{"id":613657,"date":"2025-11-30T16:22:13","date_gmt":"2025-11-30T16:22:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/613657\/"},"modified":"2025-11-30T16:22:13","modified_gmt":"2025-11-30T16:22:13","slug":"aenderung-ab-2026-trifft-alle-autofahrer-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/613657\/","title":{"rendered":"\u00c4nderung ab 2026 trifft alle Autofahrer"},"content":{"rendered":"
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  1. ruhr24<\/a><\/li>\n
  2. Service<\/a><\/li>\n<\/ol>\n

    Stand: 30.11.2025, 16:38 Uhr<\/p>\n

    Von: Henrik Gies<\/a>, Lisa Bender<\/a><\/p>\n

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    \"EinF\u00fcr Autofahrer \u00e4ndert sich n\u00e4chstes Jahr einiges im Stra\u00dfenverkehr. \u00a9\u00a0Scholle\/Imago<\/p>\n

    Autofahrer aufgepasst: Ab 2026 versch\u00e4rft die Euro-7-Norm die Regeln f\u00fcr Autofahrer. Besonders betroffen sind Batterien, Bremsen und CO\u2082-Kosten. <\/p>\n

    Dortmund \u2013 Ab 2026 m\u00fcssen sich Autofahrer in Deutschland und Europa auf viele \u00c4nderungen einstellen. Allen voran, die Euro-7-Norm. Diese sorgt ab n\u00e4chstem Jahr f\u00fcr strenge Vorschriften bei Bremsen, Reifen und Abgasen. Au\u00dferdem steigen die Kosten f\u00fcr Benzin und Diesel. E-Autos profitieren von der neuen Regelung.<\/p>\n

    Euro-7-Norm: E-Autos werden beg\u00fcnstigt<\/p>\n

    Ab November 2026 gelten f\u00fcr alle Benziner neue Regeln zur Partikelemission. Die Grenzwerte f\u00fcr ausgeschiedene Schadstoffe \u00e4ndern sich zwar nicht, allerdings m\u00fcssen Hersteller alle acht Jahre beweisen, dass ihre Modelle die Grenze von 1.000 Milligramm Kohlenmonoxid einhalten. <\/p>\n

    Au\u00dferdem m\u00fcssen die Hersteller f\u00fcr ein sogenanntes \u201eOnBoard-System\u201c sorgen, das Emissions\u00fcberschreitungen erkennt. Das technische Zubeh\u00f6r muss ab 2026 direkt vom Hersteller im Auto angebracht werden. Neben \u00c4nderungen f\u00fcr Benziner reguliert die Euro-Norm ab 2026 auch erstmals E-Autos. Diese Ma\u00dfnahmen sollen Privatpersonen eher vom Kauf von Autos mit Benzin-Motor abschrecken. <\/p>\n

    Andererseits profitieren Autos mit elektronischem Antrieb von der Euro-7-Norm, was K\u00e4ufer zum Kauf dieser motivieren soll. Beispielsweise legt die Norm fest, <\/strong>dass die Speicherkapazit\u00e4t der Batterie nach 5 Jahren oder 100.000 Kilometern nicht unter 80 Prozent liegen darf. So bekommen Besitzer von E-Autos eine gewisse Sicherheit bez\u00fcglich der Batterielebensdauer.<\/p>\n

    Mehr Service-Themen<\/p>\n

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    Emissionsregulierung: Euro-7-Norm gegen Benziner<\/p>\n

    Eine weitere Neuheit in der Euro-7-Norm ist die Regulierung von nichtabgasbezogenen Emissionen. So gibt es ab November 2026 einen Grenzwert f\u00fcr Emissionen, die von Reifen- und Bremsenabrieb stammen.<\/p>\n

    Dieser gilt f\u00fcr alle Fahrzeugtypen, auch reine Elektroautos. Privatpersonen m\u00fcssen hier selbst nichts aktiv \u00fcbernehmen, au\u00dfer gegebenenfalls beim Reifenkauf darauf achten, dass die Reifen allen Anforderungen entsprechen. F\u00fcr E-Autofahrer gibt es in Dortmund eine neue Ladeoption<\/a>.<\/p>\n

    Neue Euro-7-Norm trifft Lkw: EU hat Pl\u00e4ne bis 2040<\/p>\n

    F\u00fcr Lkw hat die Europ\u00e4ische Union (EU) besonders konkrete Ziele:<\/p>\n