Der deutsche Autohersteller Volkswagen wird sein Montagewerk im s\u00e4chsischen Dresden nach Einstellung der Fahrzeugproduktion in ein Technologiezentrum umwandeln. Der Konzern h\u00e4lt damit sein Versprechen, keine Werke in Deutschland zu schlie\u00dfen. Das k\u00fcndigte VW am Donnerstag an.<\/p>\n
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Wenn Volkswagen zum Jahresende seine Serienproduktion in Dresden nach 23 Jahren endg\u00fcltig beendet, wird der Konzern sein Werk, die \u201eGl\u00e4serne Manufaktur\u201c, nicht schlie\u00dfen. Gemeinsam mit dem Freistaat Sachsen und der Technischen Universit\u00e4t Dresden unterzeichnete das Unternehmen eine Absichtserkl\u00e4rung \u00fcber den Aufbau eines Innovationscampus f\u00fcr zentrale Technologiefelder, darunter K\u00fcnstliche Intelligenz (KI), Robotik, Mikroelektronik und Chip-Design. Beide Seiten wollen in den kommenden sieben Jahren mehr als 50 Millionen Euro in den Standort investieren, hei\u00dft es in einer Pressemitteilung des Konzerns<\/a>.<\/p>\n Volkswagen ist in den vergangenen Jahren wegen hoher Kosten und sinkender Nachfrage ins Schlingern geraten. Vor fast genau einem Jahr einigten sich das Unternehmen und die Gewerkschaften nach einem Verhandlungsmarathon auf einen neuen Tarifvertrag bis Ende 2030. In dieser Zeit sind betriebsbedingte K\u00fcndigungen ausgeschlossen. 35.000 Jobs sollen \u201esozialvertr\u00e4glich\u201c abgebaut werden<\/a>. Auch Werksschlie\u00dfungen wurden ausgeschlossen. Die Zukunft der Gl\u00e4sernen Manufaktur aber galt seit L\u00e4ngerem als ungewiss<\/a>. Die Fahrzeugfertigung endet hier zum Ende dieses Jahres. Bisher wurde in Dresden der ID.3 endmontiert. F\u00fcr die Zeit ab 2026 werde ein alternatives Gesamtkonzept erarbeitet, hie\u00df es vor einem Jahr vonseiten der IG Metall.<\/p>\n Zeitplan f\u00fcr den Innovationscampus steht<\/p>\n Dieses scheint nun gefunden. Mit Einstellung der Produktion wird VW einem Teil der 230 Besch\u00e4ftigten in Dresden einen Wechsel an die Standorte Zwickau und Chemnitz oder Altersteilzeitregelungen und Aufhebungsvertr\u00e4ge anbieten, teilte das Unternehmen mit. Au\u00dferdem h\u00e4tten die Besch\u00e4ftigten die M\u00f6glichkeit, ins Stammwerk nach Wolfsburg zu wechseln.<\/p>\n Die IG Metall wies auf offene Fragen hin. \u201eIn zwei Wochen l\u00e4uft die Produktion aus und das hei\u00dft also, f\u00fcr eine Anzahl von Leuten ist die Frage ungekl\u00e4rt, welcher Besch\u00e4ftigung sie ab dann nachgehen\u201c, wird der Erste Bevollm\u00e4chtigte der IG Metall Dresden, Stefan Ehly, in der regionalen Tageszeitung Freie Presse zitiert<\/a>. Er forderte vom Unternehmen, Klarheit zu schaffen.<\/p>\n Der Zeitplan f\u00fcr die Umwandlung der Gl\u00e4sernen Manufaktur in einen Innovationscampus steht dagegen. Ab Januar 2026 wird zun\u00e4chst die Fertigungslinie des ID.3 zur\u00fcckgebaut. \u201eMitte 2026 starten die ersten gemeinsamen Forschungsprojekte mit der Technischen Universit\u00e4t, ab 2027 beginnt der Regelbetrieb. Perspektivisch wird die TU Dresden knapp die H\u00e4lfte der Fl\u00e4chen der Gl\u00e4sernen Manufaktur nutzen\u201c, schreibt VW. Der Autobauer beh\u00e4lt die andere H\u00e4lfte als Auslieferungs- und Forschungszentrum sowie Erlebniswelt.<\/p>\n Weiterlesen nach der Anzeige<\/p>\n