08:13\u00a0Uhr
\n Ferrari scheitert an „Ballon“-Reifen<\/p>\n
F\u00fcr die Scuderia war das gesamte Katar-Wochenende ein Debakel. Charles Leclerc wurde gestern lediglich Achter, f\u00fcr Lewis Hamilton gab es im Sprint und auch im Hauptrennen gar keine Punkte.<\/p>\n
„Nach meinem bisherigen Verst\u00e4ndnis h\u00e4ngt das mit dem Reifendruck zusammen“, erkl\u00e4rt Teamchef Frederic Vasseur. Dazu muss man wissen, dass Pirelli in Katar einen sehr hohen Mindestdruck vorgeschrieben hat.<\/p>\n
Dadurch sei man „das ganze Wochenende \u00fcber ein bisschen wie auf einem Ballon“ unterwegs gewesen, so Vasseur, der jedoch auch gesteht: „Das gilt f\u00fcr alle gleicherma\u00dfen, was bedeutet, dass wir einen einen schlechteren Job gemacht haben.“<\/p>\n
Trotzdem hofft er, dass Katar lediglich ein Ausrei\u00dfer war. „Im Vergleich zu Sao Paulo hat niemand das Auto ver\u00e4ndert“, betont er und erg\u00e4nzt: „Das bedeutet, dass wir mit einer guten Vorbereitung am Wochenende [in Abu Dhabi] wieder auf das Podium fahren k\u00f6nnen.“<\/p>\n
Selbst das w\u00fcrde Ferrari in der WM<\/a> aber nicht mehr helfen. Da steht seit gestern fest, dass man die Saison nur auf dem vierten Platz abschlie\u00dfen wird. Schlechter war die Scuderia zuletzt 2020 mit P6 am Ende.<\/p>\n 09:40\u00a0Uhr Den Sieg verpasste man gestern, aber daf\u00fcr fuhr Oscar Piastri zumindest die schnellste Runde. Die k\u00f6nnt ihr euch unten noch einmal komplett im Video ansehen.<\/p>\n Zudem legte McLaren auch noch den schnellsten Boxenstopp des Tages hin<\/a>. Das w\u00fcrde man aber sicher beides sofort gegen den Rennsieg eintauschen …<\/p>\n 09:26\u00a0Uhr Wir haben ja gestern schon \u00fcber den Shitstorm gegen Kimi Antonelli berichtet<\/a>, weil einige der Meinung sind, er habe Lando Norris am Ende des Rennens bewusst \u00fcberholen lassen.<\/p>\n Nun hat der Rookie sein Profilbild in den sozialen Medien entfernt. Vermutlich eine Reaktion auf die Anfeindungen in den letzten Stunden.<\/p>\n Wir erinnern daher gerne noch einmal daran, dass auch Formel-1-Fahrer nur Menschen sind. Und in Antonellis Fall sogar Teenager.<\/p>\n 09:11\u00a0Uhr Apropos Haas: Oliver Bearman h\u00e4tte gestern auch punkten k\u00f6nnen, doch bei seinem Boxenstopp war das linke Hinterrad nicht richtig fest. Das ruinierte sein Rennen, und zudem gab es auch noch eine Stop-and-Go-Strafe daf\u00fcr.<\/p>\n Teamchef Ayao Komatsu erkl\u00e4rt: „Wir haben bei den Boxenstopps ein paar gro\u00dfe Fehler gemacht. Darauf sind wir nicht stolz, aber bei 24 Rennen und so vielen Boxenstopps, wie wir machen, passieren uns allen Fehler.“<\/p>\n „Wichtig ist, dass wir zusammenhalten und uns gegenseitig unterst\u00fctzen“, so der Teamchef. Auch Esteban Ocon blieb gestern ohne Punkte und handelte sich gleich zu Beginn eine F\u00fcnf-Sekunden-Strafe f\u00fcr einen Fr\u00fchstart ein.<\/p>\n „Ich finde wirklich keine Worte f\u00fcr diese Strafe, ich wei\u00df nicht, woher sie kommt. Ich habe \u00fcber 100 Starts absolviert und habe immer das gleiche Verfahren angewendet“, wundert sich der Franzose.<\/p>\n Einfach ein gebrauchtes Wochenende f\u00fcr Haas.<\/p>\n 08:54\u00a0Uhr Obwohl sich Fernando Alonso gestern einmal drehte, kam er am Ende als Siebter ins Ziel. Dadurch zog Aston Martin in der WM an Haas vorbei. Vor dem Finale liegt man jetzt auf P7 und hat sieben Z\u00e4hler Vorsprung auf die US-Truppe.<\/p>\n „Ich hatte definitiv Gl\u00fcck mit dem Dreher. Auf jeder anderen Rennstrecke w\u00e4re ich vielleicht im Kies gelandet“, gesteht Alonso, betont aber auch, dass das Endergebnis die Erwartungen \u00fcbertroffen habe.<\/p>\n „Ich hatte nicht das Tempo, ich war das ganze Rennen \u00fcber langsam“, so Alonso, „aber dank der Streckenf\u00fchrung konnte mich niemand \u00fcberholen. Ich habe alle hinter mir gehalten.“<\/p>\n „Ich hatte heute in vielerlei Hinsicht Gl\u00fcck. Beim Start, ich hatte Gl\u00fcck mit dem Safety-Car, dass alle diese Strategie gew\u00e4hlt haben. Und dann hatte ich Gl\u00fcck mit der Streckenf\u00fchrung, auf der man nicht \u00fcberholen kann“, erkl\u00e4rt er.<\/p>\n „Ein entscheidender Moment in der Konstrukteurswertung“, betont er zudem und erg\u00e4nzt: „Wir k\u00f6nnen nun mit etwas weniger Druck und weniger Last auf unseren Schultern nach Abu Dhabi fahren.“<\/p>\n 08:35\u00a0Uhr Abgesehen von der Kontroverse um die McLaren-Strategie<\/a> war das Rennen gestern sportlich der bef\u00fcrchtete Langweiler. Lewis Hamilton erkl\u00e4rt in diesem Zusammenhang, dass er sich gewundert habe, warum man die einzige DRS-Zone dieses Jahr nicht verl\u00e4ngerte.<\/p>\n Denn bereits im Vorjahr habe man in Katar nicht \u00fcberholen k\u00f6nnen. Dazu habe es in diesem Jahr auch noch die Reifen-Beschr\u00e4nkung gegeben, weshalb Katar „eines der schlimmsten Rennen“ gewesen sei – f\u00fcr die Fahrer und auch f\u00fcr die Fans.<\/p>\n Katar sei ein „sch\u00f6ner Ort“, so Hamilton, „aber sie m\u00fcssen sich eine andere L\u00f6sung einfallen lassen.“ Er erkl\u00e4rt: „Es ist eine ph\u00e4nomenale Strecke zum Fahren, und sie ist sehr, sehr schnell. Nur leider ist es wie in Monaco.“<\/p>\n 08:04\u00a0Uhr Guten Morgen und herzlich willkommen zu einer neuen Ausgabe unseres Formel-1-Livetickers. Der Katar-GP liegt hinter uns und damit nehmen wir jetzt Kurs auf das gro\u00dfe Finale in Abu Dhabi am n\u00e4chsten Wochenende.<\/p>\n Zum ersten Mal seit 15 Jahren reisen wir wieder mit drei WM-Kandidaten zum Saisonfinale. Wir wollen an dieser Stelle aber nicht nur auf Abu Dhabi vorausblicken, sondern auch noch einmal auf das gestrige Rennen in Doha schauen.<\/p>\n Ruben Zimmermann<\/a> begleitet euch an dieser Stelle durch den Tag und bei Fragen, Anregungen oder Beschwerden k\u00f6nnt ihr unser unser Kontaktformular<\/a> verwenden. Au\u00dferdem findet ihr uns auf Facebook<\/a>, Instagram<\/a> und YouTube<\/a>.<\/p>\n Hier gibt es unseren gestrigen Liveticker noch einmal zum Nachlesen.<\/a><\/p>\n
\n „Trostpreis“ f\u00fcr McLaren<\/p>\n
\n Antonelli-Shitstorm<\/p>\n
\n Was war bei Bearman los?<\/p>\n
\n Aston Martin \u00fcberholt Haas<\/p>\n
\n Hamilton: Katar muss „eine L\u00f6sung“ finden<\/p>\n
\n Auf zum Finale!<\/p>\n