{"id":618755,"date":"2025-12-02T20:23:20","date_gmt":"2025-12-02T20:23:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/618755\/"},"modified":"2025-12-02T20:23:20","modified_gmt":"2025-12-02T20:23:20","slug":"10-000-lkw-und-nichts-geht-voran-der-hoellische-stau-an-der-russisch-kasachischen-grenze","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/618755\/","title":{"rendered":"10.000 Lkw und nichts geht voran: Der h\u00f6llische Stau an der russisch-kasachischen Grenze\u00a0"},"content":{"rendered":"

10.000 Lkw und nichts geht voranDer h\u00f6llische Stau an der russisch-kasachischen Grenze\u00a002.12.2025, 19:23 Uhr \"image\"\/Von Kevin Schulte\"Russia-Kazakhstan-President-Visit-9043564-10-11-2025-Russian-and-Kazakh-flags-are-hanged-on-a-street-pole-ahead-of-the-two-day-state-visit-of-Kazakh-President-Kassym-Jomart-Tokayev-to-Russia-in-Moscow-Russia\"\/Russland und Kasachstan teilen eine \u00fcber 7600 Kilometer lange gemeinsame Grenze. (Foto: IMAGO\/SNA)TeilenFolgen auf:\"whatsapp\"<\/a>\"whatsapp\"<\/a><\/p>\n

Ein kilometerlanger Lkw-Stau an der Grenze von Kasachstan zu Russland bringt den Warenverkehr zwischen beiden L\u00e4ndern monatelang zum Erliegen. Der kasachische Zoll schaut pl\u00f6tzlich ganz genau hin. Die Russen genauso. Warum? Das wei\u00df keiner so genau. Teils machen wilde Ger\u00fcchte die Runde.<\/p>\n

Sto\u00dfstange an Sto\u00dfstange stauen sich Lastwagen an der kasachisch-russischen Grenze. Kilometerlang. Die Lkw-Kette wartet auf die Einfahrt nach Russland. Die Szenerie wiederholt sich im Herbst dieses Jahres gleich mehrfach. Ende Oktober ist die Lage besonders dramatisch. Tausende Lkw verharren scheinbar bewegungslos am Grenzposten Maschtakowo. Manche Medien berichten von zeitweise 5000 Lkw. Andere sprechen von bis zu 7500 oder sogar 10.000 Lkw. Was ist passiert?<\/p>\n

Es ist Anfang September, als sich an der Oral-Samara-Stra\u00dfe die ersten Staus bilden. Die Stra\u00dfe f\u00fchrt aus dem \u00e4u\u00dfersten Westen Kasachstans nach Russland. Sie ist ein wichtiger Knotenpunkt f\u00fcr den Warenverkehr zwischen den beiden L\u00e4ndern. Die Grenzkontrollen dauern pl\u00f6tzlich l\u00e4nger als fr\u00fcher. Solange, dass sich die Stra\u00dfe in einen riesigen Lkw-Parkplatz verwandelt. F\u00fcr die Lastwagen gibt es kein Vor und kein Zur\u00fcck mehr. <\/p>\n

„Die geopolitische Relevanz der Geschehnisse zeigt sich anhand der unterschiedlichen Deutung der Blockade“, sagt der Postsowjetexperte Hannes Meissner im ntv-Podcast „Wieder was gelernt“. „Von russischer Seite ist sogar ein Kampf um die Deutungshoheit entbrannt.“ <\/p>\n

Denn obwohl das Thema beide L\u00e4nder bewegt, ist unklar, wer oder was eigentlich f\u00fcr den Stau verantwortlich ist: der russische Zoll oder der kasachische? Wahrscheinlich beide, so unterschiedlich lauten die Erkl\u00e4rungen in den jeweiligen L\u00e4ndern und Medien. <\/p>\n

Der russische Zoll habe seine Kontrollen deutlich verst\u00e4rkt, um sogenannte Graumarktimporte zu unterbinden, berichtet<\/a> etwa die russische Medienplattform Alta. Dabei handelt es sich um Waren, die legal hergestellt sind, aber ohne Zustimmung des Markeninhabers in ein anderes Land importiert werden. „Sie werden als eine Gefahr f\u00fcr die Sicherheit Russlands dargestellt, weil sie f\u00fcr m\u00f6gliche Sabotageakte verwendet werden k\u00f6nnten“, erkl\u00e4rt Meissner.<\/p>\n

„Chaos, Schl\u00e4gereien, keine Toiletten“<\/p>\n

Laut der russischen Internetseite Lenta<\/a> sind die versch\u00e4rften Kontrollen dagegen auf die kasachischen Beh\u00f6rden zur\u00fcckzuf\u00fchren. Demnach m\u00f6chte Kasachstan den Schmuggel von sanktionierten Waren nach Russland unterbinden.<\/p>\n

Doch viele Beobachter sind skeptisch: Sie sagen, versch\u00e4rfte Kontrollen seitens der Kasachen k\u00f6nnen unm\u00f6glich der einzige Grund f\u00fcr die Verz\u00f6gerungen am Grenzposten sein. Auch diejenigen, die legale Fracht transportieren, h\u00e4tten teils wochenlang in ihren Lkw ausharren m\u00fcssen, schreibt<\/a> das russische Exilmedium Meduza. Manche Fahrer h\u00e4tten ihre Laster nach einiger Zeit sogar aufgegeben. „Es herrscht Chaos, es gibt Unf\u00e4lle, Streit, Schl\u00e4gereien. Es gibt keine Toiletten, auch keine M\u00f6glichkeit, sich richtig zu ern\u00e4hren“, wird die Frau eines Lkw-Fahrers zitiert. „Dann lie\u00df er seinen Lkw stehen. Sein Chef hat sich bereit erkl\u00e4rt, einen anderen Fahrer zu schicken, um ihn abzuholen.“<\/p>\n

Die russische Plattform Loc News zitiert<\/a> einen weiteren Lkw-Fahrer, der von Schmiergeldzahlungen an der Grenze berichtet. „Viele Kollegen bezahlen Helfer, die die Zollabfertigung beschleunigen. 300 bis 1000 Dollar pro Lkw.“<\/p>\n<\/p>\n

Kasachstans Schaukelpolitik<\/p>\n

Kasachstan ist seit der russischen Vollinvasion in der Ukraine zu einem wichtigen Drehkreuz f\u00fcr sanktionierte Waren geworden. Konkret hei\u00dft das: Russland importiert \u00fcber Kasachstan G\u00fcter aus dem Westen, die eigentlich nicht mehr nach Russland geliefert werden d\u00fcrfen. Gleichzeitig versucht der kasachische Pr\u00e4sident Kassim-Schomart Tokayew, die Beziehungen zum Westen auszubauen. Kasachstan will allen gefallen, dem Westen, China und Russland. „Kasachstan hat wirtschaftlich und politisch immer versucht, eine gewisse Schaukelpolitik zu spielen“, sagt Experte Meissner. „Zum einen bestehen gro\u00dfe Abh\u00e4ngigkeiten zu Russland, die aufgrund der sowjetischen Vergangenheit \u00fcberdominant sind. Zum anderen hat man versucht, mit China und dem Westen zu kooperieren.“<\/p>\n

Die russische Zeitung „Kommersant“ zitiert <\/a>einen Logistikmanager, der in dem Stau eine m\u00f6gliche politische Wende Kasachstans sieht. Das Chaos sei „keine vor\u00fcbergehende St\u00f6rung, sondern eher eine neue Realit\u00e4t – strengere Kontrollen und eine bessere Einhaltung der westlichen Sanktionen“. <\/p>\n

\"Blick-auf-die-russisch-kasachische-Grenze-an-der-Fernstrasse-Richtung-Samara-Die-Situation-am-Grenzuebergang-Sirm-Syrym-im-roten-Kreis-am-21-November-2025-mit-dem-kilometerlangen-Lkw-Stau-Grenzverlauf-hervorgehoben\"\/Blick auf die russisch-kasachische Grenze an der Fernstra\u00dfe Richtung Samara: Die Situation am Grenz\u00fcbergang Sirm (Syrym, im roten Kreis) am 21. November 2025 mit dem kilometerlangen Lkw-Stau. (Grenzverlauf hervorgehoben). (Foto: ntv.de | Satellitenfoto \u00a9 Copernicus Sentinel Data 2025)<\/p>\n

Im US-Wirtschaftsmagazin Forbes<\/a> st\u00fctzt ein Sicherheitsanalyst diese These. Kasachstan setze „endlich Sanktionen um, weil es sieht, dass die Kosten f\u00fcr die Unterst\u00fctzung Russlands schnell steigen“. Kasachstan sei zunehmend von westlichen Finanzstr\u00f6men abh\u00e4ngig. Dadurch w\u00fcrden die politischen Entscheidungen des gr\u00f6\u00dften Binnenlands der Erde beeinflusst.<\/p>\n

Abkehr von Russland?<\/p>\n

Ist die Blockade der Beginn einer Abkehr von Russland? „Ich bin sehr skeptisch“, sagt Meissner. „Ich halte die Blockade f\u00fcr einen symbolischen Akt. Kasachstan m\u00f6chte gegen\u00fcber Russland demonstrieren, dass man eine souver\u00e4ne Nation ist und sich gleichzeitig dem Westen als verl\u00e4sslicher Partner pr\u00e4sentieren. Ganz im Sinne der traditionellen Schaukelpolitik.“<\/p>\n

Viele weitere Beobachter halten das Chaos eher f\u00fcr die Folge „routinem\u00e4\u00dfiger bilateraler Reibereien“ und sehen keinen klaren Hinweis auf eine strengere Durchsetzung der Sanktionen. <\/p>\n

Die <\/b>kasachische Wochenzeitung „Uralskaya Nedelya“ berichtet davon, dass Russland den Warentransit aus Kasachstan zum Erliegen gebracht hat, nachdem in Khorgos ein Schmugglernetzwerk aufgedeckt wurde. Der Ort beheimatet ein wichtiges Logistikzentrum der „Eurasischen Landbr\u00fccke“ an der Grenze von Kasachstan zu China.<\/p>\n

In kirgisischen Medien hei\u00dft es, dass bisher unbekannte Forderungen der russischen Zollbeh\u00f6rden einer der Gr\u00fcnde f\u00fcr das Grenzchaos sind. Demnach wollen die Russen Belege \u00fcber Mehrwertsteuerzahlungen von den Lkw-Fahrern sehen. Auch das sei ein Grund f\u00fcr die massiven Verz\u00f6gerungen.<\/p>\n

Die Plattform „bne Intellinews“, eine von ehemaligen Russland- und Kasachstan-Korrespondenten gegr\u00fcndete Seite, berichtet<\/a> von der Theorie, dass Kasachstan f\u00fcr Russland mittlerweile weniger wichtig geworden ist. Demnach fokussiere sich Moskau inzwischen eher auf den Warenverkehr entlang den Grenzen zu China und zur Mongolei. „Was auch immer der Grund f\u00fcr die h\u00f6llischen Lkw-Staus sein mag, das Problem ist ein Dorn im Auge der russisch-kasachischen Beziehungen“, fasst „bne Intellinews“ zusammen. <\/p>\n

In ukrainischen Medien hei\u00dft e<\/a>s, die chaotischen Zust\u00e4nde an der kasachisch-russischen Grenze „verdeutlichen, wie sehr Russland von Transitl\u00e4ndern abh\u00e4ngig ist“. Der Lkw-Stau zeige, wie ein Nachbarland „die wirtschaftlichen Grundlagen Russlands destabilisieren“ k\u00f6nne, auch wenn es einst „als gef\u00fcgiger und zuverl\u00e4ssiger Partner galt“.<\/p>\n

Putin macht Chaos zur Chefsache<\/p>\n

Die aktuellsten Informationen von der Grenze sehen folgenderma\u00dfen aus: Auf Satellitenaufnahmen vom 21. November – danach lie\u00df eine Wolkendecke keine R\u00fcckschl\u00fcsse auf die L\u00e4nge des Staus mehr zu – ist noch immer ein langer Stau zu sehen. Zur Einordnung: Nach ntv-Berechnungen war der Stau an diesem Tag auf russischer Seite rund 8,4 Kilometer lang, auf kasachischer Seite mindestens 4,1 Kilometer. <\/p>\n

Wladimir Putin hat das Chaos inzwischen zur Chefsache gemacht. Der russische Pr\u00e4sident hat ein Notdekret erlassen, das die Einfuhr von Waren auf dem Landweg auch dann erlaubt, wenn diese nicht ordnungsgem\u00e4\u00df verzollt wurden. Bedingung: Der Zollprozess muss nach dem Grenz\u00fcbertritt in Russland nachgeholt werden. <\/p>\n

Der Erlass gilt zun\u00e4chst bis zum 10. Dezember, f\u00fcr die ordnungsgem\u00e4\u00dfe Zollabfertigung gilt eine Frist bis zum 27. Dezember. Dabei handelt es sich um Fracht, die durch Kasachstan transportiert wird, also Waren aus China, Kirgisistan und anderen asiatischen L\u00e4ndern.<\/p>\n

Inzwischen hat sich der Kremlchef auch pers\u00f6nlich zum Grenzchaos ge\u00e4u\u00dfert<\/a>. Es habe sich herausgestellt, dass eine „betr\u00e4chtliche Anzahl Lastwagen die Grenze ohne jegliche Dokumente \u00fcberqueren wollten“, sagte Putin kurz und knapp. Dabei habe es sich um „illegale Importe“ gehandelt. Der russische Staatschef hofft, dass die Grenzprobleme bis Ende des Jahres komplett gel\u00f6st sind. <\/p>\n

Quelle: ntv.de<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"10.000 Lkw und nichts geht voranDer h\u00f6llische Stau an der russisch-kasachischen Grenze\u00a002.12.2025, 19:23 Uhr Von Kevin SchulteRussland und…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":618756,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4013],"tags":[331,332,13,1128,14,15,16,4043,4044,850,307,12],"class_list":{"0":"post-618755","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-russland","8":"tag-aktuelle-nachrichten","9":"tag-aktuelle-news","10":"tag-headlines","11":"tag-kasachstan","12":"tag-nachrichten","13":"tag-news","14":"tag-politik","15":"tag-russia","16":"tag-russian-federation","17":"tag-russische-foederation","18":"tag-russland","19":"tag-schlagzeilen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115651846049953264","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/618755","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=618755"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/618755\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/618756"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=618755"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=618755"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=618755"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}