{"id":608306,"date":"2025-11-28T10:34:26","date_gmt":"2025-11-28T10:34:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/608306\/"},"modified":"2025-11-28T10:34:26","modified_gmt":"2025-11-28T10:34:26","slug":"cupra-nennt-preis-fuer-elektrisches-stadt-auto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/608306\/","title":{"rendered":"Cupra nennt Preis f\u00fcr elektrisches Stadt-Auto"},"content":{"rendered":"

Raval <\/p>\n

Cupra nennt Preis f\u00fcr seinen elektrischen Stadtflitzer<\/p>\n

Aktualisiert am 28.11.2025 – 10:28 UhrLesedauer: 2 Min.<\/p>\n

\"Dreieckige\"Vergr\u00f6\u00dfern<\/a><\/p>\n

Dreieckige Scheinwerfer, Kante am Heck: Cupra hat den Raval auf Testfahrten geschickt. (Quelle: Cupra)<\/p>\n

Mit dem Raval bringt Cupra ein sportliches E-Auto f\u00fcr die Stadt auf den Weg \u2013 dynamisch im Auftritt, kompakt in den Ma\u00dfen und mit Serienstart ab 2026.<\/strong><\/p>\n

Der elektrische Cupra Born bekommt einen kleinen Bruder: Im n\u00e4chsten Sommer will die sportliche Seat-Schwester die „Generation E“ mit einem neuen Einstiegsmodell locken. Technisch eng verwandt mit dem VW ID.Polo<\/a> und benannt nach einem Stadtteil von Barcelona<\/a> soll der Raval f\u00fcr rund 26.000 Euro an den Start gehen. Damit w\u00e4re er rund 1.000 Euro teurer als sein Vetter aus Wolfsburg<\/a>.<\/p>\n

Der Raval ist Teil einer gemeinsamen Produktstrategie innerhalb der Volkswagen<\/a> Brand Group Core. Gemeinsam mit dem ID. Polo, dessen SUV-Version ID. Cross<\/a> und dem \u0160koda Epiq<\/a> bildet das Modell eine Familie von elektrischen Kleinwagen, die auf derselben technischen Plattform namens MEB+ aufbauen, aber mit unterschiedlichen Schwerpunkten entwickelt wurden.<\/p>\n

W\u00e4hrend ID. Polo und Epiq eher auf Alltag und Praktikabilit\u00e4t zielen, setzt Cupra auf Sportlichkeit. Alle Varianten des Raval sind mit sportlicher Fahrwerksabstimmung, progressiver Lenkung und tiefergelegtem Aufbau ausgestattet. Auch das elektronische Sperrdifferenzial (VAQ), Schalensitze und ESC-Off-Modus sind vorgesehen.<\/p>\n

Zum Start soll es den Raval laut Cupra in zwei Motorvarianten (155 kW\/210 PS und 166 kW\/226 PS, immer 290 Nm) geben. Sp\u00e4ter folgt eine abgespeckte Version f\u00fcr das Einstiegsmodell. Die beiden Akkus haben nach Informationen aus Unternehmenskreisen etwa 38 und 56 kWh und sollen Reichweiten von bis zu 450 Kilometern erm\u00f6glichen. So agil und quirlig der Stadtflitzer auch sein will, findet der Sportsgeist beim Spitzentempo allerdings schnell seine Grenzen: Bei 175 km\/h ist Schluss.<\/p>\n

Cupra will mit dem Raval auch technische Funktionen aus h\u00f6heren Fahrzeugklassen in das Kleinwagensegment bringen. Dazu z\u00e4hlen unter anderem ein adaptiver Tempomat mit Spurwechselunterst\u00fctzung, Ampelerkennung, 360-Grad-Kamera, eine intelligente Einparkhilfe (die Renault \u00fcbrigens beim Kleinwagen R5 auch hat<\/a>) und die serienm\u00e4\u00dfige Schnellladefunktion (die es bei anderen Marken auch gibt).<\/p>\n

Wie die anderen Modelle der elektrischen Kleinwagen-Familie wird auch der Raval im spanischen Werk Martorell gebaut. Die Serienproduktion startet voraussichtlich im Jahr 2026. Der Marktstart d\u00fcrfte zeitgleich mit dem VW ID. Polo erfolgen, der ebenfalls in Martorell vom Band laufen soll.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Raval Cupra nennt Preis f\u00fcr seinen elektrischen Stadtflitzer Aktualisiert am 28.11.2025 – 10:28 UhrLesedauer: 2 Min. Dreieckige Scheinwerfer,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":608307,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[522,513,4915,175,170,169,83214,29,1138,30,38033,171,174,144845,5690,173,172,603,605],"class_list":{"0":"post-608306","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-522","9":"tag-auto","10":"tag-barcelona","11":"tag-business","12":"tag-companies","13":"tag-companies-markets","14":"tag-cupra","15":"tag-deutschland","16":"tag-elektroauto","17":"tag-germany","18":"tag-iaa","19":"tag-markets","20":"tag-maerkte","21":"tag-serienstart","22":"tag-skoda","23":"tag-unternehmen","24":"tag-unternehmen-maerkte","25":"tag-vw","26":"tag-wolfsburg"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115626879970594377","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/608306","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=608306"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/608306\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/608307"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=608306"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=608306"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=608306"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}