Wenn am Sonntag Norris, Verstappen und Piastri in ihren Formel-1-Wagen in Katar um den Grand Prix fahren, dann sind an dem Megaevent ganz woanders auf der Welt auch Wuppertaler beteiligt. Und das in nicht unerheblichem Ausma\u00df. Denn die gesamte Kommunikationstechnik f\u00fcr die Formel 1 macht die Firma Riedel. WZ-Leser durften gestern bei dem Unternehmen an der Uellendahler Stra\u00dfe einen Blick hinter die Kulissen werfen.<\/p>\n
Um das Fazit einmal vorwegzunehmen: \u201eEs ist \u00fcberw\u00e4ltigend, wie gro\u00df das Unternehmen ist und was hier alles gemacht wird\u201c, fasst WZ-Leser Eberhard Hornig seine Eindr\u00fccke des Vormittags zusammen. Und in der Tat ist der Teil des Unternehmens, der von der Stra\u00dfe aus sichtbar ist, nur ein Bruchteil von dem, was hinter der Hecke und \u00fcber den Globus verteilt alles auf die Wuppertaler Wurzeln zur\u00fcckzuf\u00fchren ist.<\/p>\n
Wuppertal ist der gr\u00f6\u00dfte von 30 Standorten <\/p>\n
1987 hat Thomas Riedel das Unternehmen gegr\u00fcndet und ist auch bis heute alleiniger Besitzer der Gruppe. 30 Standorte mit insgesamt mehr als 1000 Mitarbeitern geh\u00f6ren zu Riedel, Hauptquartier und mit rund 500 Mitarbeitern und weiterhin gr\u00f6\u00dfter Standort ist Wuppertal. 3500 Veranstaltungen betreut das Unternehmen j\u00e4hrlich, darunter Megaevents mit weltweiter medialer Aufmerksamkeit wie die Formel-1, den Eurovision Songcontest oder die Olympischen Spiele in Paris. Sportproduktionen von Wrestling bis Fu\u00dfball, diverse Medienproduktionen, Entertainment wie Wacken und Rock am Ring, sowie Regierungsveranstaltungen wie den G20-Gipfel oder das Weltwirtschaftsforum werden mit Technik aus dem Bergischen erst m\u00f6glich.<\/p>\n
Gemeinsam mit dem viermaligen Formel-1-Weltmeister Sebastian Vettel hat Thomas Riedel 2023 ein Sail-GP-Team gegr\u00fcndet und zusammengestellt. Die Rennserie rund um die Highspeed-Katamarane wird durch das ZDF \u00fcbertragen, die dabei nat\u00fcrlich auf die Technik aus Wuppertal setzen. Um einzufangen, wie rasant die Boote auf dem Wasser unterwegs sind, hat Riedel neben der Tontechnik auch Hubschrauber, Drohnen und zahlreiche Kameras auf den Booten f\u00fcr gute Bilder im Einsatz. Damit die Technik nicht dem Salzwasser zum Opfer f\u00e4llt, wird in der Wuppertaler Entwicklungsspate stetig nach L\u00f6sungen gesucht, die Schutz bieten, aber die Qualit\u00e4t der \u00dcbertragung nicht beeinflusst.<\/p>\n
\u201eWir sind die Hausmeister der Technik und agieren im Hintergrund\u201c, erkl\u00e4rt Lutz Rathmann, Direktor der Gesch\u00e4ftssparte Managed Technology. Vieles von dem, was auf den Bildschirmen daheim zu sehen und zu h\u00f6ren ist, wird aus dem Hauptquartier aus gesteuert, dazu m\u00fcssen gar nicht extra Mitarbeiter von Riedel vor Ort sein. Die Schiedsrichter der DFL kommunizieren auf dem Platz mit Ger\u00e4ten von Riedel, gesteuert aus Wuppertal. 36 Stadien sind an diese Technik angeschlossen.<\/p>\n
Rathmann macht auch deutlich, was es bedeutet, wenn Technik von Riedel ausf\u00e4llt. Dann gibt es gr\u00f6\u00dfere Probleme, als nur einen schwarzen Bildschirm zu Hause. Wenn bei der Formel-1 eine rote Flagge nicht kommuniziert werden kann, weil die Funktechnik ausf\u00e4llt, kann es um Leben gehen. Oder wenn an anderer Stelle eine Strategie nicht rechtzeitig weitergeben werden kann, kann der Schaden in die Millionen gehen. \u201eDarum sind wir nach wie vor sehr ehrf\u00fcrchtig vor dem, was unsere Kunden mit unserer Technik transportieren m\u00f6chten\u201c, so Rathmann.<\/p>\n
Bei der F\u00fchrung durch das Unternehmen wurde aber klar, das trotz der gro\u00dfen Erfolge alle auf dem Teppich geblieben sind. \u201eThomas Riedel hat das Unternehmen zwei Stra\u00dfen von hier im Hinterhof seiner Eltern gegr\u00fcndet. Nun versuchen wir den Spagat zwichen Hinterhof und Weltkonzern\u201c, sagt Unternehmenssprecher Serkan G\u00fcner. Das B\u00fcro von Thomas Riedel sei zum Beispiel immer offen f\u00fcr alle Mitarbeiter, vom Praktikanten bis zur F\u00fchrungsspitze. Und der Empfangsbereich ist gezielt als gem\u00fctliche Lounge konzipiert, um gar nicht erst das Flair eines anonymen Konzerns aufkommen zu lassen. Doch sp\u00e4testens in der Logistik, in der auf Monitoren, \u00e4hnlich wie am Flughafen, angezeigt wird, welche Ger\u00e4te wohin verschickt werden m\u00fcssen, wird dann aber doch klar, um welche Dimensionen es bei Riedel geht. \u201eWir sind sind weltweit mit 40\u2005000 Ger\u00e4ten der gr\u00f6\u00dfte Funkger\u00e4teverleiher\u201c, so G\u00fcner.<\/p>\n
Dass das Unternehmen die Wuppertaler interessiert, zeigten schon die Anmeldungen. Nach nur einem Aufruf in der WZ waren alle Pl\u00e4tze f\u00fcr den Blick hinter die Kulissen vergeben. \u201eIch war einfach neugierig. Immer, wenn ich nun den Fernseher einschalte, werde ich darauf achten, ob ich irgendwo das Riedel-Logo sehe\u201c, sagt Leserin Cornelia B\u00fcttner.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Wenn am Sonntag Norris, Verstappen und Piastri in ihren Formel-1-Wagen in Katar um den Grand Prix fahren, dann…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":611566,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1840],"tags":[5241,3364,29,5741,105043,30,145357,7201,27859,43309,1209,145356,194,145354,145358,145355,4418,6226],"class_list":{"0":"post-611565","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-wuppertal","8":"tag-blick","9":"tag-de","10":"tag-deutschland","11":"tag-formel","12":"tag-funktechnik","13":"tag-germany","14":"tag-kommunikationstechnik","15":"tag-kulissen","16":"tag-leser","17":"tag-leserin","18":"tag-nordrhein-westfalen","19":"tag-rathmann","20":"tag-technik","21":"tag-thomas-riedel","22":"tag-tontechnik","23":"tag-werfen","24":"tag-wuppertal","25":"tag-wuppertaler"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115634488227300499","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/611565","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=611565"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/611565\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/611566"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=611565"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=611565"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=611565"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}