{"id":624506,"date":"2025-12-05T06:32:20","date_gmt":"2025-12-05T06:32:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/624506\/"},"modified":"2025-12-05T06:32:20","modified_gmt":"2025-12-05T06:32:20","slug":"bvg-bereitet-sich-auf-eisige-jahreszeit-vor-die-u-bahn-ist-einsatzbereit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/624506\/","title":{"rendered":"BVG bereitet sich auf eisige Jahreszeit vor, die U-Bahn ist einsatzbereit"},"content":{"rendered":"<dl class=\"article-info muted\">\n<dt class=\"article-info-term\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tDetails\t\t\t\t\t\t\t<\/dt>\n<dd class=\"createdby\" itemprop=\"author\" itemscope=\"\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Person\">\n\t\t\t\t\tGeschrieben von BVG (Berliner Verkehrsbetriebe)\t<\/dd>\n<dd class=\"category-name\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tKategorie: Berlin\t\t\t\t\t\t\t<\/dd>\n<dd class=\"modified\">\n<p>\t\t\t\t\tZuletzt aktualisiert: 04. Dezember 2025\n\t\t\t<\/dd>\n<dd class=\"hits\">\n<p>\t\t\t\t\tZugriffe: 42\t\t\t<\/dd>\n<\/dl>\n<p>\t\t\t\t\t\t\t <img decoding=\"async\" class=\"caption\" title=\"Foto: BVG (Der Spezialzug der U-Bahn)\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/u-bahn-bvg.jpg\" alt=\"\" itemprop=\"image\"\/> <\/p>\n<p style=\"color: #242424; font-size: 11pt; font-family: Calibri, sans-serif; margin: 0px; line-height: 18.3333px;\"><b>BVG bereitet sich auf eisige Jahreszeit vor \u25cf Weichen werden automatisch geheizt \u25cf Stromschienen-Schmierzug der U-Bahn ist einsatzbereit &#8211;\u00a0<\/b>Das Jahr neigt sich dem Ende entgegen und nach einem milden Herbst folgt nun der Winter. Da kann es schnell kalt und frostig werden. Wer m\u00f6chte sich da aufs Fahrrad schwingen oder bei Gl\u00e4tte zu Fu\u00df unterwegs sein, wenn man mit der BVG sicher und zuverl\u00e4ssig ans Ziel kommt? Die Kolleg*innen der Berliner Verkehrsbetriebe bereiten sich, die Fahrzeuge sowie alle Anlagen auf die kalte Jahreszeit vor und machen alles wetterfest.&#13;<br \/>\n &#13;\n<\/p>\n<p style=\"color: #242424; font-size: 11pt; font-family: Calibri, sans-serif; margin: 0px; line-height: 18.3333px;\">\u00a0&#13;\n<\/p>\n<p style=\"color: #242424; font-size: 11pt; font-family: Calibri, sans-serif; margin: 0px; line-height: 18.3333px;\"><b>Wie werden Weichen warm?<\/b>&#13;\n<\/p>\n<p>Kuschelig warm wird es nicht nur in den Bussen und Bahnen der BVG, sondern auch auf den Gleisen. Damit die 309 Weichenanlagen auf den oberirdischen Abschnitten bei der U-Bahn und die 632 bei der Stra\u00dfenbahn nicht einfrieren, sind die meisten Weichen mit Heizungen ausgestattet. Bei der Stra\u00dfenbahn sind es rund 500 Heizungen, die regelm\u00e4\u00dfig gepr\u00fcft und wetterabh\u00e4ngig gesteuert werden. Bei der U-Bahn sind alle oberirdischen Weichen mit Heizst\u00e4ben ausgestattet. Seit Anfang November sind sie im automatischen Wintermodus aktiv, sodass sie bei bestimmten Temperaturen selbstst\u00e4ndig anspringen.&#13;\n<\/p>\n<p style=\"color: #242424; font-size: 11pt; font-family: Calibri, sans-serif; margin: 0px; line-height: 18.3333px;\"><b>L\u00e4uft wie geschmiert<\/b>&#13;\n<\/p>\n<p>Wer mal einen orangeroten Wagen \u00fcber die Gleise der U-Bahn fahren sieht, muss sich nicht ungl\u00e4ubig die Augen reiben \u2013 ihn gibt es wirklich. Der sogenannte Stromschienen-Schmierzug kommt bei Schneefall oder Eisregen zum Einsatz und spielt besonders auf den Linien U1 bis U3 eine besondere Rolle. Bei diesen Linien liegen die Kontaktfl\u00e4chen der Stromschienen auf der Oberseite und sind somit dem Wetter ausgesetzt. Mit speziellen B\u00fcrsten, den biologisch abbaubaren Tau- und Schmierstoffen sorgt der Spezialzug daf\u00fcr, dass der Kontakt zwischen Stromschiene und Stromabnehmer st\u00f6rungsfrei funktioniert. Auf den anderen Berliner U-Bahnlinien ist das nicht n\u00f6tig. Die U4 f\u00e4hrt komplett unterirdisch. Bei den Linien U5 bis U9 werden die Stromschienen von unten \u201ebestrichen\u201c. Schnee und Eis k\u00f6nnen sich dort nicht ablagern.&#13;\n<\/p>\n<p><b>Handarbeit gegen dicke Brocken<\/b>&#13;\n<\/p>\n<p style=\"color: #242424; font-size: 11pt; font-family: Calibri, sans-serif; margin: 0px; line-height: 18.3333px;\">F\u00fcr vereiste Weichen haben die Berliner Verkehrsbetriebe also eine L\u00f6sung. Aber wie sieht es mit dicken Eisbrocken aus, die durch R\u00e4umfahrzeuge in die Weichen geschoben werden? Damit es dann nicht stockt, hat die BVG Spezialkr\u00e4fte, die die Weichen mit vollen K\u00f6rpereinsatz wieder frei machen. Eine sorgf\u00e4ltige Planung und Ber\u00fccksichtigung in den Dienstpl\u00e4nen macht es m\u00f6glich. Zudem wird bereits vor Beginn des Winters sichergestellt, dass in den Stellwerken und Bahnh\u00f6fen der U-Bahn alle notwendigen R\u00e4umutensilien vollst\u00e4ndig und intakt sind.&#13;\n<\/p>\n<p style=\"color: #242424; font-size: 11pt; font-family: Calibri, sans-serif; margin: 0px; line-height: 18.3333px;\"><b>Und die Busse<\/b>&#13;\n<\/p>\n<p>Nat\u00fcrlich sind auch die rund 1.500 Busse der Berliner Verkehrsbetriebe bereit f\u00fcr den Winter. Mit Ganzjahresreifen ausgestattet, sind sie in jeder Wetterlage sicher unterwegs. F\u00fcr einen klaren Blick werden die Scheibenwaschanlagen angepasst und Stand- sowie Zusatzheizungen gepr\u00fcft und gewartet.\t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Details Geschrieben von BVG (Berliner Verkehrsbetriebe) Kategorie: Berlin Zuletzt aktualisiert: 04. 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