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<\/a><\/p>\nReisende am Hamburger Hauptbahnhof (Symbolbild): Bis Ende April wird saniert Richtung Berlin. (Quelle: Sabine Brose\/imago-images-bilder)<\/p>\n
Ab dem 14. Dezember gilt ein neuer Bahnfahrplan. Doch es kommt in den n\u00e4chsten Monaten auch zu umfangreichen Bauarbeiten auf wichtigen Strecken rund um Hamburg.<\/p>\n
Die Deutsche Bahn f\u00fchrt ab 14. Dezember 2025 einen neuen Fahrplan f\u00fcr Norddeutschland ein. Doch das wichtigste Datum f\u00fcr Reisende und Pendler im Norden ist der 1. Mai n\u00e4chsten Jahres: Dann soll der Verkehr zwischen Berlin und Hamburg nach einer Generalsanierung der Strecke wieder rollen, und zugleich beginnen umfangreiche Bauarbeiten zwischen Hamburg und Hannover.<\/p>\n
Fernz\u00fcge fahren bis Ende April \u00fcber L\u00fcneburg und Salzwedel. Die Fahrzeit verl\u00e4ngert sich um mindestens 45 Minuten. Zwischen Hamburg und Schwerin fahren w\u00e4hrend dieser Zeit Ersatzbusse.<\/p>\n
Direkt danach folgt die n\u00e4chste Gro\u00dfbaustelle: Die Bahn sperrt vom 1. Mai bis 10. Juli 2026 die Strecke zwischen Maschen bei Hamburg und Hannover-Burg f\u00fcr zehn Wochen. ICE-Reisende brauchen wegen Umleitungen 45 Minuten l\u00e4nger. Im Nahverkehr steigt die Reisezeit um 15 Minuten, zudem wird mindestens ein Umstieg n\u00f6tig.<\/p>\n
Nach Abschluss aller Bauarbeiten im Gro\u00dfraum Hamburg soll ab 11. Juli 2026 eine eigene Linie zwischen Hamburg und Berlin fahren. Vier Z\u00fcge verkehren dann innerhalb von zwei Stunden, wie die Deutsche Bahn mitteilte. Die neue Verbindung ersetzt eine bisherige Linie Hamburg\u2013Berlin\u2013S\u00fcddeutschland und soll weniger versp\u00e4tungsanf\u00e4llig sein. Die Fernverkehrshalte in Hamburg-Bergedorf entfallen.<\/p>\n
Zwischen Hamburg, Hannover, G\u00f6ttingen und S\u00fcddeutschland sollen ICE-Z\u00fcge nahezu im Halbstundentakt fahren. Im Abschnitt Hamburg\u2013Hannover st\u00fcnden den Reisenden durch den systematischen Einsatz von langen ICE 4 mehr Sitzpl\u00e4tze zur Verf\u00fcgung, teilte die DB mit.<\/p>\n
Hamburg und Frankfurt verbinden k\u00fcnftig drei weitere „Sprinter“, die nur in Hannover halten. Insgesamt werden viermal t\u00e4glich Sprinter mit einer Fahrzeit von rund dreieinhalb Stunden zwischen den Hauptbahnh\u00f6fen an Elbe und Main unterwegs sein. Eine dieser Verbindungen wird bis Flensburg verl\u00e4ngert. Nahezu t\u00e4glich verkehren drei Sprinter zwischen Hamburg und K\u00f6ln in beiden Richtungen.<\/p>\n
Die Hamburger S-Bahn f\u00fchrt eine neue Linienbezeichnung ein. Wegen einer Gleissperrung an der Holstenstra\u00dfe f\u00e4hrt die S2 seit September von Aum\u00fchle \u00fcber Jungfernstieg durch den City-Tunnel nach Altona und in Gegenrichtung \u00fcber die Verbindungsbahn und Dammtor.<\/p>\n
Um Klarheit zu schaffen, werde f\u00fcr die Zeit der Bauarbeiten die Liniennummer S7 geschaffen, teilte der Hamburger Verkehrsverbund (HVV) mit. Verst\u00e4rkerz\u00fcge und die Bahnen am Wochenende verkehren auf der Trasse \u00fcber Dammtor weiterhin als S2.<\/p>\n
Die Metrobus-Linien 3, 4, 5, 7, 10, 11 und 17 fahren k\u00fcnftig rund um die Uhr und ersetzen Nachtbusse auf den gleichen Strecken. Zwischen dem Osdorfer Born und dem U-Bahnhof Hagenbecks Tierpark entsteht die neue Expressbus-Linie X21.<\/p>\n
Ab 1. Januar 2026 werden die Einzel- und Tageskarten im HVV im Schnitt um 5,4 Prozent teurer. Bereits zum 1. Januar 2025 hatte der HVV die Preise um durchschnittlich 5,2 Prozent erh\u00f6ht. Die Steigerungen wurden mit der Inflation begr\u00fcndet. Diese lag nach Angaben des Statistischen Bundesamtes im Jahr 2024 bei 2,2 und im vergangenen November bei 2,3 Prozent.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bahnverkehr im Norden Neue ICE-Verbindungen \u2013 und S-Bahn-Linie 07.12.2025 – 08:20 UhrLesedauer: 2 Min. Reisende am Hamburger Hauptbahnhof…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":629581,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1826],"tags":[722,17161,148773,2227,296,2030,29,2051,30,692,46,3601,2229,22662,440,4125,19702,14844,21136],"class_list":{"0":"post-629580","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-hamburg","8":"tag-722","9":"tag-17161","10":"tag-bahnfahrplan","11":"tag-bahnverkehr","12":"tag-berlin","13":"tag-deutsche-bahn","14":"tag-deutschland","15":"tag-frankfurt-am-main","16":"tag-germany","17":"tag-hamburg","18":"tag-hannover","19":"tag-hauptbahnhof","20":"tag-ice","21":"tag-lueneburg","22":"tag-norddeutschland","23":"tag-pendler","24":"tag-salzwedel","25":"tag-schwerin","26":"tag-sueddeutschland"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115677688031693994","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/629580","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=629580"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/629580\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/629581"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=629580"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=629580"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=629580"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}