{"id":608514,"date":"2025-11-28T12:31:12","date_gmt":"2025-11-28T12:31:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/608514\/"},"modified":"2025-11-28T12:31:12","modified_gmt":"2025-11-28T12:31:12","slug":"merz-will-eu-um-lockerung-bitten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/608514\/","title":{"rendered":"Merz will EU um Lockerung „bitten“"},"content":{"rendered":"

\"Friedrich<\/a>Friedrich Merz. Foto: Bloomberg<\/p>\n

Das de facto Verbrennerverbot in der EU gilt ab dem Jahr 2035<\/a>. Das gr\u00fcne Lager besteht strikt auf der Aufrechterhaltung des Verbots. Elektroautos seien in jeder Hinsicht besser und w\u00fcrden stark nachgefragt (das stimmt). Aber warum es \u00fcberhaupt ein Verbrennerverbot braucht, wenn Elektroautos immer st\u00e4rker nachgefragt werden und in jeder Hinsicht \u00fcberlegen sind? Das konnte bisher noch niemand erl\u00e4utern.<\/p>\n

Dann gibt es die Gegenseite, die Verfechter der freien M\u00e4rkte. Autobauer sollten selbst entscheiden, was sie herstellen und anbieten. Und die Verbraucher sollten selbst entscheiden, was sie kaufen und was nicht. Aktuell sieht man, dass die deutsche Autoindustrie zunehmend unter Druck ger\u00e4t. Das immer n\u00e4her r\u00fcckende Verbrennerverbot ist jedenfalls eine Art Damoklesschwert \u00fcber den Herstellern und Zulieferern. Es macht ihnen das Leben nochmal deutlich schwerer. Kanzler Friedrich Merz \u201ebittet\u201c aktuell die EU-Kommission, das Verbrennerverbot aufzulockern. W\u00e4re \u201efordern\u201c nicht besser? Markus S\u00f6der jedenfalls zeigt sich aktuell mehr als zuversichtlich.<\/p>\n

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Entscheiden statt vertagen. Die CSU liefert: Wir haben endlich das Aus vom starren Verbrenner-Aus beschlossen. Das ist ein gutes Signal f\u00fcr die Automobilindustrie und sichert viele Arbeitspl\u00e4tze. Und: Die M\u00fctterrente kommt. Das sorgt f\u00fcr mehr Gerechtigkeit f\u00fcr Frauen, die sich\u2026 pic.twitter.com\/th5jiG1Hhw<\/a><\/p>\n

\u2014 Markus S\u00f6der (@Markus_Soeder) November 28, 2025<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n

Deutschland fordert von EU Lockerung beim Verbrennerverbot <\/p>\n

Bundeskanzler Friedrich Merz erkl\u00e4rte, seine Regierungskoalition werde sich f\u00fcr eine Lockerung des Verbots von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor in der Europ\u00e4ischen Union einsetzen, da Deutschland den Druck auf seine angeschlagenen Automobilhersteller verringern wolle, so Bloomberg News. Die Konservativen von Merz und die mitregierenden Sozialdemokraten wollen, dass die EU Plug-in-Hybride, Elektroautos mit Verbrennungsmotor als Reichweitenverl\u00e4ngerer und \u201ehocheffiziente\u201d konventionelle Fahrzeuge auch nach 2035, wenn das Verbrennerverbot in Kraft treten soll, zul\u00e4sst, sagte Merz auf einer Pressekonferenz in Berlin.<\/p>\n

Die Regierungsparteien seien sich \u201eder prek\u00e4ren Lage der Automobilindustrie bewusst\u201d, sagte der Kanzler und f\u00fcgte hinzu, dass er heute einen Brief an die Pr\u00e4sidentin der Europ\u00e4ischen Kommission, Ursula von der Leyen, schicken wolle, um die Position des Landes zu unterstreichen. \u201eGenau vor diesem Hintergrund der Entscheidungsfindung in Deutschland bitte ich die Kommission, die EU-Flottenvorschriften zu \u00fcberpr\u00fcfen, als einen wichtigen Schritt, um die Weichen f\u00fcr die Zukunft Europas als Zentrum der Automobilproduktion zu stellen\u201c<\/strong>, sagte Merz.<\/p>\n

Volkswagen und andere Autohersteller haben mit Handelsst\u00f6rungen mit den USA, versch\u00e4rftem Wettbewerb in China und einer schw\u00e4chelnden Nachfrage in Europa zu k\u00e4mpfen. Ihre Probleme haben zu Zehntausenden von Stellenstreichungen in der gesamten Branche gef\u00fchrt. Die Situation erh\u00f6ht den Druck auf die Regierung von Friedrich Merz, die angesichts einer Reihe von innenpolitischen und geopolitischen Herausforderungen, darunter eine marode Infrastruktur, eine alternde Erwerbsbev\u00f6lkerung und der Krieg Russlands in der Ukraine, versucht, das Wachstum wieder anzukurbeln.<\/p>\n

Merz, der zun\u00e4chst den Widerstand der SPD \u00fcberwinden musste, sagte, das Ziel der Haltung seiner Regierung sei es, Deutschland und seine Autohersteller vor Strafen wegen Verst\u00f6\u00dfen gegen Emissionsvorschriften zu sch\u00fctzen und gleichzeitig \u201edie Wettbewerbsf\u00e4higkeit der Automobilindustrie ohne Beeintr\u00e4chtigung der Klimaziele\u201c zu erhalten. \u201eUnser gemeinsames Ziel sollte es sein, innovationsfreundliche und technologieneutrale Vorschriften zu erreichen, die Klimaschutz und industriellen Wettbewerb in Einklang bringen\u201c, sagte er.<\/p>\n

FMW\/Bloomberg<\/p>\n

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