{"id":602094,"date":"2025-11-25T21:58:13","date_gmt":"2025-11-25T21:58:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/602094\/"},"modified":"2025-11-25T21:58:13","modified_gmt":"2025-11-25T21:58:13","slug":"putins-kriegswirtschaft-brockt-wichtiger-branche-verluste-ein-fuehrender-russland-konzern-leidet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/602094\/","title":{"rendered":"Putins Kriegswirtschaft brockt wichtiger Branche Verluste ein: F\u00fchrender Russland-Konzern leidet"},"content":{"rendered":"
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  1. Startseite<\/a><\/li>\n
  2. Wirtschaft<\/a><\/li>\n<\/ol>\n

    Stand: 25.11.2025, 22:08 Uhr<\/p>\n

    Von: Bona Hyun<\/a><\/p>\n

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    Russlands Autobranche k\u00e4mpft weiterhin ums \u00dcberleben. Ein f\u00fchrendes Unternehmen und gro\u00dfer Arbeitgeber muss mit Verlusten rechnen. <\/p>\n

    Moskau \u2013 Russlands einst boomende Autobranche durchlebt eine Krise nach der anderen:<\/a> Die sinkenden Verkaufszahlen infolge des Ukraine-Kriegs und westlicher Sanktionen waren nur der Anfang. Wie die russische Nachrichtenagentur Interfax berichtet, k\u00f6nnte die Produktion des gr\u00f6\u00dften, russischen Automobilherstellers AvtoVAZ am Hauptstandort Toljatti massiv einbrechen.<\/p>\n

    Russlands Wirtschaft muss Verluste hinnehmen \u2013 Produktionseinbruch zu erwarten bei f\u00fchrendem Hersteller<\/p>\n

    Die Produktion der Unternehmensmarke Lada werde noch 2025 um 40 Prozent auf 274.000 Fahrzeuge sinken. Zum Vergleich: Im Jahr 2024 wurden noch 456.300 Fahrzeuge produziert. Es werde erwartet, dass das Absatzvolumen der ausgelieferten Fahrzeuge 27,7 Prozent weniger als im Vorjahr betragen wird. Das geht laut Interfax aus Unterlagen des Stadtbezirkrats Toljatti hervor. In Rubel wird die Produktionsmenge des Herstellers AvtoVAZ auf 464,5 Milliarden gesch\u00e4tzt. <\/p>\n

    Vor einigen Tagen hatte der AvtoVAZ-Vorsitzende einen Verkaufsr\u00fcckgang prognostiziert.<\/a> Der Absatz der Lada-Fahrzeuge auf dem russischen Markt werde sich im Jahr 2025 auf insgesamt rund 350.000 Einheiten belaufen, einschlie\u00dflich Exporten auf 370.000 Einheiten, sagte AvtoVAZ-Pr\u00e4sident Maxim Sokolov gegen\u00fcber Reportern. Im Jahr 2024 verkaufte das Unternehmen noch 458.900 Fahrzeuge auf dem russischen Markt. Die Verk\u00e4ufe der Lada-Modelle seien 2025 ohnehin sehr niedrig gewesen. Im Zeitraum zwischen Januar und Oktober dieses Jahres lag der Verkaufsr\u00fcckgang von AvtoVAZ mit einem Einbruch von 25 Prozent sogar unter dem Marktdurchschnitt.<\/p>\n

    \"Denkfabrik:Putins Kriegswirtschaft treibt Russlands Autobranche weiter in die Krise. \u00a9\u00a0\u00a9 IMAGO \/ ZUMA PressRussische Autobranche von Wirtschaftskrise schwer getroffen \u2013 Preise erh\u00f6hen sich durch steigende Geb\u00fchr<\/p>\n

    Gr\u00fcnde f\u00fcr die Verkaufszahlen des Herstellers, der aufgrund der Krise schon in eine Vier-Tage-Woche angeordnet hatte,<\/a> sind der schwache Rubel und die hohen Leitzinsen. Die russische Zentralbank musste den Leitzins im Kampf gegen die hartn\u00e4ckige Inflation<\/a> wiederholt anheben, was auch in der Autobranche zu h\u00f6heren Krediten f\u00fchrte und den Verkauf bremste. In den vergangenen Monaten wurde der Leitzins aber wieder gesenkt und liegt derzeit bei 16,5 Prozent. Sokolov rechnet weiterhin mit einem sinkenden Leitzins und dass dadurch der Absatz sowohl inl\u00e4ndischer als auch importierter Fahrzeuge steigen k\u00f6nnte.<\/p>\n

    Allerdings muss sich die russische Autoindustrie k\u00fcnftig auf weitere Herausforderungen einstellen<\/a>, die die Hoffnung auf eine Erholung d\u00e4mpfen k\u00f6nnten: Ab dem 1. Dezember 2025 erh\u00f6hen sich die Recyclinggeb\u00fchr f\u00fcr leistungsstarke und teure Fahrzeuge. Ab dem 1. Januar steigt die Geb\u00fchr f\u00fcr alle Fahrzeuge um etwa 10 Prozent entsprechend der Inflation.<\/p>\n

    Die Recyclinggeb\u00fchr ist eine einmalige Zahlung f\u00fcr die sp\u00e4tere Entsorgung eines Fahrzeugs. Heimischen Autoherstellern wird diese Zahlung fast vollst\u00e4ndig durch von Wladimir Putin<\/a> angeordnete Subventionen erstattet. Die Geb\u00fchr dient in erster Linie als Ma\u00dfnahme, um heimische Marken zu sch\u00fctzen und einen Vorteil gegen\u00fcber ausl\u00e4ndischen Marken zu beschaffen. Sie wird aber zugleich die Preise f\u00fcr Privatpersonen nochmal deutlich in die H\u00f6he treiben. In Erwartung der steigenden Preise erh\u00f6hte sich der Autoverkauf im Oktober deutlich gegen\u00fcber dem Vormonat um 35 Prozent auf 165.702 Einheiten. Trotzdem lagen die Verkaufszahlen laut dem russischen Marktforschungsinstitut Autostat immer noch 3,2 Prozent unter dem Vorjahresniveau.<\/p>\n

    Russlands Autohersteller in Toljatti m\u00fcssen sich auf sinkende Produktionen einstellen <\/p>\n

    Mit Blick auf die allgemeine Pkw-Produktion im Stadtbezirk Toljatti sind verschiedene Szenarien m\u00f6glich. In einem Szenario gehen Experten davon aus, dass die Pkw-Produktion in den n\u00e4chsten Jahren r\u00fcckl\u00e4ufig sein wird und im Jahr 2026 um 3,3 Prozent auf 265.000 Fahrzeuge sinkt. In einem optimistischeren Szenarion wird mit einem Anstieg der in Toljatti produzierten Pkws gerechnet. Diese sollen bis 2028 das Niveau von 2024 erreichen. (Quellen: Interfax, Reuters, Meduza (bohy))<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Startseite Wirtschaft Stand: 25.11.2025, 22:08 Uhr Von: Bona Hyun DruckenTeilen Russlands Autobranche k\u00e4mpft weiterhin ums \u00dcberleben. Ein f\u00fchrendes…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":602095,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4013],"tags":[331,332,13,14,15,4043,4044,850,307,12],"class_list":{"0":"post-602094","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-russland","8":"tag-aktuelle-nachrichten","9":"tag-aktuelle-news","10":"tag-headlines","11":"tag-nachrichten","12":"tag-news","13":"tag-russia","14":"tag-russian-federation","15":"tag-russische-foederation","16":"tag-russland","17":"tag-schlagzeilen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115612583382490488","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/602094","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=602094"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/602094\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/602095"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=602094"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=602094"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=602094"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}