Kommentar<\/p>\n
Konzept f\u00fcr die Nutzung der Gl\u00e4sernen Manufaktur hat Hand und Fu\u00df<\/p>\n
Die Gl\u00e4serne Manufaktur in Dresden erh\u00e4lt neues Leben: VW und TU Dresden wollen dort an der Technik der Zukunft forschen. Doch ist das ambitionierte Vorhaben von Erfolg gekr\u00f6nt?<\/p>\n
Dresden. Ein grauer Schotterplatz mit Leichtbauhallen, der sich Messe Dresden nannten. So sah es in den 1990-er Jahren am Stra\u00dfburger Platz aus. Dann kam VW mit dem Stararchitekten Gunter Henn und errichtete dort f\u00fcr 365 Millionen Euro mit der Gl\u00e4sernen Manufaktur ein architektonisches Kleinod und eine Arbeitsst\u00e4tte f\u00fcr knapp 1000 Mitarbeiter. Damals wehte mehr als ein Hauch von Zukunft am Gro\u00dfen Garten.<\/p>\n
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Doch so richtig funktioniert hat das Konzept nie. Erst floppte der Phaeton, mit dem Volkswagen ins Luxussegment vorsto\u00dfen wollte. Der Wagen war technisch top, sah aber eher aus wie ein aufgemotzter Passat und war deshalb nie ernsthafte Konkurrenz f\u00fcr S-Klasse und Co. Nach dem Aus kam der E-Golf und zuletzt der ID.3. Aber wie schlecht E-Mobilit\u00e4t in Deutschland funktioniert, muss hier nicht wiederholt werden.<\/p>\n
Jetzt also versuchen sich VW und TU Dresden am Standort, der etwas voreilig und hochtrabend als \u201eStanford des Ostens\u201c gefeiert wird. Ehrlicherweise k\u00f6nnte man sagen: Freistaat und Konzern haben aus der Not eine Tugend gemacht. Am k\u00fcnftigen Innovationscampus werden mit Mikroelektronik und Materialforschung zwei Exzellenzgebiete der TU einziehen, die an der Technik der Zukunft forschen sollen. Das ist ein Konzept, das seinen Preis, aber auch Hand und Fu\u00df hat. Und besser als den Glaspalast leer stehen zu lassen, ist es allemal.<\/p>\n
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