{"id":624150,"date":"2025-12-05T02:47:30","date_gmt":"2025-12-05T02:47:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/624150\/"},"modified":"2025-12-05T02:47:30","modified_gmt":"2025-12-05T02:47:30","slug":"alte-regelung-bleibt-bestehen-eu-verkehrsminister-verhindern-jaehrliche-tuev-pflicht-fuer-alte-autos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/624150\/","title":{"rendered":"Alte Regelung bleibt bestehen: EU-Verkehrsminister verhindern j\u00e4hrliche T\u00dcV-Pflicht f\u00fcr alte Autos"},"content":{"rendered":"

Alte Regelung bleibt bestehenEU-Verkehrsminister verhindern j\u00e4hrliche T\u00dcV-Pflicht f\u00fcr alte Autos\"Ein-Sachverstaendiger-vom-Tuev-Nord-ueberprueft-bei-einer-Hauptuntersuchung-HU-einen-PKW\"\/Bei mehr als 50 Prozent der Autos, die \u00e4lter als zehn Jahre sind, werden M\u00e4ngel festgestellt. (Foto: picture alliance\/dpa)TeilenFolgen auf:\"whatsapp\"<\/a>\"whatsapp\"<\/a><\/p>\n

Bestimmte Fahrzeuge sollen nach den Vorstellungen der EU-Kommission k\u00fcnftig h\u00e4ufiger zur T\u00dcV-Untersuchung. Einerseits k\u00f6nnte das zu mehr Verkehrssicherheit f\u00fchren, andererseits zu zus\u00e4tzlichen Kosten f\u00fcr Autofahrer. Doch das Vorhaben st\u00f6\u00dft auf Ablehnung.<\/p>\n

Die EU-Verkehrsminister haben einer von der Europ\u00e4ischen Kommission vorgeschlagenen j\u00e4hrlichen T\u00fcv-Pflicht f\u00fcr \u00e4ltere Autos eine Absage erteilt. Sie stimmten bei einem Treffen in Br\u00fcssel daf\u00fcr, dass auch alte Autos wie bislang alle zwei Jahre \u00fcberpr\u00fcft werden sollen. Unter anderem hatte sich die Bundesregierung in Br\u00fcssel gegen eine Versch\u00e4rfung eingesetzt. Deutschland habe verhindern k\u00f6nnen, „dass wir da auf einj\u00e4hrige Pr\u00fcfintervalle zur\u00fcckfallen w\u00fcrden“, sagte Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder am Rande des Treffens. „Wir bleiben also bei der bestehenden Regelung.“<\/p>\n

Die Kommission hatte im April vorgeschlagen, alle Fahrzeuge, die mindestens zehn Jahre alt sind, jedes Jahr zum T\u00fcv zu schicken. Die Verkehrsminister verwiesen zur Begr\u00fcndung ihrer Absage auf zus\u00e4tzliche Kosten f\u00fcr die Autofahrer. Wer sich \u00fcber lange Zeit im EU-Ausland aufh\u00e4lt, soll sein Auto kurzfristig auch dort zur \u00dcberpr\u00fcfung bringen k\u00f6nnen. Dieses Land kann ein sechsmonatiges Zertifikat ausstellen. Nach Ablauf dieses Zeitraums wird aber eine \u00dcberpr\u00fcfung in dem Land f\u00e4llig, wo das Auto registriert ist.<\/p>\n

Mit der Reform will die EU au\u00dferdem die Methoden f\u00fcr Feinstaub und Stickstoffoxid anpassen und damit unter anderem die Lehren aus der Dieselgate-Aff\u00e4re ziehen, die 2015 ins Rollen gekommen war. Damals und in den Folgejahren hatte sich herausgestellt, dass viele Fahrzeugmodelle verschiedener Hersteller die angegebenen Emissionswerte nur auf dem Pr\u00fcfstand einhielten, nicht jedoch im Normalbetrieb auf der Stra\u00dfe. <\/p>\n

Der Rat der 27 EU-Staaten muss nun mit dem Europaparlament \u00fcber die Reformen verhandeln. Die Abgeordneten haben allerdings noch kein Verhandlungsmandat verabschiedet, sodass die Beratungen erst im n\u00e4chsten Jahr an Fahrt aufnehmen d\u00fcrften.<\/p>\n

22 Millionen T\u00fcv-Untersuchungen in Deutschland<\/p>\n

In Deutschland m\u00fcssen Fahrzeuge in der Regel alle zwei Jahre zur Hauptuntersuchung, unabh\u00e4ngig davon, wie alt ein Fahrzeug ist. F\u00fcr Neuwagen steht die erste Inspektion nach 36 Monaten an. Wer die Frist f\u00fcr den Termin verpasst und sich nicht rechtzeitig eine neue T\u00fcv-Plakette abholt, muss im Fall einer Fahrzeugkontrolle mit einem Bu\u00dfgeld rechnen. In vielen EU-Staaten m\u00fcssen \u00e4ltere Autos bereits j\u00e4hrlich zur Inspektion.<\/p>\n

2024 gab es in Deutschland insgesamt 22 Millionen Hauptuntersuchungen (HU) von Pkw. Zehn Jahre oder \u00e4lter waren dabei 10,7 Millionen Autos. M\u00fcssten \u00e4ltere Autos nicht mehr alle zwei Jahre, sondern j\u00e4hrlich zur HU, w\u00e4re also mit einer Dimension um 10 Millionen zus\u00e4tzlicher Pkw-Hauptuntersuchungen pro Jahr zu rechnen.<\/p>\n

Bei den Autos ab einem Alter von zehn Jahren oder mehr stellten die Pr\u00fcfer allerdings deutlich h\u00e4ufiger M\u00e4ngel fest, konkret bei 51,7 Prozent der vorgef\u00fchrten Fahrzeuge. Bei den Autos unter zehn Jahren war dies nur bei 19 Prozent der Fall. Gef\u00e4hrliche M\u00e4ngel oder die Verkehrsunsicherheit stellten die Pr\u00fcfer bei den \u00e4lteren Fahrzeugen in 1,2 Prozent der F\u00e4lle fest, bei den Autos unter 10 Jahren in 0,17 Prozent der F\u00e4lle.<\/p>\n

Quelle: ntv.de, mwa\/AFP\/dpa<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Alte Regelung bleibt bestehenEU-Verkehrsminister verhindern j\u00e4hrliche T\u00dcV-Pflicht f\u00fcr alte AutosBei mehr als 50 Prozent der Autos, die \u00e4lter…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":624151,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3933],"tags":[331,332,548,663,158,3934,3935,13,14,15,16,12,12786],"class_list":{"0":"post-624150","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-eu","8":"tag-aktuelle-nachrichten","9":"tag-aktuelle-news","10":"tag-eu","11":"tag-europa","12":"tag-europaeische-union","13":"tag-europe","14":"tag-european-union","15":"tag-headlines","16":"tag-nachrichten","17":"tag-news","18":"tag-politik","19":"tag-schlagzeilen","20":"tag-tuev"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115664679746393803","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/624150","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=624150"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/624150\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/624151"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=624150"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=624150"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=624150"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}