{"id":621758,"date":"2025-12-04T02:59:12","date_gmt":"2025-12-04T02:59:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/621758\/"},"modified":"2025-12-04T02:59:12","modified_gmt":"2025-12-04T02:59:12","slug":"die-leute-wollen-benziner-trump-will-vorgaben-fuer-kraftstoffverbrauch-lockern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/621758\/","title":{"rendered":"„Die Leute wollen Benziner“: Trump will Vorgaben f\u00fcr Kraftstoffverbrauch lockern"},"content":{"rendered":"

„Die Leute wollen Benziner“Trump will Vorgaben f\u00fcr Kraftstoffverbrauch lockern\"President-Donald-Trump-speaks-during-an-event-on-fuel-economy-standards-in-the-Oval-Office-of-the-White-House-Wednesday-Dec-3-2025-in-Washington\"\/Termin im Oval Office: Trump l\u00e4dt Vertreter der Autobranche ein. (Foto: AP)TeilenFolgen auf:\"whatsapp\"<\/a>\"whatsapp\"<\/a><\/p>\n

Mit rigiden Regeln zum Flottenverbrauch wollte die Biden-Regierung mehr E-Autos auf die Stra\u00dfen bringen. US-Pr\u00e4sident Trump will die Vorgaben kippen. F\u00fcr die US-B\u00fcrger soll ein Pkw billiger werden. W\u00e4hrend die klassischen Autohersteller profitieren, ist die Neuerung f\u00fcr Tesla sch\u00e4dlich. <\/p>\n

Die US-Regierung will Verbrauchsvorgaben f\u00fcr Autos deutlich lockern. Damit werde der Versuch des fr\u00fcheren Pr\u00e4sidenten Joe Biden r\u00fcckg\u00e4ngig gemacht, mehr Amerikaner zum Kauf von E-Autos zu bewegen, sagte dessen Nachfolger Donald Trump. „Die Leute wollen Benziner.“ Der Verkehrssicherheitsbeh\u00f6rde NHTSA zufolge w\u00fcrden die Pl\u00e4ne den Autobauern 35 Milliarden Dollar bis 2031 sparen, davon allein 8,7 Milliarden bei General Motors (GM). Zudem d\u00fcrften die durchschnittlichen Anschaffungskosten f\u00fcr ein Auto um etwa 900 Dollar sinken. Allerdings w\u00fcrde der h\u00f6here Verbrauch die US-B\u00fcrger bis 2050 etwa 185 Milliarden Dollar zus\u00e4tzlich an Spritgeld kosten, hie\u00df es weiter. Der CO2-Aussto\u00df d\u00fcrfte um f\u00fcnf Prozent steigen.<\/p>\n

Trump stellte die Pl\u00e4ne im Wei\u00dfen Haus gemeinsam mit den Chefs des Chrysler-Mutterkonzerns Stellantis und Ford-Chef Jim Farley vor. Dieser sprach von einem Sieg f\u00fcr den gesunden Menschenverstand und die Erschwinglichkeit. „Wir glauben, dass die Menschen die Wahl haben sollten“, sagte Farley. GM-Chefin Mary Barra hatte am Dienstag erkl\u00e4rt, nach den bisherigen Vorschriften h\u00e4tte die US-Autobranche ab 2026 mehr als ein Drittel der Neufahrzeuge als E-Autos absetzen m\u00fcssen, um die Flottenvorgaben noch einzuhalten. „Wir h\u00e4tten anfangen m\u00fcssen, Werke zu schlie\u00dfen, weil wir diese Fahrzeuge nicht h\u00e4tten bauen und verkaufen k\u00f6nnen.“<\/p>\n

Handel mit Emissionsgutschriften soll 2028 enden<\/p>\n

Ansatzpunkt f\u00fcr die \u00c4nderung sind die US-Anforderungen an den Flottenverbrauch (CAFE). Die Biden-Regierung wollte diese als Hebel benutzen, um Autohersteller zum Bau von mehr E-Autos zu bewegen – ein hartes Verbot von Verbrennern war zun\u00e4chst nicht geplant. Vielmehr wurden die CAFE-Vorgaben im Juni 2024 auf etwa 50,4 Meilen pro Gallone (4,7 Liter auf 100 Kilometer) bis 2031 versch\u00e4rft. Im Jahr zuvor lag der Wert f\u00fcr Pkw bei umgerechnet sechs Litern auf 100 Kilometer. Der neue NHTSA-Vorschlag sieht bis 2031 etwa 6,8 Liter pro 100 Kilometer vor. Zudem soll der Handel mit Emissionsgutschriften ab 2028 enden. Die NHTSA bezeichnete diesen als einen „Gl\u00fccksfall“ f\u00fcr reine E-Auto-Hersteller, die ihre Gutschriften an andere Hersteller verkaufen. Von der \u00c4nderung sind damit vor allem Hersteller wie Tesla und Rivian betroffen.<\/p>\n

Kritik kam von Umweltsch\u00fctzern. Die Trump-Regierung „b\u00fcrdet den Autofahrern h\u00f6here Kosten an der Zapfs\u00e4ule auf, und das alles zum Vorteil der \u00d6lindustrie“, sagte Kathy Harris von der Organisation Natural Resources Defense Council vor der Ank\u00fcndigung. Der kalifornische Gouverneur Gavin Newsom – ein Demokrat – warf Trump vor, die Amerikaner zu Milliarden an zus\u00e4tzlichen Ausgaben an der Zapfs\u00e4ule zu zwingen, „w\u00e4hrend die Luft in unseren Gemeinden vergiftet wird“.<\/p>\n

Trump hatte Anfang des Jahres bereits ein Gesetz unterzeichnet, das Strafen f\u00fcr Autohersteller bei Nichteinhaltung der CAFE-Vorschriften faktisch abschaffte. Die Grenzwerte selbst blieben jedoch bestehen. Der Republikaner hat zudem eine Reihe von Ma\u00dfnahmen ergriffen, um den Verkauf von Benzinern zu f\u00f6rdern und Anreize f\u00fcr die Produktion von Elektroautos zu verringern. So schaffte er Steuergutschriften f\u00fcr E-Autos ab und untersagte Kalifornien, den Verkauf von Neuwagen mit Verbrennungsmotor nach 2035 zu verbieten. <\/p>\n

Quelle: ntv.de, mau\/rts<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"„Die Leute wollen Benziner“Trump will Vorgaben f\u00fcr Kraftstoffverbrauch lockernTermin im Oval Office: Trump l\u00e4dt Vertreter der Autobranche ein.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":621759,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[175,11723,170,169,29,106,1728,1519,30,6555,171,174,16,173,172,64],"class_list":{"0":"post-621758","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-business","9":"tag-co2-emission","10":"tag-companies","11":"tag-companies-markets","12":"tag-deutschland","13":"tag-donald-trump","14":"tag-elektroautos","15":"tag-elektromobilitaet","16":"tag-germany","17":"tag-joe-biden","18":"tag-markets","19":"tag-maerkte","20":"tag-politik","21":"tag-unternehmen","22":"tag-unternehmen-maerkte","23":"tag-usa"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115659064463801355","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/621758","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=621758"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/621758\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/621759"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=621758"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=621758"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=621758"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}