Lusail (dpa) – Nach dem folgenreichen Millimeter-Strafdrama von Las Vegas darf sich McLaren im explosiven Doppelkampf um den WM-Titel gegen Max Verstappen nicht wieder verzocken. Noch hat Lando Norris alles in den H\u00e4nden mit 24 Z\u00e4hlern Vorsprung auf seinen Teamkollegen Oscar Piastri und Red Bulls Alleinunterhalter Verstappen. \u00abWichtig ist jetzt die Frage: Was macht man intern?\u00bb, betont Sky-Experte Ralf Schumacher vor dem Gro\u00dfen Preis von Katar.<\/p>\n
Sprich: Zwei gemeinsam (Norris als Titelanw\u00e4rter und Piastri sein Helfer) gegen einen (Verstappen)? Oder muss Norris auch die Attacke seines eigenen Teamkollegen f\u00fcrchten? Wie so ein Stallduell um den WM-Titel ausgehen kann, wissen sie gerade bei McLaren nur zu gut. 2007 schnappte ein gewisser Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen beim bisher letzten Fahrertitel f\u00fcr Ferrari den McLaren-Piloten Lewis Hamilton und Fernando Alonso die Krone weg.\u00a0<\/p>\n
Der Rat an Norris von einem McLaren-Weltmeister<\/p>\n
18 Jahre ist das her, Norris war damals sechs Jahre alt, Piastri vier, als Hamilton in seiner ersten Formel-1-Saison dem frischgebackenen zweimaligen Weltmeister Alonso so zusetzte, dass das Stallduell v\u00f6llig eskalierte. Endstand damals: R\u00e4ikk\u00f6nen 110 Punkte – (es gab nur 10 Z\u00e4hler f\u00fcr einen Sieg), Hamilton 109, Alonso 109.\u00a0<\/p>\n
Mika H\u00e4kkinen, ehemaliger McLaren-Weltmeister, hat einen Rat an Norris. \u00abWill Lando Weltmeister werden, darf er bis zum Schluss keinen Gang runterschalten\u00bb, empfahl H\u00e4kkinen in der \u00abSport Bild\u00bb. Gewinnt Norris den Grand Prix in Katar, reichen ihm 25 Punkte Vorsprung auf Piastri und Verstappen. Gewinnt er ihn nicht, braucht er 26 Z\u00e4hler mehr am Sonntagabend. Rechnerisch k\u00f6nnte es sogar dazu kommen, dass alle drei punktgleich nach Abu Dhabi weiterreisen.\u00a0<\/p>\n
Norris d\u00fcrfte sich dessen bewusst sein, nicht erst seit seinem fehlgeschlagenen Attacke-Man\u00f6ver nach dem Start in Las Vegas. Norris habe versucht, Verstappen nach dessen Regeln zu schlagen. \u00abDas Problem ist nur, dass er die Regeln von dem Spiel nicht kennt\u00bb, sagte David Coulthard, ehemaliger McLaren und ehemaliger Red-Bull-Pilot. In der McLaren-Vorschau versichert Norris in einem insgesamt eher kurzen Statement: \u00abIch bin bereit f\u00fcr die Herausforderung, um den Sieg zu k\u00e4mpfen.\u00bb\u00a0<\/p>\n
Keine Nummer eins bei McLaren – auch jetzt noch?\u00a0<\/p>\n
Norris` Teamkollege Piastri ist der, der noch in der ersten Saisonh\u00e4lfte wie der Titelanw\u00e4rter Nummer eins aussah. Sieben Siege, nach seinem bis dato aber letzten Ende August in Zandvoort f\u00fchrte er mit 34 Punkten vor Norris und 104 vor Verstappen. W\u00e4hrend der gesamten Hochphase des Australiers hatten die McLaren-Bosse eine Nummer-Eins-Akklamation verweigert. Gleiches Recht f\u00fcr beide Fahrer – der Titel sollte auf der Strecke entschieden werden.<\/p>\n
Mit dem Aufstieg von Norris nach dem Tiefpunkt von Zandvoort begann der Niedergang von Piastri. Dass dieser bereits im Rennen danach Norris \u00fcberholen lassen musste, weil die Crew einen Boxenstopp des Briten verpatzt und dieser hinter Piastri nach dem Reifenwechsel lag, sorgte bei manchen Fans f\u00fcr Unmut. In Mexiko und auch in Brasilien bekam Norris das zu sp\u00fcren. Mit Pfiffen und Buhrufen nach seinen Siegen.\u00a0<\/p>\n
Stallorder bei Red Bull aus bestimmen Grund gar nicht n\u00f6tig<\/p>\n
Eine Stallorder bei Red Bull braucht es indes wirklich nicht: Seine Teamkollegen, aktuell Yuki Tsunoda, fahren praktisch nur noch mit. Von den 391 Red-Bull-Punkten in diesem Jahr holte Verstappen 366. \u00dcber manchen Funkspruch der Konkurrenz von McLaren konnte sich der viermalige Weltmeister ein Lachen auch schon nicht verkneifen.\u00a0<\/p>\n
Klar ist, dass er zumindest dieselben Chancen auf den Titel hat wie Piastri. Beide m\u00fcssen aber auf Patzer des WM-Spitzenreiters hoffen. 33 Punkte sind allein in Katar zu holen, acht f\u00fcr den Sieger im Sprint am Samstag (15.00 Uhr MEZ\/Sky), 25 im Rennen am Sonntag (17.00 Uhr MEZ\/Sky). Dass Pirelli und die Fia aus Sicherheitsgr\u00fcnden ein Reifenlimit – nur 25 Runden pro Satz – verh\u00e4ngt haben, wird beim Grand Prix die strategischen M\u00f6glichkeiten deutlich erh\u00f6hen.\u00a0<\/p>\n
\u00abAll-in\u00bb, schrieb Verstappen nach seinem Sieg in Las Vegas. Setzt auch Piastri alles auf eine Karte? Der ehemalige Formel-1-Fahrer Ralf Schumacher zweifelt an den aktuellen Teamplayer-Qualit\u00e4ten des Australiers. \u00abAus meiner Sicht muss McLaren jetzt hergehen und sagen: `Oscar, du hattest die Chance. Jetzt konzentrieren wir uns auf einen. Wir k\u00f6nnen es uns nicht leisten, dass Red Bull uns den Fahrertitel wegschnappt`.\u00bb\u00a0<\/p>\n
Was bei einem Kurswechsel der McLaren-Bosse auf dem Spiel steht\u00a0<\/p>\n
Wie Piastri, der bei Siegerfeierlichkeiten von Norris mit dem Team in diesem Jahr auch schon mal au\u00dfen vor gelassen wurde, das finden w\u00fcrde nach dem bisherigen Kurs der McLaren-Bosse, bleibt mal dahingestellt. Leisten k\u00f6nnen sich die Verantwortlichen des britischen Traditionsteams einen solchen Richtungswechsel eigentlich ohnehin nicht.\u00a0<\/p>\n
\u00abSollte das Gleiche passieren wie 2007, dann habe ich lieber diesen Ausgang als all die anderen M\u00f6glichkeiten, weil wir einen von beiden Fahrern favorisieren w\u00fcrden\u00bb, sagte McLaren-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Zak Brown vor nicht allzu langer Zeit. Und Teamchef Andrea Stella erkl\u00e4rte in der offiziellen Vorschau von McLaren auf das Katar-Wochenende: \u00abBei noch zwei ausstehenden Rennen verdienen beide die Chance, um den Titel zu k\u00e4mpfen.\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Lusail (dpa) – Nach dem folgenreichen Millimeter-Strafdrama von Las Vegas darf sich McLaren im explosiven Doppelkampf um den…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":605712,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1841],"tags":[1605,3364,29,1572,30,144312,579,1575,1209],"class_list":{"0":"post-605711","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-bielefeld","8":"tag-bielefeld","9":"tag-de","10":"tag-deutschland","11":"tag-formel-1","12":"tag-germany","13":"tag-gp-katar","14":"tag-katar","15":"tag-motorsport","16":"tag-nordrhein-westfalen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115620890834791195","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/605711","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=605711"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/605711\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/605712"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=605711"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=605711"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=605711"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}