{"id":609041,"date":"2025-11-28T17:34:17","date_gmt":"2025-11-28T17:34:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/609041\/"},"modified":"2025-11-28T17:34:17","modified_gmt":"2025-11-28T17:34:17","slug":"fp1-katar-mclaren-vorn-arbeit-fuer-max-verstappen-formel-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/609041\/","title":{"rendered":"FP1 Katar: McLaren vorn, Arbeit f\u00fcr Max Verstappen \/ Formel 1"},"content":{"rendered":"<p>\n        Das einzige freie Training auf dem Lusail International Circuit beendete das McLaren-Duo an der Spitze, wobei der WM-Zweitplatzierte Oscar Piastri die Nase vorn hatte. Max Verstappen belegte den sechsten Platz.\n    <\/p>\n<p>Zum ersten freien Training auf dem 5,419 km langen Lusail International Circuit wurden die GP-Stars wie erwartet von freundlichen Wetterbedingungen begr\u00fcsst. Die Aussentemperatur lag bei 25,6 Grad Celsius und die Strecke war immer noch knapp 33 Grad heiss. Die Regenwahrscheinlichkeit bezifferten die Wetterexperten wenig \u00fcberraschend mit 0 Prozent, als die Ampel am Ende der Boxengasse auf Gr\u00fcn sprang.<\/p>\n<p>Der Rundkurs f\u00fcllte sich schnell, sodass nach f\u00fcnf Minuten bereits 13 Rundenzeiten auf dem Zeitenmonitor zu sehen waren. George Russell f\u00fchrte das Feld mit 1:24,790 min vor Max Verstappen und Isack Hadjar an. Erst auf Platz 4 folgte Oscar Piastri, dessen McLaren-Teamkollege Lando Norris nach dem ersten schnellen Versuch sogar nur den zehnten Platz belegte.<\/p>\n<p>Das \u00e4nderte sich schnell, denn die Streckenverh\u00e4ltnisse verbesserten sich st\u00e4ndig und entsprechend viel Bewegung gab es auf der Zeitenliste. Verstappen hatte nach zehn Minuten mit 1:23,343 min die Nase vorn, doch wenige Minuten sp\u00e4ter setzte Piastri mit 1:23,039 min eine neue Messlatte, die bald von Russell mit 1:22,962 min weiter nach unten gedr\u00fcckt wurde.<\/p>\n<p>Zu diesem Zeitpunkt belegte WM-Leader Norris noch Platz 16, der Brite war nach sechs Runden an die Box abgebogen. Piastri absolvierte einen Umlauf mehr, bevor er die McLaren-Box ansteuerte, w\u00e4hrend Verstappen nach einem Ausritt Probleme mit der Lenkung bekundete. Dennoch schaffte er es kurz darauf, mit 1:22,372 min eine neue Bestmarke zu setzen. Diese hielt sich nicht lange, denn Russell legte mit 1:22,165 min nach.<\/p>\n<p>So f\u00fchrte der Mercedes-Pilot die Tabelle nach 20 Minuten an, allerdings hatten die WM-Spitzenreiter von McLaren beide nur sechs bzw. sieben Runden gedreht und sich danach nicht mehr auf der Strecke blicken lassen. Verstappen wunderte sich derweil nicht nur \u00fcber das Fahrverhalten seines GP-Renners, er \u00e4rgerte sich auch \u00fcber Pierre Gasly, der just in jenem Moment auf die linke Seite der Strecke r\u00fcberzog, als Verstappen ihn \u00fcberholte.  Beide waren im Schleichgang unterwegs und Verstappen \u00e4rgerte sich am Funk: \u00abOh mein Gott, wer ist das? Blinder Idiot\u00bb.<\/p>\n<p>Mit Lenk-Problemen k\u00e4mpfte auch Charles Leclerc, der sich in der 23. Minute in der vierten Kurve vertat. \u00abIch sp\u00fcre gar nichts, das ist wirklich frustrierend. Ich habe mit dieser Servolenkung keine Ahnung, wie die Balance des Autos ist\u00bb, \u00e4rgerte sich der Monegasse, der kurz darauf die Box ansteuerte.<\/p>\n<p>Norris und Piastri die wegen einer Set-up-Anpassung in den Boxen weilten, waren da schon wieder unterwegs, tauchten aber vorerst nicht an der Spitze auf. Eine Zwangspause musste auch Nico H\u00fclkenberg einlegen, weil die Abstimmung seines Sauber-Renners angepasst wurde. Doch auch der Deutsche konnte wieder ausr\u00fccken.<\/p>\n<p>Zur Halbzeit f\u00fchrte Russell noch die Zeitenliste vor Verstappen, Hadjar, Fernando Alonso, Alex Albon, Carlos Sainz, Yuki Tsunoda, Kimi Antonelli, Piastri und Liam Lawson an. Norris, Lewis Hamilton, Lance Stroll, Charles Leclerc, H\u00fclkenberg, sein Teamkollege Gabriel Bortoleto, Gasly, Franco Colapinto und das Haas-Duo Esteban Ocon und Oliver Bearman folgten auf den weiteren Positionen des Zeitenmonitors.<\/p>\n<p>Auch in der zweiten H\u00e4lfte des Trainings lief es nicht problemlos f\u00fcr Verstappen, der nun \u00fcber Schaltprobleme klagte. Ganz andere Sorgen hatte Hamilton, der die Ferrari-Box ansteuerte, als sein Team noch nicht bereit war. Deshalb musste sich der siebenfache Weltmeister gedulden, bis jemand den hinteren Wagenheber aus dem Weg brachte.<\/p>\n<p>Knapp zehn Minuten vor dem Ende der Session wurden die weichen Reifen ausgepackt und Hadjar dr\u00fcckte die Bestmarke auf 1:21,819 min. Lange w\u00e4hrte die Freude des Rookies aber nicht, denn erst wurde er von Sainz und kurz darauf von Alonso in den Schatten gestellt. Der zweifache Weltmeister schaffte die Runde in 1:21,562 min.<\/p>\n<p>Nach dem ersten schnellen Versuch der WM-Titelkandidaten auf den weichen Reifen lautete die Reihenfolge an der Spitze Norris vor Piastri und Verstappen. Russell und Antonelli k\u00e4mpften mit dem Verkehr und mussten sich mit den Pl\u00e4tzen 8 und 9 begn\u00fcgen. Einen Ausritt unternahm Leclerc, der sich auf Platz 11 einreihte und bald durchgereicht wurde.<\/p>\n<p>H\u00fclkenberg verbesserte sich auf den siebten Platz und Hamilton schaffte es rund f\u00fcnf Minuten vor Schluss, die bis dato achtschnellste Runde zu drehen. Verstappen bog an die Box ab, w\u00e4hrend Piastri mit 1:20,923 min nachlegte und die Spitzenposition \u00fcbernahm.<\/p>\n<p>Bis zum Ende wurden die Zuschauer am Lusail International Circuit mit schnellen Runden und einigen Ausritten f\u00fcr ihr Kommen belohnt. An der Spitze \u00e4nderte sich aber nichts mehr, Piastri durfte sich \u00fcber die Bestzeit im einzigen freien Training von Katar freuen.<\/p>\n<p>  1. Training, Katar  <\/p>\n<p>01. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:20,924 min<br \/>02. Lando Norris (GB), McLaren, 1:20,982<br \/>03. Fernando Alonso (E), Aston Martin, 1:21,310<br \/>04. Carlos Sainz (E), Williams, 1:21,404<br \/>05. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, 1:21,503<br \/>06. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:21,504<br \/>07. Alex Albon (T), Williams, 1:21,609<br \/>08. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:21,668<br \/>09. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, 1:21,669<br \/>10. Kimi Antonelli (I), Mercedes, 1:21,698<br \/>11. Nico H\u00fclkenberg (D), Sauber, 1:21,698<br \/>12. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, 1:21,783<br \/>13. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, 1:21,796<br \/>14. George Russell (GB), Mercedes, 1:21,824<br \/>15. Oliver Bearman (GB), Haas, 1:21,926<br \/>16. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, 1:21,926<br \/>17. Esteban Ocon (F), Haas, 1:22,096<br \/>18. Pierre Gasly (F), Alpine, 1:22,424<br \/>19. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, 1:22,562<br \/>20. Franco Colapinto (RA), Alpine, 1:23,526<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Das einzige freie Training auf dem Lusail International Circuit beendete das McLaren-Duo an der Spitze, wobei der WM-Zweitplatzierte&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":609042,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[136],"tags":[6878,29,6874,1574,1572,6875,30,6880,2911,6879,6876,265,6877],"class_list":{"0":"post-609041","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-alonso","9":"tag-deutschland","10":"tag-f1","11":"tag-ferrari","12":"tag-formel-1","13":"tag-formel1","14":"tag-germany","15":"tag-hamilton","16":"tag-mercedes","17":"tag-raeikkoenen","18":"tag-schumacher","19":"tag-sport","20":"tag-vettel"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115628531110259372","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/609041","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=609041"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/609041\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/609042"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=609041"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=609041"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=609041"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}