{"id":599120,"date":"2025-11-24T16:36:20","date_gmt":"2025-11-24T16:36:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/599120\/"},"modified":"2025-11-24T16:36:20","modified_gmt":"2025-11-24T16:36:20","slug":"nach-ueber-40-jahren-air-india-verkauft-laengst-vergessen-geglaubte-boeing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/599120\/","title":{"rendered":"Nach \u00fcber 40 Jahren: Air India verkauft l\u00e4ngst vergessen geglaubte Boeing"},"content":{"rendered":"

Nach \u00fcber 40 JahrenAir India verkauft l\u00e4ngst vergessen geglaubte Boeing\"Tragflaeche-einer-Boeing-737-200-am-blauen-Himmel-mit-Schaefchenwolken-ESP-Mallorca-Reise-Urlaub-Ferien-Balearen-Spanien-12-11\"\/Air India hat auf dem nationalen Markt f\u00fcr Fl\u00fcge nur einen Marktanteil von 8,7 Prozent. (Foto: picture alliance \/ Eibner-Pressefoto)TeilenFolgen auf:\"whatsapp\"<\/a>\"whatsapp\"<\/a><\/p>\n

Air-India-Chef Wilson bezeichnet den Verkauf der „Baby Boeing“ als ungew\u00f6hnlich: Mehr als 40 Jahre stand die 737-200 unbeachtet in Kalkutta – nun hat die Airline die Maschine endlich verkauft.<\/p>\n

Mehr als vier Jahrzehnte steht eine Boeing 737-200 von Air India unbemerkt auf einem abgelegenen Abstellplatz am Flughafen von Kalkutta. Erst als die Flughafenbeh\u00f6rde die Airline aufgefordert hat, das verlassene Flugzeug zu entfernen, macht sich Air India auf die Suche nach einem K\u00e4ufer. <\/p>\n

Laut einem Bericht der Zeitung „Economic Times“ ist der Verkauf des Jets mit dem Kennzeichen VT-EHH inzwischen abgeschlossen. Wie viel Geld Air India daf\u00fcr erhielt, ist nicht bekannt. Das Flugzeug ist unter Experten auch als „Baby Boeing“ bekannt. Sie ist eine verl\u00e4ngerte Variante der fr\u00fchen 737-Familie und misst 30,53 Meter in der L\u00e4nge.<\/p>\n

Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Campbell Wilson bezeichnete den Verkauf im Gespr\u00e4ch mit der Zeitung als ungew\u00f6hnlichen Fall, da die Fluggesellschaft k\u00fcrzlich erst entdeckt habe, dass das Flugzeug tats\u00e4chlich Teil ihrer Flotte sei. Das Flugzeug sei urspr\u00fcnglich f\u00fcr den Betrieb der India Post vorgesehen gewesen und sei in den Jahren vor der Privatisierung aus verschiedenen Dokumenten verschwunden.<\/p>\n

Die Boeing 737-200 wurde im September 1982 an Indian Airlines ausgeliefert und ist nun etwa 43 Jahre alt. Sie wurde 1998 an Alliance Air vermietet und kehrte 2007 als Frachtflugzeug zur\u00fcck, bevor sie im selben Jahr zu Air India wechselte, als Indian Airlines unter staatlicher Beteiligung mit der nationalen Fluggesellschaft fusionierte. Im Januar 2022 \u00fcbernahm die Tata Group die Kontrolle \u00fcber Air India.<\/p>\n

Die Gesellschaft fliegt aktuell mit 115 Maschinen. Seit 2006 hat sie keine neuen Maschinen gekauft. Sie war 1953 verstaatlicht und stets von der indischen Regierung finanziell unterst\u00fctzt worden. Im Januar 2022 verkaufte die Regierung die Airline f\u00fcr 2,4 Milliarden Dollar an die Tata-Gruppe, ein Konglomerat mit Produkten von Tee bis Stahl. Tata macht sich nun daran, die Flotte zu erneuern.<\/p>\n

Air India hat auf dem nationalen Markt f\u00fcr Fl\u00fcge nur einen Marktanteil von 8,7 Prozent – der Billiganbieter IndiGo hat hier allein einen Anteil von 56 Prozent. Bei internationalen Fl\u00fcgen ist Air India noch die Nummer eins im Land.<\/p>\n

Quelle: ntv.de, jki<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nach \u00fcber 40 JahrenAir India verkauft l\u00e4ngst vergessen geglaubte BoeingAir India hat auf dem nationalen Markt f\u00fcr Fl\u00fcge…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":599121,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[3411,3088,175,170,169,29,841,30,171,174,173,172,55],"class_list":{"0":"post-599120","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-airlines","9":"tag-boeing","10":"tag-business","11":"tag-companies","12":"tag-companies-markets","13":"tag-deutschland","14":"tag-flugzeuge","15":"tag-germany","16":"tag-markets","17":"tag-maerkte","18":"tag-unternehmen","19":"tag-unternehmen-maerkte","20":"tag-wirtschaft"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115605655147825647","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/599120","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=599120"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/599120\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/599121"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=599120"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=599120"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=599120"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}