{"id":620428,"date":"2025-12-03T13:38:39","date_gmt":"2025-12-03T13:38:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/620428\/"},"modified":"2025-12-03T13:38:39","modified_gmt":"2025-12-03T13:38:39","slug":"airbus-a380-seit-langer-zeit-am-boden-global-airlines-praesentiert-airbus-a340","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/620428\/","title":{"rendered":"Airbus A380 seit langer Zeit am Boden – Global Airlines pr\u00e4sentiert Airbus A340"},"content":{"rendered":"\n

Lange war es still um Global Airlines und ihren Gr\u00fcnder James Asquith. Nun hat sich der Manager mit einer Videobotschaft zu Wort gemeldet. Darin steht er in einem Hangar und erkl\u00e4rt, dass man in diesem Jahr viel erreicht habe. Die Diskussion habe sich verschoben – von \u00abWird Global jemals fliegen?\u00bb, was sie mit den ersten A380-Fl\u00fcgen<\/a> unter Beweis gestellt h\u00e4tten, zu \u00abGlobal fliegt nicht genug\u00bb.<\/p>\n

Unter Hochdruck arbeitet er mit seinem Team an der Kapazit\u00e4tserweiterung, der Wartung des Airbus A380 sowie an den Optionen zum Einsatz. Damit schlie\u00dft Asquith seine Botschaft. Das Video ist aber noch nicht zu Ende. In der letzten Sequenz wird ein Airbus A340-300 gezeigt. <\/p>\n

Airbus A340-300 ist ein Vierteljahrhundert alt<\/p>\n

Auf dem Rumpf des Vierstrahlers prangt in gro\u00dfen Buchstaben Global, am Heck ist das Global-Logo zu sehen. Anders als beim Airbus A380 <\/a>der Briten ist das Flugzeug jedoch nicht rot, sondern blau.<\/p>\n

Der A340 tr\u00e4gt die Kennung 9H-SUN und geh\u00f6rt Leaf, einem Leasinganbieter. Er wurde 2021 als Teil der Hi Fly-Gruppe gegr\u00fcndet. Er ist derzeit das einzige Flugzeug in dessen Portfolio.<\/p>\n

Airbus A380 von Global seit Mitte Juli in Tarbes<\/p>\n

Der rund 25 Jahre alte Airbus A340 war bereits bei zahlreichen Airlines im Einsatz. W\u00e4hrend der Pandemie wurde das Flugzeug zum Prachter umgebaut, einer Mischung aus Passagier- und Frachtflugzeug. Zuletzt war er f\u00fcr verschiedene Airlines aktiv, unter anderem f\u00fcr Mavi G\u00f6k Airlines. Im November flog der Airbus A340 von Beja in Portugal nach Kapstadt, von wo er erst Ende November wieder zur\u00fcckgekehrt ist.<\/p>\n

\u00dcber seine Pl\u00e4ne mit dem Airbus A340-300 schweigt Asquith in seiner Videobotschaft. Auch was mit dem Airbus A380 der Airline geschehen soll, bleibt offen. Gegen\u00fcber dem Portal Simple Flying<\/a> k\u00fcndigte er jedoch vorsichtig an, dass in K\u00fcrze mehr \u00fcber die n\u00e4chsten Fl\u00fcge des Superjumbos mit der Kennung 9H-GLOBL und weiteren Flugzeugen bekannt gegeben werde.<\/p>\n

Global Airlines ben\u00f6tigt drei bis vier Flugzeuge<\/p>\n

Gegen\u00fcber Simple Flying erkl\u00e4rte Asquith, dass er f\u00fcr t\u00e4gliche Fl\u00fcge nach New York drei bis vier Flugzeuge ben\u00f6tige. Mit Blick auf die zuk\u00fcnftige Flotte sagte er, dass man auch andere Flugzeugmodelle in Betracht ziehe. Vielleicht ist der A340-300 Teil der Strategie und das zweite Flugzeug der Airline.<\/p>\n

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