{"id":618626,"date":"2025-12-02T19:09:35","date_gmt":"2025-12-02T19:09:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/618626\/"},"modified":"2025-12-02T19:09:35","modified_gmt":"2025-12-02T19:09:35","slug":"bahnstrecke-von-duisburg-ins-ruhrgebiet-wird-gesperrt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/618626\/","title":{"rendered":"Bahnstrecke von Duisburg ins Ruhrgebiet wird gesperrt"},"content":{"rendered":"

Die Deutsche Bahn<\/a> (DB) stellt sich Anfang kommenden Jahres erneut auf eine l\u00e4ngerfristige Sperrung der wichtigen Verbindung zwischen Duisburg<\/a> und Essen<\/a> ein. Im Nah- und Fernverkehr m\u00fcssen Reisende wohl mit erheblichen Ausf\u00e4llen und Versp\u00e4tungen rechnen. Grund daf\u00fcr sind Arbeiten am Autobahnkreuz Kaiserberg, wie eine Sprecherin des Unternehmens best\u00e4tigt.<\/p>\n

Nach Angaben in der elektronischen Fahrplanauskunft sollen vom 9. Januar bis 6. Februar auf dem Abschnitt keine Regionalz\u00fcge unterwegs sein. Stattdessen ist deshalb nun ein Ersatzverkehr mit Bussen vorgesehen. Im Fernverkehr werden demnach Z\u00fcge von D\u00fcsseldorf in Richtung Berlin \u00fcber Wuppertal gef\u00fchrt und erreichen das Ruhrgebiet<\/a> w\u00e4hrend dieser Zeit \u00fcberhaupt nicht.<\/p>\n

Bahn h\u00e4lt sich zu den Details zur\u00fcck <\/p>\n

Zu den konkreten Auswirkungen wollte sich das Unternehmen bislang nicht \u00e4u\u00dfern. Man m\u00fcsse mit \u201eFahrplananpassungen bei den dort verkehrenden Z\u00fcgen\u201c rechnen, hei\u00dft es. Welche Linien ausfallen oder umgeleitet werden, ist also noch nicht abschlie\u00dfend gekl\u00e4rt.<\/p>\n

Der Schienenersatzverkehr werde aktuell mit allen Beteiligten abgestimmt, hei\u00dft es. Die Bahn betont allerdings, nicht selbst f\u00fcr die Sperrung verantwortlich zu sein. So teilt die Sprecherin mit, dass wie bereits in den vergangenen Jahren durch die Autobahn GmbH eine Sperrung der Gleise im Kreuz Kaiserberg beantragt wurde. Den Zeitraum wolle man deshalb f\u00fcr eigene Arbeiten an der Strecke nutzen.<\/p>\n

Die Strecke war in den vergangenen Jahren mehrfach gesperrt, weil die marode Autobahnbr\u00fccke am Kreuz Kaiserberg saniert werden muss. Die A40<\/a> f\u00fchrt dort \u00fcber s\u00e4mtliche acht Gleise, die die Region Rhein-Ruhr miteinander verbinden.<\/p>\n

Schon deutliche Einschr\u00e4nkungen im Sommer 2024 <\/p>\n

W\u00e4hrend der letzten Vollsperrung im Sommer<\/a> 2024 hielten kaum Z\u00fcge an den Bahnh\u00f6fen in Duisburg, Oberhausen<\/a>, M\u00fclheim oder am Flughafen D\u00fcsseldorf. Auch Essen, D\u00fcsseldorf Hauptbahnhof und Dortmund<\/a> waren von Umleitungen und Zugausf\u00e4llen im ICE-Verkehr betroffen.<\/p>\n

Im Nahverkehr mussten viele Fahrg\u00e4ste zwischen Essen, Oberhausen, Duisburg und stellenweise bis D\u00fcsseldorf auf Busse ausweichen. Mehrere Linien waren unterbrochen oder wurden \u00fcber alternative Strecken gef\u00fchrt.<\/p>\n

Ob es diesmal \u00e4hnlich kommt, ist offen. Anders als im Sommer zeigt die Fahrplanabfrage aktuell einzelne Verbindungen zwischen Duisburg und Oberhausen an. Ob diese Z\u00fcge allerdings tats\u00e4chlich fahren, ist noch unklar. \u00dcber die Details der Umleitungen und des Ersatzverkehrs will die DB noch informieren.<\/p>\n

Das Kreuz Duisburg-Kaiserberg ist einer der wichtigsten Verkehrsknotenpunkte im Ruhrgebiet, weil dort die Autobahnen A3<\/a> und A40 auf engem Raum aufeinandertreffen, zudem verlaufen Bahnlinien und der Ruhrschifffahrtskanal in der N\u00e4he. Aufgrund des stark gestiegenen Verkehrs und vieler Lkw ist die alte Infrastruktur (teilweise aus den 1960er Jahren) \u00fcberlastet und sanierungsbed\u00fcrftig.<\/p>\n

Seit 2022 l\u00e4uft ein umfassendes Umbau- und Erneuerungsprojekt: Br\u00fcckenbauwerke, Rampen und Fahrbahnen werden erneuert, um das Kreuz k\u00fcnftig leistungsf\u00e4higer und sicherer zu machen. T\u00e4glich rollen bereits heute enorme Verkehrsmengen \u00fcber das Kreuz. Schon 2016 wurde die Belastungsgrenze klar. Auf der A3 waren damals rund 130.000 Fahrzeuge pro Tag unterwegs, auf der A40 kamen Zehntausende hinzu. Die Zahlen zeigen, dass die Kapazit\u00e4ten hier schon lange v\u00f6llig ausgereizt sind.<\/p>\n

Bis 2030 d\u00fcrfte sich die Situation auch noch weiter zuspitzen. F\u00fcr die A3 wird ein Verkehrsanstieg von rund 13 Prozent prognostiziert, was k\u00fcnftig bis zu 145.000 Fahrzeuge t\u00e4glich bedeuten k\u00f6nnte. Angesichts dessen hat Autobahn GmbH entschieden, das Kreuz grundlegend umzubauen. Die urspr\u00fcnglich angesetzten 365 Millionen Euro f\u00fcr das Gesamtprojekt sind aber zu niedrig, heute werden die Kosten auf 450 Millionen Euro gesch\u00e4tzt.<\/p>\n

Der Komplettumbau ist auf mehr als acht Jahre Bauzeit angelegt. Ob der geplante Abschluss im Fr\u00fchjahr 2030 tats\u00e4chlich eingehalten werden kann, h\u00e4ngt stark vom weiteren Fortschritt ab. Immer wieder notwendige Sperrungen, wie sie bereits mehrfach umgesetzt wurden und auch im Dezember erneut anstehen, zeigen, wie komplex die Arbeiten an dem zentralen Verkehrsknotenpunkt sind.<\/p>\n

S6 als alternative Verbindung <\/p>\n

Zumindest eine Hoffnung gibt es f\u00fcr alle Reisende, die aus Richtung D\u00fcsseldorf kommen: F\u00fcr Pendler zwischen Essen und D\u00fcsseldorf k\u00f6nnte zumindest die S6 etwas Entlastung bringen. Die Linie, die als einzige nicht \u00fcber Duisburg verl\u00e4uft, sondern \u00fcber Ratingen gef\u00fchrt wird, soll nach dem Hangrutsch Anfang 2024 zum Fahrplanwechsel am 14. Dezember wieder fahren. Damit steht w\u00e4hrend der Sperrung wenigstens eine direkte Verbindung zwischen Essen und D\u00fcsseldorf zur Verf\u00fcgung. (mit dpa)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die Deutsche Bahn (DB) stellt sich Anfang kommenden Jahres erneut auf eine l\u00e4ngerfristige Sperrung der wichtigen Verbindung zwischen…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":618627,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1838],"tags":[10943,5543,11411,21458,6243,1739,3271,67501,2226,3364,29,3715,3405,3688,122691,30,5783,3601,32342,22040,1209,5522,3856,2224,6191,3043],"class_list":{"0":"post-618626","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-duisburg","8":"tag-anfang","9":"tag-autobahn","10":"tag-autobahnbruecke","11":"tag-autobahnen","12":"tag-autobahnkreuz","13":"tag-bahn","14":"tag-bahnhoefen","15":"tag-bahnlinien","16":"tag-bahnstrecke","17":"tag-de","18":"tag-deutschland","19":"tag-duisburg","20":"tag-duesseldorf","21":"tag-essen","22":"tag-fahrbahnen","23":"tag-germany","24":"tag-gesperrt","25":"tag-hauptbahnhof","26":"tag-kaiserberg","27":"tag-kreuz","28":"tag-nordrhein-westfalen","29":"tag-ruhr","30":"tag-ruhrgebiet","31":"tag-sperrung","32":"tag-strecke","33":"tag-vollsperrung"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115651553837246621","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/618626","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=618626"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/618626\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/618627"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=618626"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=618626"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=618626"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}