{"id":601774,"date":"2025-11-25T18:50:14","date_gmt":"2025-11-25T18:50:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/601774\/"},"modified":"2025-11-25T18:50:14","modified_gmt":"2025-11-25T18:50:14","slug":"lauter-knall-in-augsburg-am-montag-woher-kam-das-geraeusch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/601774\/","title":{"rendered":"Lauter Knall in Augsburg am Montag: Woher kam das Ger\u00e4usch?"},"content":{"rendered":"

\n Haben Sie am fr\u00fchen Montagnachmittag ein lautes Knallger\u00e4usch in Augsburg geh\u00f6rt? Generell kann das viele Gr\u00fcnde haben. In den meisten F\u00e4llen steckt allerdings eine \u00dcbung der Bundeswehr dahinter \u2013 so auch diesmal. Doch wie entsteht ein solcher Knall? Welche Sicherheitsvorkehrungen trifft die Bundeswehr bei derartigen \u00dcbungen mit Kampfjets? Lesen Sie hier die Antworten.\n <\/p>\n

Lauter Knall in Augsburg am Montag, 24. November 2025<\/p>\n

\n Der Knall am Montagnachmittag wurde von zwei Eurofightern des Taktischen Luftwaffengeschwaders (TaktLwG) 74 aus Neuburg<\/a> ausgel\u00f6st. Wie ein Sprecher des Luftfahrtamtes der Bundeswehr unserer Redaktion mitteilte, flogen diese in der sogenannten TRA Allg\u00e4u, zu der auch Augsburg geh\u00f6rt. TRA steht f\u00fcr Temporary Reserved Airspace. Dabei handelt es sich um ein festgelegtes Gebiet, auf dem zeitweise Beschr\u00e4nkungen f\u00fcr den zivilen Luftraum gelten, damit die Bundeswehr ihre \u00dcbungen gefahrlos ausf\u00fchren kann.\n <\/p>\n

\n Der Sprecher best\u00e4tigte auch, dass bei der Abfang\u00fcbung kurzzeitig mit \u00dcberschallgeschwindigkeit geflogen wurde. Der Radar habe als h\u00f6chstes Tempo dabei 839 Knoten angezeigt, was ca. 1554 km\/h entspricht.\n <\/p>\n

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\"Das
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\n Auch \u00dcbungen am Bundeswehr-Standort im Lechfeld f\u00fchren immer wieder zu Knallger\u00e4uschen<\/a>. In Augsburg stecken also nicht zu selten Kampfjets hinter derartigen Ger\u00e4uschen. Beschr\u00e4nkungsgebiete dieser Art bestehen allerdings in verschiedenen Regionen Deutschlands. Beobachtungen am Himmel k\u00f6nnen den Verdacht, dass milit\u00e4rische \u00dcbungen dahinterstecken, oft best\u00e4tigen. Auch die Flug-Datenbank von \u201eADS-B Exchange\u201c zeigt, ob milit\u00e4rische Flugzeuge im Luftraum \u00fcber der Region unterwegs sind.\n <\/p>\n

\n Der laute Knall ist h\u00f6rbar, wenn die Schallwellen – ausgel\u00f6st durch ein Flugzeug beispielsweise – unsere Ohren erreichen.\n <\/p>\n

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\"Das
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Lauter Knall in Augsburg: Wie entsteht das Ger\u00e4usch durch \u00dcberschall?<\/p>\n

\n Alle Stoffe setzen sich aus Molek\u00fclen zusammen, die st\u00e4ndig in Bewegung sind. Laut des Max-Planck-Instituts f\u00fcr Dynamik und Selbstorganisation werden die Flugzeuge bei einer Bundeswehr-\u00dcbung teilweise auf \u00dcberschallgeschwindigkeit beschleunigt, wodurch die Molek\u00fcle in der Luft schnell zusammengedr\u00e4ngt werden und eine Druckwelle entsteht, die als lauter Knall wahrgenommen wird. Schall breitet sich mit etwa 343 Metern pro Sekunde aus. Damit ein Flugzeug die sogenannte Schallmauer durchbricht, muss es etwa mit 1200 km\/h unterwegs sein.\n <\/p>\n

\n Als Schallmauer wird die Erh\u00f6hung der Dichte, und damit auch des Widerstandes, gegen das ein schnelles Objekt ank\u00e4mpfen muss, bezeichnet. Das gleiche Prinzip gilt auch bei einem lauten Knall einer Peitsche. Wenn ein regul\u00e4res Flugzeug durch die Luft fliegt, ist kein lauter Knall zu h\u00f6ren, aber auch hier werden die Molek\u00fcle zusammengedr\u00e4ngt. Da dies aber bei niedrigerer Geschwindigkeit passiert, haben die Molek\u00fcle gen\u00fcgend Zeit, die Bewegung auszugleichen.\n <\/p>\n