{"id":611279,"date":"2025-11-29T15:58:20","date_gmt":"2025-11-29T15:58:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/611279\/"},"modified":"2025-11-29T15:58:20","modified_gmt":"2025-11-29T15:58:20","slug":"lok-report-vereinigte-staaten-alaska-railroad-557-wieder-unter-dampf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/611279\/","title":{"rendered":"LOK Report &#8211; Vereinigte Staaten: Alaska Railroad 557 wieder unter Dampf"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/557-3.jpg\" alt=\"557 3\" style=\"margin: 3px;\"\/><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/557-2.jpg\" alt=\"557 2\" style=\"margin: 3px;\"\/><br \/>Fotos\u00a0Shane Durand.<\/p>\n<p>Am 12. November 2025 wurde der Alaska Railroad 557 zum ersten Mal seit \u00fcber 60 Jahren wieder unter Dampf gesetzt. Die Engine 557 Restoration Company wurde gegr\u00fcndet, um die ehemalige Alaska Railroad 557 zu restaurieren und zu betreiben.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/557-4.jpg\" alt=\"557 4\" style=\"margin: 3px;\"\/><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/557-1.jpg\" alt=\"557 1\" style=\"margin: 3px;\"\/><\/p>\n<p>Die Lokomotive 557 ist eine von 2021 nahezu identischen 2-8-0-Lokomotiven mit der Bezeichnung S-160, die zwischen 1942 und 1944 von Baldwin, Alco und Lima f\u00fcr die U.S. Army Transportation Corp gebaut wurden. Bis auf 18 verlie\u00dfen alle Nordamerika, und von den verbleibenden kamen 12 nach Alaska, um dort als Klasse 550 bei der Alaska Railroad eingesetzt zu werden.<\/p>\n<p>Die 557 war die letzte, die 1959 f\u00fcr die Alaska State Fair Special in Betrieb genommen wurde. Ihre Geschichte nach ihrer Ausmusterung ist unter <a href=\"https:\/\/557.alaskarails.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">557.alaskarails.org<\/a> gut dokumentiert.<\/p>\n<p>Eine gemeinn\u00fctzige Organisation arbeitet seit 13 Jahren vier Tage pro Woche daran, die 557 in einem besseren Zustand als bei ihrer urspr\u00fcnglichen Fertigstellung wieder in Betrieb zu nehmen. Die Wasserdruckpr\u00fcfungen wurden abgeschlossen, und am 8. November 2025 bewies eine Feuerprobe, dass alle Dampfsysteme in Ordnung sind. Die Glocke und die Pfeife ert\u00f6nten zum ersten Mal seit 60 Jahren.<\/p>\n<p>Die ausschlie\u00dflich aus Freiwilligen bestehende Crew kann nun alle Komponenten des Antriebsstrangs zusammenbauen und anschlie\u00dfend die Isolierung und die Verkleidung anbringen, sodass die 557 bereit ist, f\u00fcr die Alaska Railroad bei Sonderfahrten zum Einsatz zu kommen. Sie sollte f\u00fcr die n\u00e4chsten 75 Jahre im Dienst bereit sein. Weitere Informationen erhalten Sie unter <a href=\"https:\/\/www.lok-report.de\/news\/uebersee\/item\/63168-vereinigte-staaten-alaska-railroad-557-wieder-unter-dampf.html\/mailto:sewtrain557@Gmail.com.\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots gesch\u00fctzt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!.<\/a><\/p>\n<p>Die Fotos von\u00a0Shane Durand zeigen die Lok No. 557 am 08.11.2025 in Wasilla, Alaska, beim Feuertest und die versammelte\u00a0gesamte Freiwilligencrew am 12.11.2025.<\/p>\n<p>Patrick J. Durand, President, Engine 557 Restoration Company<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Fotos\u00a0Shane Durand. Am 12. 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