![\"\"\/](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/918e3af0055a4f1c9e63c889b4a3015f.gif\")
<\/p>\nDas nennt man dann wohl ein Herumeiern auf hohem Niveau, welches das Amt f\u00fcr Stadtgr\u00fcn und Gew\u00e4sser da auf eine Anfrage der SPD-Fraktion zum \u201eInvestitions- und Pflegeaufwand f\u00fcr unterschiedliche Wege im Gr\u00fcnen\u201c geliefert hat. Eine Anfrage, die nach all den Querelen um sandgeschl\u00e4mmte oder asphaltierte Radwege einmal mehr zeigte, dass das Interesse an Radwegen im Gr\u00fcnfl\u00e4chenamt denkbar gering ist.<\/p>\n
Und das wird zum Problem, wenn Hauptradwege durch Parks verlaufen. Ein Thema, das SPD-Stadtrat Andreas Geisler so richtig mag.<\/p>\n
Denn er hat schon mehrfach nachgefragt zu diesem Thema. Und jedes Mal ausweichende oder unzureichende Antworten bekommen. Nicht nur was den Unwillen des Gr\u00fcnfl\u00e4chenamtes betrifft, wichtige Radhauptrouten wie den Elsterradweg am Elsterflutbett<\/a> endlich zu asphaltieren und damit dauerhaft f\u00fcr Radfahrer nutzbar zu machen. Sondern auch die Tatsache betreffend, dass sandgeschl\u00e4mmte Wege bei starker Belastung schneller verschlei\u00dfen und die Stadt gar nicht hinterherkommt, diese Sandwege regelm\u00e4\u00dfig zu sanieren.<\/p>\n \u201eDie SPD-Fraktion hat in zwei Nachfragen (VIII-F-01604<\/a> und VIII-F-01714<\/a>) zu wassergebundenen (Schotter)Decken in Erfahrung bringen k\u00f6nnen, dass\u00a0\u201avorsorgliche Instandhaltungsma\u00dfnahmen [von wassergebundenen Wegedecken] nicht fl\u00e4chendeckend geleistet werden\u2018\u00a0k\u00f6nnen.<\/p>\n Und obwohl bekannt ist, dass durch Beregnung die Staubbildung und Abnutzung bei l\u00e4ngeren Trocknungszeiten vermieden werden kann, erfolgt auch diese regelm\u00e4\u00dfig nicht. Zunehmende Extremwetterereignisse werden die wassergebundenen Wegedecken weiter stark beanspruchen, w\u00e4hrend das Budget f\u00fcr die Pflege dem bisher keine Rechnung tr\u00e4gt\u201c, formulierte die SPD-Fraktion das Problem in ihrer Anfrage<\/a>.<\/p>\n \u201eZusammenfassend l\u00e4sst sich sagen, dass wir die vorhandenen Wege in Park- und Gr\u00fcnanlagen auf Verschlei\u00df fahren und sich die Probleme mit der Beschaffenheit der Wege in Zukunft eher noch vergr\u00f6\u00dfern werden. Vielleicht ist es Zeit, hier im Grundsatz umzusteuern und die langfristigen Instandsetzungskosten sinnvoll zu reduzieren.\u201c<\/p>\n Eigentlich deutlich genug. Da h\u00e4tte sich der zust\u00e4ndige Umweltb\u00fcrgermeister Heiko Rosenthal durchaus besser pr\u00e4parieren k\u00f6nnen f\u00fcr die Fragestunde in der Ratsversammlung am 26. November. Doch auf die hartn\u00e4ckigen Nachfragen von SPD-Stadtrat Andreas Geisler hatte er keine Antworten parat.<\/p>\n Antworten, die sich auch mit einer geldwerten Differenz besch\u00e4ftigten m\u00fcssten zwischen der Anlage eines haltbaren Asphaltweges und den Dauerkosten eines sandgeschl\u00e4mmten Weges. Dass Geisler die mitgelieferten Zahlen aus dem Amt f\u00fcr Stadtgr\u00fcn und Gew\u00e4sser nicht so recht glaubte, machte er mehr als deutlich.<\/p>\n Scheitern an Nutzungskonflikten<\/p>\n Und dass es da im Amt f\u00fcr Stadtgr\u00fcn und Gew\u00e4sser ein Problem gibt, das Thema \u00fcberhaupt zu verstehen, machte in der Antwort des Amtes<\/a> schon allein dieser Satz deutlich: \u201eAsphaltgebundene Bereiche in Park- und Gr\u00fcnanlagen erzeugen Nutzungskonflikte und\/oder Verdr\u00e4ngungseffekte, die ber\u00fccksichtigt werden m\u00fcssen. (zus\u00e4tzliche Nutzer: Inliner, E-Roller etc.).\u201c<\/p>\n Als h\u00e4tte sich der antwortende Sachbearbeiter einfach mal auf den Kopf gestellt, um die richtige Perspektive einzunehmen. Denn wer die Wege durch die Leipziger Parks nutzt, wei\u00df, dass der Nutzungsdruck und die Konflikte nicht durch die Asphaltdecke ausgel\u00f6st werden, sondern schlicht durch die tats\u00e4chliche Nutzungsintensit\u00e4t. Die inzwischen f\u00fcr einige Dauerz\u00e4hlstellen<\/a> wie am Heuweg auch auf der Homepage der Stadt ausgewiesen wird.<\/p>\n