{"id":600803,"date":"2025-11-25T09:47:17","date_gmt":"2025-11-25T09:47:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/600803\/"},"modified":"2025-11-25T09:47:17","modified_gmt":"2025-11-25T09:47:17","slug":"strecke-zwischen-leipzig-plagwitz-und-markkleeberg-gaschwitz-wieder-in-betrieb-%c2%b7-leipziger-zeitung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/600803\/","title":{"rendered":"Strecke zwischen Leipzig-Plagwitz und Markkleeberg-Gaschwitz wieder in Betrieb \u00b7 Leipziger Zeitung"},"content":{"rendered":"<p>Seit dem 23. November rollen die Z\u00fcge zwischen Leipzig-Plagwitz und Markkleeberg-Gaschwitz wieder. Der f\u00fcnf Kilometer lange Streckenabschnitt wird auch Waldbahn genannt und ist Teil der wichtigen Sachsen-Franken-Magistrale. Um die Flexibilit\u00e4t im Betriebsablauf zu erh\u00f6hen, wurden hier von der Deutschen Bahn umfangreiche Modernisierungsma\u00dfnahmen umgesetzt.<\/p>\n<p>Das hei\u00dft: Ein \u00dcberholgleis wurde verl\u00e4ngert, rund 300 Meter neue St\u00fctzbauwerke und Schallschutzw\u00e4nde errichtet, etwa vier Kilometer Oberleitung erneuert sowie der Bahn\u00fcbergang Rathausstra\u00dfe in Markkleeberg vollst\u00e4ndig neu gebaut.<\/p>\n<p>Au\u00dferdem wurden die Stra\u00dfenbr\u00fccke Koburger Stra\u00dfe erneuert sowie zwei Eisenbahn\u00fcberf\u00fchrungen \u00fcber die Wei\u00dfe Elster und den Flo\u00dfgraben fertiggestellt. Die alte Stahlkonstruktion, die urspr\u00fcnglich \u00fcber die Wei\u00dfe Elster f\u00fchrte, bleibt auf Wunsch der zust\u00e4ndigen Beh\u00f6rden als Denkmal neben der neuen Br\u00fccke erhalten, betont die Bahn.<\/p>\n<p>Nur <a href=\"http:\/\/www.l-iz.de\/politik\/brennpunkt\/2024\/04\/waldbahnbrucke-uber-die-weisse-elster-traum-neue-fahrradbrucke-584680\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">die von der Stadt Leipzig gew\u00fcnschte Nutzung der alten Stahltr\u00e4gerbr\u00fccke als neue Radweg\u00fcberf\u00fchrung<\/a> wird es so nicht geben. Das Problem f\u00fcr die Stadt, die die alte Bahnbr\u00fccke \u00fcbernehmen wollte: Sie h\u00e4tte auch die Sanierung der alten Br\u00fccke bezahlen m\u00fcssen. Doch daf\u00fcr fehlt im Haushalt schlicht das Geld.<\/p>\n<p>Die Bauarbeiten an der Waldbahn, die im Sommer 2024 begonnen hatten, stellten f\u00fcr alle Beteiligten eine besondere Herausforderung dar. Im Baufeld bzw. im unmittelbaren Umfeld liefen parallel Arbeiten der Leipziger Wasserwerke und der Stadt Markkleeberg, die eng koordiniert werden mussten.<\/p>\n<p>Hinzu kamen die besonderen Anforderungen f\u00fcr den Bau im Gew\u00e4sserbereich sowie im Naturschutzgebiet Leipziger Auwald. Es musste beispielsweise auf die Brutzeit des am Flo\u00dfgraben heimischen Eisvogels R\u00fccksicht genommen werden.<\/p>\n<p>Unerwartete Altlasten rechts und links der Bahnanlagen im Bereich der Koburger Stra\u00dfe in Markkleeberg f\u00fchrten au\u00dferdem zu Verz\u00f6gerungen und Mehrleistungen w\u00e4hrend der Bauarbeiten. Der Bahn\u00fcbergang Rathausstra\u00dfe in Markkleeberg ist seit dem 7. November 2025 wieder f\u00fcr den Verkehr freigegeben und Fu\u00dfg\u00e4nger k\u00f6nnen bereits die neue Br\u00fccke an der Koburger Stra\u00dfe nutzen.<\/p>\n<p>Bis zum Fr\u00fchjahr 2026 laufen noch Arbeiten an der Stra\u00dfen\u00fcberf\u00fchrung Koburger Stra\u00dfe. Die Restarbeiten an den Gleisanlagen werden im Laufe des n\u00e4chsten Jahres beendet sein.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Seit dem 23. November rollen die Z\u00fcge zwischen Leipzig-Plagwitz und Markkleeberg-Gaschwitz wieder. 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