{"id":606177,"date":"2025-11-27T13:39:34","date_gmt":"2025-11-27T13:39:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/606177\/"},"modified":"2025-11-27T13:39:34","modified_gmt":"2025-11-27T13:39:34","slug":"so-kam-es-zur-disqualifikation-in-las-vegas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/606177\/","title":{"rendered":"So kam es zur Disqualifikation in Las Vegas"},"content":{"rendered":"\n

(Motorsport-Total.com) – Vier Tage nach der Disqualifikation beider McLaren-Fahrer<\/a> beim Grand Prix von Las Vegas<\/a> hat das Formel-1-Team die interne Aufarbeitung der Vorf\u00e4lle abgeschlossen. Teamchef Andrea Stella sagte vor dem Grand Prix von Katar 2025 (alle Einheiten hier im Formel-1-Liveticker verfolgen!<\/a>): „Wir haben alles analysiert und Verbesserungen vorgenommen. Jetzt geht es weiter.“<\/p>\n

\"Foto <\/p>\n

\u00a9\u00a0LAT Images<\/p>\n

Oscar Piastri im McLaren MCL39 mit Funkenflug in Las Vegas 2025
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Doch was war der Grund f\u00fcr die zu starke Abnutzung der sogenannten Skid-Blocks am Unterboden<\/a> der MCL39-Fahrzeuge von Lando Norris und Oscar Piastri? Stella verweist auf „unerwartetes und ausgepr\u00e4gtes Porpoising“ auf dem Strip Circuit in Las Vegas – auf „gro\u00dfe vertikale Schwingungen des Fahrzeugs“.<\/p>\n

Er erkl\u00e4rt: „Das Ausma\u00df dieser Auf- und Abbewegungen wurde durch die Bedingungen im Rennen zus\u00e4tzlich verst\u00e4rkt und war auf Grundlage der Trainingsdaten sowie der prognostizierten Betriebsfenster des Autos f\u00fcr das Rennen nicht vorhersehbar.“<\/p>\n

War das McLaren-Set-up zu riskant? <\/p>\n

Stella glaubt nicht, dass McLaren bei seiner Abstimmung ein „\u00fcberm\u00e4\u00dfiges Risiko“ eingegangen ist. Man habe im Gegenteil f\u00fcr Qualifying und Grand Prix sogar noch eine „zus\u00e4tzliche Sicherheitsmarge“ bei der Bodenfreiheit eingeplant. „Diese Sicherheitsmarge wurde jedoch durch das unerwartete und starke Porpoising zunichtegemacht, das dazu f\u00fchrte, dass das Auto den Boden ber\u00fchrte.“<\/p>\n

Und zwar von Anfang an: Laut Stella war bereits „in den ersten Rennrunden klar, dass das problematisch sein w\u00fcrde. Bei Landos Auto konnten wir die Situation dank der Telemetrie besser \u00fcberwachen, w\u00e4hrend dies bei Oscars Auto schwieriger wurde, nachdem ein Sensor ausfiel, der zur Erfassung des Aufsetzens dient“, sagt Stella.<\/p>\n

In beiden F\u00e4llen war sich McLaren des erh\u00f6hten Verschlei\u00dfes der Skid-Blocks bewusst und wies seine Fahrer entsprechend an: „Beide ergriffen an verschiedenen Stellen der Strecke Gegenma\u00dfnahmen. Leider zeigte sich jedoch, dass das nicht ausreichte, um das Porpoising zu reduzieren. Es war schwer zu beheben. Selbst eine Geschwindigkeitsreduzierung war nicht wirksam – teilweise sogar kontraproduktiv.“<\/p>\n

FIA denkt nach: Ist das Reglement zu streng? <\/p>\n

McLaren hatte deshalb zumindest eine Ahnung, was nach dem Rennen auf das Team zukommen w\u00fcrde: die Disqualifikation. „Das Reglement ist eindeutig“, sagt Stella. „Die hinteren Skids m\u00fcssen am Rennende an jeder Stelle mindestens neun Millimeter aufweisen.“ Diese Toleranzwerte hat McLaren an beiden Autos und jeweils an mehreren Skid-Blocks unterschritten.<\/p>\n

Die Sportkommissare des Automobil-Weltverbands (FIA) haben in so einem Fall keinen Spielraum. Das Reglement<\/a> kennt bei technischen Verst\u00f6\u00dfen nur Schwarz und Wei\u00df: Entweder ist ein Auto regelkonform oder nicht – einen Zwischenzustand gibt es nicht. Das bedauert McLaren-Teamchef Stella – und auch der Weltverband scheint mit der Situation zu hadern.<\/p>\n

Stella sagt: „Die FIA hat selbst einger\u00e4umt, dass dieser fehlende Proportionalit\u00e4tsansatz k\u00fcnftig \u00fcberarbeitet werden sollte, damit geringf\u00fcgige, unbeabsichtigte Verst\u00f6\u00dfe ohne nennenswerten Leistungsgewinn nicht zu unverh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfigen Konsequenzen f\u00fchren. Denn die FIA selbst hat betont, dass kein absichtlicher Regelversto\u00df vorlag und es keinen Versuch gab, das Reglement bewusst zu umgehen.“<\/p>\n

McLaren sieht sich weiter auf Kurs <\/p>\n

Es bleibt jedoch bei der Disqualifikation. Aber bleibt es auch bei der technischen Herangehensweise, die McLaren in Las Vegas in Schwierigkeiten brachte? Stella verweist auf eine „Anomalie“ in der Dynamik des Autos und erkl\u00e4rt: „Das war nicht das Ergebnis einer \u00fcberzogenen oder unvern\u00fcnftigen Jagd nach Leistung.“<\/p>\n

Die gr\u00f6\u00dften Formel-1-Skandale <\/p>\n

„Unsere Arbeitsweise und Denkweise, die klar auf Performance ausgerichtet ist, hat uns dorthin gebracht, wo wir heute stehen: zwei Konstrukteurs-WM-Titel in Folge und zwei Fahrer an der Spitze der Meisterschaft. Als Team lernen wir kontinuierlich aus unseren Erfahrungen und passen unseren Ansatz fortlaufend an. Auch die Erkenntnisse aus Las Vegas werden wir nutzen.“<\/p>\n

Wie das Team auf die Disqualifikation reagiert <\/p>\n

Das sei auch die vorherrschende Stimmung im Team nach der Disqualifikation, betont Stella. Ihn habe beeindruckt, wie entschlossen die Belegschaft reagiert habe – „ohne Negativit\u00e4t, sondern vollst\u00e4ndig darauf ausgelegt, gest\u00e4rkt aus der Situation hervorzugehen. Es war erfreulich zu sehen, wie gereift sich das Team inzwischen pr\u00e4sentiert.“<\/p>\n

Nat\u00fcrlich sei eine Disqualifikation „schmerzhaft“, doch in einer „Kultur st\u00e4ndigen Fortschritts“ wie bei McLaren g\u00e4be es keine Schuldzuweisung, sondern nur den Blick nach vorne. „Wir alle wollen Lando und Oscar die bestm\u00f6glichen Autos zur Verf\u00fcgung stellen, damit sie weiter um den Titel k\u00e4mpfen k\u00f6nnen“, sagt Stella – \u00fcbrigens weiter ohne Stallorder<\/a>.<\/p>\n

Aber kann der McLaren-Teamchef eine Wiederholung der Las-Vegas-Problematik in Katar ausschlie\u00dfen? Stella meint: „Die Bedingungen, die am vergangenen Wochenende auftraten und zu Porpoising sowie \u00fcberm\u00e4\u00dfigem Bodenkontakt f\u00fchrten, waren sehr spezifisch f\u00fcr das Betriebsfenster des Autos in Las Vegas und die Charakteristik des dortigen Kurses.“<\/p>\n

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McLaren vertraue in Katar auf seinen „bew\u00e4hrten Ansatz bei der Abstimmung“ und sei deshalb „zuversichtlich“, f\u00fcr die kommenden Rennen den „optimalen Plan“ zu haben“, sagt Stella. „Nichtsdestotrotz lernen wir aus jeder Situation.“<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"(Motorsport-Total.com) – Vier Tage nach der Disqualifikation beider McLaren-Fahrer beim Grand Prix von Las Vegas hat das Formel-1-Team…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":606178,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[331,332,3364,29,1641,1642,1640,1645,1643,1639,30,13,14,15,1644,1638,12],"class_list":{"0":"post-606177","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nachrichten","8":"tag-aktuelle-nachrichten","9":"tag-aktuelle-news","10":"tag-de","11":"tag-deutschland","12":"tag-f1-news","13":"tag-formel-1-heute","14":"tag-formel-1-news","15":"tag-formel-1news","16":"tag-formel-eins-news","17":"tag-formel1-news","18":"tag-germany","19":"tag-headlines","20":"tag-nachrichten","21":"tag-news","22":"tag-news-formel-1","23":"tag-news-formel1","24":"tag-schlagzeilen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115621946325393282","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/606177","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=606177"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/606177\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/606178"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=606177"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=606177"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=606177"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}