Radfahren ist gesund und klimafreundlich. In vielen St\u00e4dten allerdings ist es auch gef\u00e4hrlich. Sogenannte Bicycle Mayors, Fahrradb\u00fcrgermeister:innen, sollen den Radverkehr sicherer und sichtbarer machen. Utopia.de hat bei der Fahrradb\u00fcrgermeisterin von Mannheim nachgefragt, wie.<\/p>\n
Mangelhafte Radwege, un\u00fcbersichtliche Kreuzungen, fehlende Parkpl\u00e4tze \u2013 der Fahrradverkehr hat in vielen deutschen St\u00e4dten mit Hindernissen zu k\u00e4mpfen. K\u00f6nnen Bicycle Mayors daran etwas \u00e4ndern?<\/p>\n
Bicycle Mayor: Was tun Fahrradb\u00fcrgermeister:innen?<\/p>\n
Ein sogenannter Bicycle Mayor<\/strong> (auf Deutsch: Fahrradb\u00fcrgermeister:in<\/strong>) ist ein Ehrenamt \u2013 und kein offizielles Amt der Stadtverwaltung. Die Idee der Fahrradb\u00fcrgermeister:innen wurde in den Niederlanden<\/strong> von den sogenannten Night Mayors (Nachtb\u00fcrgermeister:innen) inspiriert, die sich um alle Belange des Nachtlebens einer Stadt k\u00fcmmern.<\/p>\n Melde dich kostenlos an und lies weiter.<\/p>\n Jetzt kostenfrei registrieren<\/p>\n Der erste Bicycle Mayor trat sein Amt 2016 in Amsterdam an. Ernannt wurde er vom Bicycle Mayor Network (BYCS<\/a>). Das Netzwerk hat seinen Sitz in Amsterdam und ist eine weltweit vertretene NGO, die die Entwicklung des Radfahrens in St\u00e4dten beschleunigen will.<\/p>\n Weltweit gibt es mehr als hundert Bicycle Mayors in \u00fcber hundert St\u00e4dten und 34 L\u00e4ndern, zum Beispiel in Buenos Aires, Kapstadt und Neu Delhi. In Deutschland haben genau vier Personen das Amt inne \u2013 in K\u00f6ln, Mannheim, M\u00fcnchen und Witten<\/strong>. Laut BYCS werden Bicycle Mayor f\u00fcr eine Amtszeit von zwei Jahren <\/strong>ernannt, mit der M\u00f6glichkeit auf eine erneute Ernennung.<\/p>\n Wie Mannheims Bicycle Mayor das Radfahren sicherer machen will<\/p>\n In Mannheim<\/strong> trat Gabriele Fr\u00f6hlich ihren Posten als Fahrradb\u00fcrgermeisterin im Fr\u00fchjahr 2025 an. Die passionierte Radfahrerin ist seit 2024 auch die erste ehrenamtliche Fahrradbeauftragte der Stadt. Utopia.de hat bei ihr nachgefragt, was sie als Bicycle Mayor bislang erreichen konnte, welche Ziele sie hat und wo ihr Ehrenamt an Grenzen st\u00f6\u00dft.<\/p>\n Utopia.de: Frau Fr\u00f6hlich, seit wann fahren Sie regelm\u00e4\u00dfig Fahrrad?<\/strong><\/p>\n Gabriele Fr\u00f6hlich: <\/strong>Seit ich ein kleines M\u00e4dchen war, wobei ich zuerst \u2013 wie damals \u00fcblich \u2013 einen Puky Roller gefahren bin. Seitdem fahre ich immer und \u00fcberall Fahrrad. Ich liebe es, eine neue Stadt auf dem Rad zu erkunden und habe das schon in Kopenhagen, Paris und Abu Dhabi ausprobiert.<\/p>\n Gabriele Fr\u00f6hlich <\/p>\n leitete die F\u00fchrungskr\u00e4ftefortbildung f\u00fcr Beamt:innen des Landes Baden-W\u00fcrttemberg. Als frisch gebackene Rentnerin wurde sie zur ersten ehrenamtlichen Fahrradbeauftragten der Stadt Mannheim benannt und kurz darauf Bicycle Mayor von Mannheim. Die begeisterte Radfahrerin hat viele Pl\u00e4ne, um den Radverkehr in der Stadt sicherer zu gestalten.<\/p>\n Wie sind Sie zur ersten Fahrradbeauftragte der Stadt Mannheim geworden?<\/strong><\/p>\n Ich ging in Rente und mir fiel die Ausschreibung der ehrenamtlichen Fahrradbeauftragten in die H\u00e4nde. Ich dachte: Wow, Fahrrad fahre ich super gerne und mich ehrenamtlich zu engagieren finde ich sehr gut. Deshalb habe ich mich beworben und wurde letztlich durch den Gemeinderat ernannt.<\/p>\n Sp\u00e4ter w\u00fcnschte sich die Stadt Mannheim von Ihnen, dass Sie dem Bicycle Mayor Netzwerk beitreten und sich als Bicycle Mayor bewerben<\/strong>?<\/p>\n Ja. Die Bewerbung hatte es in sich! Ich brauchte unter anderem drei Empfehlungen, die mich f\u00fcr dieses Amt vorschlagen. Das Bicycle Mayor Netzwerk hat Interviews mit mir gef\u00fchrt, um mir auf den Zahn zu f\u00fchlen, ob ich wirklich unabh\u00e4ngig arbeite.<\/p>\n F\u00e4llt es Ihnen schwer, dem doppelten Ehrenamt von Fahrradb\u00fcrgermeisterin und Fahrradbeauftragter gerecht zu werden?<\/strong><\/p>\n Ich bin als ehrenamtliche Fahrradbeauftragte der Stadt Mannheim nicht weisungsgebunden, komme aber schnell in die Kan\u00e4le der Stadt, wenn ich etwas recherchieren m\u00f6chte. Als Bicycle Mayor komme ich gleichzeitig an Infos aus dem gro\u00dfen Netzwerk, beispielsweise gibt es einen monatlichen Call f\u00fcr Europa. In der Doppelrolle kann ich von beiden Seiten profitieren.<\/p>\n Einsatz f\u00fcr Radsicherheit, Fahrradkurse und Reparaturwerkstatt<\/p>\n Was sind die wichtigsten Aufgaben im Amt der Fahrradb\u00fcrgermeisterin?<\/strong><\/p>\n Das Hauptthema ist, sich f\u00fcr die Sicherheit im Radverkehr einzusetzen. Ich habe zu Beginn meiner Amtszeit alle fahrradaktiven Gruppen angeschrieben und angeboten mich bei einem Treffen vor Ort vorzustellen. Das habe ich auch konsequent umgesetzt. Neue Initiativen in jungen und \u00e4lteren Stadtteilen schreiben mich an und laden mich zu vor Ort Terminen ein, um mich auf besondere Problemstellen hinzuweisen. Mit den Radplanern suche ich dann nach L\u00f6sungsm\u00f6glichkeiten. Ein gro\u00dfer Teil meiner Arbeit sind die Anfragen von Radfahrenden und die Suche nach L\u00f6sungen und Verbesserungen. Kommunikation ist in jedem Fall ein Schwerpunkt meiner Arbeit.<\/p>\n Haben Sie konkrete Projekte geplant?<\/strong><\/p>\n Es gibt immer mehr Ideen, als man umsetzen kann! Wir haben bereits einen stark nachgefragten zweiw\u00f6chigen Fahrradkurs f\u00fcr migrantische Radfahrerinnen, der zweimal im Jahr sehr g\u00fcnstig angeboten wird. Vom Bicycle Mayor in Witten m\u00f6chte ich mir zus\u00e4tzlich gerne die Idee abschauen, dass jedes Kind ein Fahrrad haben soll. Wenn Kinder neue Fahrr\u00e4der bekommen, sammelt er die ausgemusterten R\u00e4der ein und verteilt sie weiter.<\/p>\n Saarbr\u00fccken hat eine Fahrradwerkstatt, in der Kinder lernen, ihre Fahrr\u00e4der selbst zu reparieren. Und eine Einrichtung in Gent besch\u00e4ftigt Menschen, die in der Stadt zur\u00fcckgelassene R\u00e4der aufm\u00f6beln und weiterverkaufen. Dazu bin ich bereits mit einer Organisation in Mannheim im Austausch. Da ich in meinem Ehrenamt alleine bin, muss ich schauen, wo man Dinge und Energien zusammenbringen kann und wo wir in Mannheim bereits Strukturen haben, die wir nutzen k\u00f6nnen.<\/p>\n Bicycle Mayor: im Ehrenamt \u00f6ffentlichen Druck aus\u00fcben<\/p>\n Wie viel kann das Ehrenamt Bicycle Mayor tats\u00e4chlich bewirken? Sie k\u00f6nnen ja zum Beispiel nicht einfach eine Fahrradstra\u00dfe einrichten?<\/strong><\/p>\n Auch wenn es ein symbolisches Amt ist, kann man eine \u00d6ffentlichkeit f\u00fcr Themen schaffen und \u00f6ffentlichen Druck aus\u00fcben. Bei schwindenden Haushaltsmitteln der Kommunen ist das ohnehin die gr\u00f6\u00dfte Chance, die wir haben. Meine Bicycle Mayor-Kollegin in K\u00f6ln nutzt zum Beispiel auch viel Instagram, um auf Aktivit\u00e4ten aufmerksam zu machen.<\/p>\n Werden Sie als ehrenamtliche Fahrrad-B\u00fcrgermeisterin ernst genommen?<\/strong><\/p>\n Ich traf in Mannheim auf eine gro\u00dfe Fahrrad-Community und auf eine bereits existierende Struktur: Dreimal im Jahr trifft sich der Runde Tisch Radverkehr, an dem Gemeinderatsmitglieder, B\u00fcrgermeister, der Fachbereich Radplanung, die Fahrradaktiven und der ADFC [Anm.d.Red.: Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club] sitzen. Oft verhandeln dort 20 Personen verschiedenste Themen. Ich habe die wunderbare Aufgabe, diesen Runden Tisch zu moderieren.<\/p>\n Was ist Ihr bislang gr\u00f6\u00dfter Erfolg?<\/strong><\/p>\n Mannheim ist eine Stadt mit einem hohen Migrationsanteil und vielen Menschen, die ohne Fahrrad aufgewachsen sind. Wir starteten deshalb eine Plakataktion, um die Regeln in den Fahrradstra\u00dfen zu erkl\u00e4ren. Wir h\u00e4ngten gedruckte Plakate in verschiedenen Fahrradstra\u00dfen auf. Die Aktion schaffte es sogar ins Fernsehprogramm des SWR und wird jetzt gemeinsam mit dem ADFC und der Stadtverwaltung fortgesetzt.<\/p>\n\n