![\"Gepr\u00fcft](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/b03112ff-dc90-4cb2-a8ab-b9813cdb2a22.jpg\")
Gepr\u00fcft werden alle Bereiche, vom Boarding \u00fcber die Sicherheitskontrolle bis zur Gep\u00e4ckausgabe. (Foto: Dominik Bartl\/dpa)Script mit Vorgaben f\u00fcr jeden Komparsen<\/p>\nM\u00fcnchen (dpa\/lby) – Auf den gro\u00dfen Abflugtafeln des M\u00fcnchner Flughafens werden wie gewohnt die Gates der n\u00e4chsten Maschinen angezeigt. Im gedeckten Kost\u00fcm ziehen Mitarbeiterinnen die Bordkarten \u00fcber den Scanner, der piepsend den Weg zur Gangway freigibt. Doch abfliegen werden die Passagiere im Terminal 1 diesmal nicht: Es sind Komparsen, die in die Rolle von Reisenden geschl\u00fcpft sind – damit bei der Inbetriebnahme des neuen Flugsteigs im n\u00e4chsten Jahr alles glattl\u00e4uft.<\/p>\n
Die langen Stuhlreihen im Wartebereich sind zum Teil noch mit Plastikfolien abgedeckt, kleine H\u00fctchen stehen auf dem Boden, manche W\u00e4nde sind nur provisorisch. Doch die Abl\u00e4ufe und technischen Systeme werden bereits jetzt \u00fcberpr\u00fcft, wie Projektmanager Philipp von Gablenz erl\u00e4utert. Das betreffe s\u00e4mtliche Bereiche, vom Boarding \u00fcber die Gep\u00e4cklogistik bis hin zur Passagierf\u00fchrung. Auch Notfallszenarien w\u00fcrden auf diese Weise simuliert.\u00a0<\/p>\n
Gepr\u00fcft werden alle Bereiche, vom Boarding \u00fcber die Sicherheitskontrolle bis zur Gep\u00e4ckausgabe. (Foto: Dominik Bartl\/dpa)Script mit Vorgaben f\u00fcr jeden Komparsen<\/p>\n
Dazu bekommt jede Komparsin und jeder Komparse ein pers\u00f6nliches Drehbuch mit Anweisungen. Beispielsweise so zu tun, als w\u00fcrden sie als Reisende mit Hilfebedarf in M\u00fcnchen ankommen. Oder von A kommend nach B zu fliegen und in der Landeshauptstadt umzusteigen.\u00a0<\/p>\n
Konkret kann das dann etwa so aussehen: \u201eAlle Komparsen wurden heute einer Sicherheits\u00fcberpr\u00fcfung unterzogen mit den neusten Scannern, die hier im Terminal verbaut sind, haben eine Grenzkontrolle passiert und werden jetzt auch ihr Gep\u00e4ck bei der Gep\u00e4ckausgabe aufnehmen und am Zollbereich vorbei wieder in M\u00fcnchen ankommen\u201c, schildert von Gablenz, w\u00e4hrend die Freiwilligen in gr\u00fcnen Warnwesten um ihn herum in mehreren Durchl\u00e4ufen typische Reisesituationen simulieren.<\/p>\n
Positive R\u00fcckmeldungen und konstruktive Kritik<\/p>\n
\u201eEs war sehr interessant\u201c, schildert Komparsin Marlilena Bormann hinterher. \u201eKlar, man muss sich sehr viel vorstellen, die Gesch\u00e4fte sind noch nicht da, aber die Mitarbeiter waren extrem hilfreich und auch das Boarding hat sehr gut funktioniert.\u201c Ihr Fazit: \u201eDas war alles wirklich sehr realistisch dargestellt.\u201c<\/p>\n
Andere Freiwillige sind von dem Probedurchlauf und dem Blick hinter die Kulissen auch sehr angetan, geben den Verantwortlichen aber auch konstruktive Kritik mit. \u201eEs gab die eine oder andere Stelle, die ich als Familienreisende schwierig gesehen habe\u201c, sagt etwa eine Mutter. Ein \u00e4lterer Herr schildert, dass er noch nie geflogen sei und das erste Mal \u00fcberhaupt einen Flughafen von innen sehe. Ein positiver Eindruck: \u201eDas Einzige, was mich st\u00f6rt, ist, dass die Wege sehr, sehr weit sind.\u201c<\/p>\n
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Die Freiwilligen hatten sich um die Rolle als Komparsen beworben (Foto: Dominik Bartl\/dpa)<\/p>\n
Das Feedback der Komparsen, die zumeist aus dem Umland kommen und per Zufallsgenerator aus einer \u00dcberzahl an Bewerbungen ausgew\u00e4hlt wurden, sei wichtig, betont von Gablenz. So werde durch das Simulieren typischer Bewegungsmuster im Terminal sichergestellt, dass die Beschilderung f\u00fcr die Passagiere verst\u00e4ndlich sei und sie zielgenau zu ihrem Gate leite. Aber auch sicherheitsrelevante Prozesse st\u00fcnden bei den mehr als 20 Probebetriebstagen auf dem Pr\u00fcfstand.<\/p>\n
Inbetriebnahme im ersten Halbjahr 2026<\/p>\n