{"id":625017,"date":"2025-12-05T11:29:12","date_gmt":"2025-12-05T11:29:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/625017\/"},"modified":"2025-12-05T11:29:12","modified_gmt":"2025-12-05T11:29:12","slug":"100-000-elektro-renault-5-in-frankreich-produziert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/625017\/","title":{"rendered":"100.000 Elektro-Renault 5 in Frankreich produziert"},"content":{"rendered":"<p>In der \u201eAmpere ElectriCity\u201c im franz\u00f6sischen Douai sind in den letzten 15 Monaten 100.000 Einheiten des Batterie-Kleinwagens <a href=\"https:\/\/ecomento.de\/modelle\/renault-5-e-tech-electric\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Renault 5 E-Tech elektrisch<\/a> vom Band gelaufen. T\u00e4glich werden in Douai rund 900 Fahrzeuge produziert, zwei Drittel davon sind Renault 5.<\/p>\n<p>\u201eDass wir diesen Meilenstein von 100.000 produzierten Fahrzeugen schon rund ein Jahr nach Marktstart erreichen, macht sowohl das Engagement unserer Teams als auch das Vertrauen unserer Kundinnen und Kunden deutlich\u201c, sagt Pierre-Emmanuel Andrieux, Leiter des Werks in Douai.<\/p>\n<p>Auf der Produktionslinie im Werk Douai werden im Dreischichtbetrieb neben dem Renault 5 auch der Renault Megane E-Tech elektrisch, der Renault Scenic E-Tech elektrisch, die auf dem Renault 5 basierende Alpine A290 sowie der Micra und der Eclipse Cross mit E-Antrieb der Partner Nissan und Mitsubishi gefertigt.<\/p>\n<p>Renault will auch in Zukunft den Gro\u00dfteil seiner Elektroautos in der Ampere ElectriCity fertigen. Hier befinden sich zwei Drittel seiner Zulieferer in einem Umkreis von 300 Kilometern \u2013 darunter das Werk Cl\u00e9on, in dem die E-Motoren produziert werden \u2013 sowie ein Gro\u00dfteil der Kunden im Umkreis von 1.000 Kilometern.<\/p>\n<p>Zum Standort geh\u00f6ren auch das Werk in Maubeuge, in dem der Renault 4 E-Tech elektrisch gebaut wird, und das Werk in Ruitz, das auf die Herstellung von Zahnr\u00e4dern f\u00fcr Hybrid- und Elektrogetriebe sowie \u2013 durch das Gemeinschaftsunternehmen Minth Electricity Technology \u2013 auf die Produktion von Batteriegeh\u00e4usen spezialisiert ist.<\/p>\n<p>\u201eDer Renault 5 E-Tech elektrisch ist ein Musterbeispiel daf\u00fcr, wie wir aus einem Kultmodell einen Treiber f\u00fcr die Wettbewerbsf\u00e4higkeit und industrielle Eigenst\u00e4ndigkeit Frankreichs machen k\u00f6nnen\u201c, so Anne-Catherine Brieux, Vice President Industrial Operations bei Ampere und Alpine. \u201eDieser Erfolg basiert auf einem einzigartigen und effizienten lokalen \u00d6kosystem, das die gesamte Wertsch\u00f6pfungskette abdeckt und unsere Werke sowie Zulieferer und Partnerunternehmen im Herzen der Region zusammenbringt.\u201c<\/p>\n<p>Der Hersteller betont den Erfolg des 2024 in der Neuauflage Renault 5 E-Tech elektrisch eingef\u00fchrten Modells: Er f\u00fchre das Elektro-B-Segment in Europa seit mehreren Monaten an und belege dar\u00fcber hinaus \u00fcber alle Segmente den zweiten Platz der Elektromodelle auf dem europ\u00e4ischen Privatmarkt. In Frankreich sei der Renault 5 bereits seit Beginn des Jahres die Nummer eins der Elektromodelle, in Gro\u00dfbritannien seit Oktober ebenfalls. Auch in den Niederlanden und Spanien stehe er an erster Stelle in seinem Segment. K\u00fcrzlich feierte das Modell zudem seine Premiere au\u00dferhalb Europas und deb\u00fctierte in der T\u00fcrkei, Israel und Marokko. Weitere M\u00e4rkte folgen im Jahr 2026.<\/p>\n<p>Mehr Ausstattung ab Januar 2026<\/p>\n<p>Anfang 2026 wartet der Renault 5 mit einer Reihe von Upgrades und neuen Funktionen auf. So h\u00e4lt ab der Ausstattungsvariante Techno die neue One-Pedal-Funktion Einzug, mit der sich das Elektroauto nahezu ausschlie\u00dflich mit dem Fahrpedal bedienen l\u00e4sst. Geht der Fu\u00df vom Fahrpedal, wird das Fahrzeug bis zum vollst\u00e4ndigen Stillstand verz\u00f6gert, ohne dass das Bremspedal bet\u00e4tigt werden muss. Neben einer geringeren Abnutzung der Bremsbel\u00e4ge sollen Kunden insbesondere im Stadtverkehr von einem sanfteren und ruhigeren Fahrgef\u00fchl und mehr Reichweite durch die maximale Energier\u00fcckgewinnung profitieren.<\/p>\n<p>Auch ein neuer Aufmerksamkeitswarner, der die Bilder einer in der A-S\u00e4ule montierten Kamera nutzt, ist ab Anfang n\u00e4chsten Jahres verf\u00fcgbar. Zudem erhalten Fahrer mit einem Vertrag bei Mobilize Financial Services monatlich zwei Gigabyte Datenvolumen f\u00fcr drei Jahre oder bis zum Vertragsende, die sie an Bord des Renault 5 nutzen k\u00f6nnen. Dies soll f\u00fcr die t\u00e4gliche Nutzung der beliebtesten Apps ausreichen und beispielsweise bis zu 40 Stunden Audio-Streaming (Standardqualit\u00e4t) oder bis zu drei Stunden Video-Streaming entsprechen.<\/p>\n<p>Mit neuen \u201ePoweR5\u201d-Aufklebern f\u00fcr die hinteren Kotfl\u00fcgel l\u00e4sst sich der eigene Renault 5 individuell gestalten. Das bereits f\u00fcr die Ausstattungsvarianten Techno und Iconic Five erh\u00e4ltliche Aufkleberpaket \u201eNumbeR5\u201d f\u00fcr die vorderen Kotfl\u00fcgel und das Fahrzeugdach ist k\u00fcnftig auch f\u00fcr die Ausstattungsvariante Evolution erh\u00e4ltlich.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"In der \u201eAmpere ElectriCity\u201c im franz\u00f6sischen Douai sind in den letzten 15 Monaten 100.000 Einheiten des Batterie-Kleinwagens Renault&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":625018,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3974],"tags":[331,332,548,663,3934,3980,156,13,14,15,842,147956,12],"class_list":{"0":"post-625017","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-frankreich","8":"tag-aktuelle-nachrichten","9":"tag-aktuelle-news","10":"tag-eu","11":"tag-europa","12":"tag-europe","13":"tag-france","14":"tag-frankreich","15":"tag-headlines","16":"tag-nachrichten","17":"tag-news","18":"tag-produktion","19":"tag-renault-5-e-tech-electric","20":"tag-schlagzeilen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115666731836622672","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/625017","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=625017"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/625017\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/625018"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=625017"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=625017"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=625017"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}