{"id":617087,"date":"2025-12-02T04:01:13","date_gmt":"2025-12-02T04:01:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/617087\/"},"modified":"2025-12-02T04:01:13","modified_gmt":"2025-12-02T04:01:13","slug":"langsamfahrstellen-wie-oft-zuege-in-bayern-aktuell-ausgebremst-werden-muessen-bayern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/617087\/","title":{"rendered":"Langsamfahrstellen – Wie oft Z\u00fcge in Bayern aktuell ausgebremst werden m\u00fcssen – Bayern"},"content":{"rendered":"

M\u00fcnchen (dpa\/lby) – An mindestens 100 Stellen d\u00fcrfen Z\u00fcge in Bayern<\/a> aktuell nicht so schnell fahren wie eigentlich erlaubt. Der Gro\u00dfteil dieser Langsamfahrstellen befinde sich im Gro\u00dfraum M\u00fcnchen, sagte eine Bahnsprecherin der Deutschen Presse-Agentur. Solche Stellen w\u00fcrden aus verschiedenen Gr\u00fcnden eingerichtet – um B\u00e4ume und Hecken zur\u00fcckzuschneiden, aber auch bei Sch\u00e4den an Gleisen, Weichen und Schwellen.\u00a0<\/p>\n

Die tats\u00e4chliche Zahl von Langsamfahrstellen in Bayern d\u00fcrfte sogar noch h\u00f6her sein: In dem genannten Wert nicht enthalten seien Langsamfahrstellen w\u00e4hrend Baustellen, sagte die Bahnsprecherin. F\u00fcr Fahrg\u00e4ste bedeuten sie aber unabh\u00e4ngig vom Grund oft Versp\u00e4tungen und manchmal auch Zugausf\u00e4lle, weil weniger Z\u00fcge auf den betroffenen Strecken fahren k\u00f6nnen als geplant.\u00a0<\/p>\n

Bei Sch\u00e4den wird ausgebremst, bis erneuert worden ist\u00a0<\/p>\n

Werden die Z\u00fcge aus Sicherheitsgr\u00fcnden wegen Sch\u00e4den an Gleisen, Weichen oder Schwellen ausgebremst, blieben die Langsamfahrstellen so lange g\u00fcltig, bis die Infrastruktur instand gesetzt sei, sagte die Bahnsprecherin. Je nachdem, wie dr\u00e4ngend die Erneuerung ist und wie viel Geld zur Verf\u00fcgung steht, kann das auch l\u00e4nger dauern.\u00a0<\/p>\n

Dennoch schwanke die Zahl solcher Langsamfahrstellen sehr, betonte die Bahnsprecherin. Als Beispiele nannte sie etwa, wenn wegen der Meldung von Menschen auf den Gleisen langsame gefahren werde: \u201eSo kurzfristig diese Stellen entstehen, so schnell k\u00f6nnen viele Langsamfahrstellen also auch wieder enden: nach wenigen Minuten oder Stunden k\u00f6nnen sie bereits wieder aufgehoben sein.\u201c Deshalb sei auch eine Aussage \u00fcber eine Entwicklung der Zahlen f\u00fcr Bayern \u00fcber die Jahre schwierig.<\/p>\n

Bauen statt bremsen: Fahrg\u00e4ste sp\u00fcren schon jetzt die Folgen<\/p>\n

Die Bahn betonte, man arbeite \u201estets mit Hochdruck an der Planung und Umsetzung notwendiger Instandsetzungsarbeiten, um die Anzahl von Langsamfahrstellen zu reduzieren\u201c. Daf\u00fcr soll im kommenden Jahr in Bayern mehr Geld in die Hand genommen werden als urspr\u00fcnglich geplant.\u00a0<\/p>\n

Zudem stehen mit der Strecke N\u00fcrnberg-Regensburg und der Route Obertraubling-Passau die ersten Komplettsperrungen wegen Generalsanierungen in Bayern an.<\/p>\n

Die Arbeiten zur Vermeidung von Langsamfahrstellen bekommen Pendlerinnen und Pendler in der Region M\u00fcnchen schon jetzt zu sp\u00fcren. Vor allem entlang der S-Bahnlinien S1 und S2 sowie im Bereich Westkreuz werden bis Mitte Dezember Schwellen und Weichen erneuert, damit die Bahnen dort wieder oder weiterhin in vollem Tempo fahren d\u00fcrfen.\u00a0<\/p>\n

Die Bahn wisse um die Probleme, die die Arbeiten f\u00fcr die Fahrg\u00e4ste bedeuteten. \u201eKlares Ziel der Arbeiten ist es jedoch, den S-Bahn-Verkehr<\/a> sp\u00fcrbar zu stabilisieren\u201c, teilte das Unternehmen mit.<\/p>\n

\u00a9 dpa-infocom, dpa:251202-930-367626\/1<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"M\u00fcnchen (dpa\/lby) – An mindestens 100 Stellen d\u00fcrfen Z\u00fcge in Bayern aktuell nicht so schnell fahren wie eigentlich…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":617088,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1827],"tags":[1739,6399,772,2030,29,30,13606,1268,38456,149,601],"class_list":{"0":"post-617087","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-muenchen","8":"tag-bahn","9":"tag-bau","10":"tag-bayern","11":"tag-deutsche-bahn","12":"tag-deutschland","13":"tag-germany","14":"tag-hauptbahnhof-muenchen","15":"tag-muenchen","16":"tag-muenchen-hauptbahnhof","17":"tag-sueddeutsche-zeitung","18":"tag-verkehr"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115647983564451938","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/617087","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=617087"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/617087\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/617088"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=617087"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=617087"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=617087"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}