbetriebnahme.<\/p>\n

Vielleicht k\u00f6nnte Sisyphos aber auch Vorbild sein: In der griechischen Mythologie ist es diesem durch \u201eskrupellose Schlauheit\u201c mehrfach gelungen, trickreich den Tod zu \u00fcberlisten und den Zustrom zum Hades zu sperren. Solche Heldenqualit\u00e4ten sind gefragt, damit der Zug in der Tiefe rollen kann.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Stuttgart. Es ist ein wenig wie Sisyphos in der griechischen Sage: Fast hatte er den Felsbrocken an die…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":599076,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1830],"tags":[1634,3364,2030,29,30,21682,1441,9634],"class_list":{"0":"post-599075","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-stuttgart","8":"tag-baden-wuerttemberg","9":"tag-de","10":"tag-deutsche-bahn","11":"tag-deutschland","12":"tag-germany","13":"tag-s-21","14":"tag-stuttgart","15":"tag-stuttgart-21"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115605539767047725","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/599075","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=599075"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/599075\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/599076"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=599075"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=599075"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=599075"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}