{"id":618537,"date":"2025-12-02T18:18:20","date_gmt":"2025-12-02T18:18:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/618537\/"},"modified":"2025-12-02T18:18:20","modified_gmt":"2025-12-02T18:18:20","slug":"berlin-hat-den-stein-ins-rollen-gebracht-jetzt-macht-eu-chefin-ursula-von-der-leyen-eine-vollbremsung-in-ihrer-abgas-politik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/618537\/","title":{"rendered":"Berlin hat den Stein ins Rollen gebracht. Jetzt macht EU-Chefin Ursula von der Leyen eine Vollbremsung in ihrer Abgas-Politik"},"content":{"rendered":"<p>Die EU-Kommission vollzieht eine Kehrtwende, wie man sie in Br\u00fcssel nur dann erlebt, wenn das Feuer bereits lichterloh brennt. Jahrelang hat die Kommission f\u00fcr neuzugelassene Autos ab dem Jahr 2035 das Null-CO2-Dogma gepredigt, flankiert von der gebetsm\u00fchlenhaften Beschw\u00f6rung der \u00abTechnologieoffenheit\u00bb. Jeder wusste: \u00abTechnologieoffen\u00bb hiess in Wahrheit alles elektrisch, alles sofort, alles ohne R\u00fccksicht auf Verluste. Der Rest war PR-Nebel.<\/p>\n<p>Jetzt, da die deutsche Autoindustrie \u00e4chzt, die Werke halb leerlaufen und der deutscheste aller deutschen Konzerne, Volkswagen, ein Viertel seiner Jobs im Land streicht, wird pl\u00f6tzlich sagbar, was zuvor als Ketzerei galt: Der Verbrenner muss bleiben. Klassisch, effizient, mit Biofuel, E-Fuel oder was auch immer \u2013 Hauptsache, der Industriestandort kippt nicht vollends. So k\u00fcndigt es EU-Verkehrskommissar Apostolos Tzitzikostas an.<\/p>\n<p>Das ist neu. Zum ersten Mal meint Br\u00fcssel \u00abtechnologieoffen\u00bb nicht als Beruhigungstablette f\u00fcr Lobbyisten, sondern w\u00f6rtlich. Nicht nur synthetisch betriebene Nischenmotoren, nicht nur Hybride \u2013 nein, der klassische Verbrenner selbst soll wieder zugelassen werden d\u00fcrfen. Das Null-CO\u2082-Mantra ist beerdigt. Die EU, die eben noch die Welt mit moralischem Treibstoff erziehen wollte, entdeckt pl\u00f6tzlich die \u00abWettbewerbsf\u00e4higkeit\u00bb und die \u00abWertsch\u00f6pfungskette\u00bb \u2013 Worte, die in Br\u00fcssel lange als verd\u00e4chtig kapitalistisch galten.<\/p>\n<p>Ein Brief aus Berlin hat den Stein ins Rollen gebracht: Friedrich Merz flehte darin seine CDU-Parteikollegin und Kommissionspr\u00e4sidentin Ursula von der Leyen an, die Regeln zu lockern, damit die Industrie nicht kollabiert \u2013 und siehe da, der Brief wird \u00absehr positiv aufgenommen\u00bb, wie es heute offiziell aus Br\u00fcssel heisst. Was f\u00fcr eine Enth\u00fcllung: Br\u00fcssel kann zuh\u00f6ren. Jedenfalls wenn es brennt. Und wenn der Rauch bis in die Kommissionsgeb\u00e4ude zieht.<\/p>\n<p>Die EU rettet jetzt das, was sie selbst zuvor beinahe ruiniert hat. Jahrelang hat Br\u00fcssel die Autoindustrie mit ideologischer \u00dcberhitzung an den Rand des Motorschadens gefahren. Jetzt tritt die Kommission auf die Bremse. Ihre neue Offenheit f\u00fcr Verbrenner ist damit kein Fortschritt, sondern eine Notbremsung \u2013 sp\u00e4t, ruckartig, aber immerhin.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die EU-Kommission vollzieht eine Kehrtwende, wie man sie in Br\u00fcssel nur dann erlebt, wenn das Feuer bereits lichterloh&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":618538,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1825],"tags":[371,296,29,942,775,30,16,425,383,601,55],"class_list":{"0":"post-618537","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-berlin","8":"tag-autoindustrie","9":"tag-berlin","10":"tag-deutschland","11":"tag-eu-kommission","12":"tag-friedrich-merz","13":"tag-germany","14":"tag-politik","15":"tag-technologie","16":"tag-umwelt","17":"tag-verkehr","18":"tag-wirtschaft"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115651353268363841","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/618537","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=618537"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/618537\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/618538"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=618537"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=618537"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=618537"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}