Flensburg \u2013 Deutschland steht vor einem elektrisierenden Rekord: Noch vor Jahresende k\u00f6nnte die Zahl der Elektroautos auf mehr als zwei Millionen klettern! Schon zum 1. Oktober rollten laut Kraftfahrtbundesamt in Flensburg 1,93 Millionen reine Batterie-Stromer \u00fcber deutsche Stra\u00dfen. Das ist ein Plus von 94.073 Fahrzeugen seit dem ersten Halbjahr.<\/b><\/p>\n
Auch interessant<\/p>\n
Anzeige<\/p>\n
Auch interessant<\/p>\n
Anzeige<\/p>\n
Experten meinen: Nur ein j\u00e4her Nachfrage-Crash k\u00f6nnte verhindern, dass die magische Marke f\u00e4llt. Doch davon ist weit und breit nichts zu sehen.<\/p>\n
\u25ba Allein im Oktober fuhren mehr als 52.000 neue E-Autos in die Zulassungsstatistik. Zwar w\u00e4chst der Bestand meist langsamer als die Neuzulassungen, doch selbst dann zeigen die Kurven klar nach oben. Einzig die neue staatliche F\u00f6rderung k\u00f6nnte noch f\u00fcr Verz\u00f6gerungen sorgen \u2013 Stichwort: Verschiebe-Effekte.<\/p>\n
Aktuell kratzen die E-Autos bei den Bestandszahlen an der Vier-Prozent-Marke. Insgesamt gibt es hierzulande 49,6 Millionen Pkw.<\/b><\/p>\n
Mehr zum Thema<\/p>\n
Vor drei Jahren feierte Deutschland die erste Million Elektroautos. Jetzt steht die zweite vor der T\u00fcr. Der Grund f\u00fcr den rasanten Anstieg: ein breiteres Modellangebot, massive Rabatte und immer mehr Hersteller, die ihre Stromer aggressiv in den Markt dr\u00fccken.<\/p>\n
\u25ba Branchenexperte Ferdinand Dudenh\u00f6ffer (74) hat steigende Rabatte beobachtet, w\u00e4hrend der Zentralverband deutsches Kraftfahrzeuggewerbe \u00fcber mehr Eigenzulassungen klagt. Klar ist: Die Branche will ihre E-Flotte auf die Stra\u00dfe bringen \u2013 koste es, was es wolle.<\/p>\n
<\/p>\n
Branchenexperte Ferdinand Dudenh\u00f6ffer (74)<\/p>\n
Foto: picture alliance\/dpa<\/p>\n
15-Millionen-Ziel? Eher Wunschtraum!<\/p>\n
Die alte Bundesregierung hatte die Latte hochgelegt: 15 Millionen Elektroautos bis 2030. Doch dieses Ziel wirkt inzwischen wie reine Polit-Fantasie. Um das einzuhalten, m\u00fcsste fast jedes neu zugelassene Auto ein Stromer sein. Tats\u00e4chlich liegt der Anteil in diesem Jahr aber nur bei 18,4 Prozent.<\/b><\/p>\n
Die aktuelle Bundesregierung verzichtet auf klare Zahlen. Auf Anfrage erkl\u00e4rt das Bundesverkehrsministerium: \u201eZur Erreichung der Klimaschutzziele im Verkehr und zur St\u00e4rkung der Industrie verfolgt die Bundesregierung das grunds\u00e4tzliche Ziel, mehr E-Autos auf die Stra\u00dfen zu bringen. Dabei setzt sie auf Technologieoffenheit.\u201c<\/p>\n
Weiter hei\u00dft es: Der Koalitionsvertrag enthalte \u201ekein konkretes Ziel\u201c, aber ein Paket an Ma\u00dfnahmen \u2013 von Kaufanreizen bis Ladeinfrastruktur. \u201eEin Teil der Ma\u00dfnahmen wurde bereits umgesetzt.\u201c<\/p>\n
Eine Prognose f\u00fcr 2030? Keine! Viel zu viele Einflussfaktoren \u2013 Modelle, Preise, Kundennachfrage. Entscheidend sei vor allem eins: eine st\u00e4rkere Ladeinfrastruktur.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Flensburg \u2013 Deutschland steht vor einem elektrisierenden Rekord: Noch vor Jahresende k\u00f6nnte die Zahl der Elektroautos auf mehr…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":613226,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[54398,175,170,169,29,1138,13955,30,171,174,3041,2185,138370,45,173,172],"class_list":{"0":"post-613225","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-alternativer-antrieb","9":"tag-business","10":"tag-companies","11":"tag-companies-markets","12":"tag-deutschland","13":"tag-elektroauto","14":"tag-elektromotor","15":"tag-germany","16":"tag-markets","17":"tag-maerkte","18":"tag-stadt","19":"tag-strom","20":"tag-team-first","21":"tag-texttospeech","22":"tag-unternehmen","23":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115638531611900112","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/613225","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=613225"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/613225\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/613226"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=613225"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=613225"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=613225"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}