![\"Die](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Vorlandbruecke-A643-mit-Rampen-bei-Mainz-Mombach-kleiner-Foto-Autobahn-GmbH-300x169.jpg\")
Die Vorlandbr\u00fccke bei Mainz-Mombach, im Vordergrund die jetzt gesperrte Rampe nach Mombach. \u2013 Foto: Autobahn West GmbH<\/p>\nDie gesperrte Rampe an der A643 bei Mainz-Mombach sorgt f\u00fcr erheblichen \u00c4rger \u2013 nun wen den sich der Mainzer Oberb\u00fcrgermeister Nino Haase (parteilos) und der Mainz-Binger Landrat Thomas Barth gemeinsam an Verkehrsministerin Daniela Schmitt (FDP). Die Sperrung sei eine erhebliche Belastung, die Vollsperrung nicht nachvollziehbar \u2013 die Ministerin m\u00fcsse eingreifen. Hintergrund der Sperrung: Die v\u00f6llig marode Vorlandbr\u00fccke. Einen Neubau hatte indes bisher erfolgreich Umweltschutzverb\u00e4nde und das B\u00fcndnis \u201eNix in den Mainzer Sand setzen\u201c verhindert.<\/p>\n
Die Vorlandbr\u00fccke bei Mainz-Mombach, im Vordergrund die jetzt gesperrte Rampe nach Mombach. \u2013 Foto: Autobahn West GmbH<\/p>\n
Anfang Oktober hatte die Autobahn West GmbH des Bundes die Abfahrtsrampe an der A643 bei Mainz-Mombach f\u00fcr den Verkehr komplett gesperrt, nachdem Lkws das Befahrungsverbot wiederholt missachtet hatten. Bei einer Bauwerkpr\u00fcfung war offenbar noch einmal aufgefallen wie besch\u00e4digt die Br\u00fcckenkonstruktion ist, auf der die Abfahrtsrampe aus Richtung Wiesbaden liegt \u2013 die Rampe wurde ab dem 8. Oktober 2025 \u201ebis auf Weiteres zum Schutze der Bestandsbr\u00fccke und zur Gefahrenabwehr f\u00fcr den gesamten Verkehr gesperrt\u201c, wie die Autobahn GmbH mitteilte<\/a>.<\/p>\n Eigentlich galt auf der Rampe bereits seit April 2025 eine Lastbeschr\u00e4nkung f\u00fcr Fahrzeuge mit mehr als 3,5 Tonnen,<\/a> doch daran hielten sich offenbar viele nicht: Nach einer Vielzahl von Verst\u00f6\u00dfen sperrte die Autobahn GmbH die Rampe komplett.\u00a0Seither ist das Entsetzen gro\u00df, f\u00fcr Pendler haben sich die Fahrtzeiten erheblich verl\u00e4ngert, weil sie nun einen Umweg \u00fcber die Ausfahrt Gonsenheim nehmen m\u00fcssen, um dort zu wenden und dann wieder Richtung Mombach zu fahren. Bei Wirtschaftsunternehmen wiederum sorgen die l\u00e4ngeren Fahrzeiten der Lkws aus dem Gewerbegebiet bei Mombach und aus dem Mainzer Binnenhafen f\u00fcr \u00c4rger.<\/p>\n – Werbung – \u00a0<\/p>\n Appell von Haase und Barth: teilweise Nutzung wiederherstellen<\/p>\n Nun schalten sich der Mainzer Oberb\u00fcrgermeister Nino Haase (parteilos) und der neue Landrat des Kreises Mainz-Bingen, Thomas Barth (CDU) in die Debatte ein: Gemeinsam appellieren die beiden Politiker nun an die rheinland-pf\u00e4lzische Verkehrsministerin Daniela Schmitt (FDP) in Sachen Rampe einzugreifen. Die Verkehrssituation auf der A643 sei \u201euntragbar\u201c, die Einschr\u00e4nkungen f\u00fcr Pendler \u201eerheblich\u201c, die Umleitungsstrecken hochgradig belastet, schreiben die beiden Politiker in einem gemeinsamen Brief an Schmitt.<\/p>\n Zwar seien die Hintergr\u00fcnde einer eingeschr\u00e4nkten Nutzung des Bauwerkes v\u00f6llig klar und auch nachvollziehbar, meinen Haase und Barth. Das gelte jedoch nicht f\u00fcr die Vollsperrung \u201ein dieser Form als letztes Mittel\u201c, schimpfen sie: \u201eEs kann nicht sein, dass alle Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer unter der Missachtung einiger LKW-Fahrerinnen und LKW-Fahrer leiden m\u00fcssen, die sich nicht an die Verkehrsregeln gehalten haben.\u201c Die M\u00f6glichkeiten von Fahrzeugdifferenzierungen im laufenden Verkehr und die Umlenkung des Schwerlastverkehrs m\u00fcsse unbedingt erneut untersucht und \u00fcberpr\u00fcft werden.<\/p>\n \u201eWir bitten Sie daher eindringlich, gemeinsam mit den beteiligten Akteuren auf Bundesebene m\u00f6glichst schnell eine teilweise Nutzung der Br\u00fccke und ihrer Anschlussstellen wieder sicherzustellen\u201c, schreiben Haase und Barth. Eine Vollsperrung bis zur Fertigstellung einer neu gebauten Abfahrtsrampe sei \u201enicht vermittelbar.\u201c Doch genau hier liegt das Problem: Der Neubau der Vorlandbr\u00fccke der A643 in Verl\u00e4ngerung der neuen Schiersteiner Br\u00fccke wird seit Jahren von der Mainzer Politik blockiert.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Vorlandbr\u00fccke marode, Neubau von Mainzer B\u00fcndnis blockiert<\/p>\n Sp\u00e4testens seit dem \u201eBr\u00fcckengau\u201c von 2015, als ein Teil der Vorlandbr\u00fccke bei Bauarbeiten an einem Br\u00fcckenpfeiler absackte und ein wochenlanges Stauchaos im ganzen westlichen Rhein-Mainz-Gebiet ausl\u00f6ste, war klar: Der Neubau der Vorlandbr\u00fccke ist ausgesprochen dringend. Passiert ist indes: nichts. Das Planfeststellungsverfahren h\u00e4ngt seit Jahren in der Schwebe, weil sich Bund und Land Rheinland-Pfalz \u00fcber die Frage streiten, wie breit der Ausbau werden darf. Im Sommer dann verk\u00fcndigte die EU-Kommission auch noch ein Nein zu den jetzigen Pl\u00e4nen eines sechsspurigen Ausbaus, seither werden bei der Autobahn GmbH die Pl\u00e4ne \u00fcberarbeitet.<\/p>\n Der Grund f\u00fcr die jahrelange Ausbau-Verz\u00f6gerung: In Mainz k\u00e4mpft seit Jahren ein breites B\u00fcndnis gegen den vom Bund gewollten sechsspurigen Ausbau<\/a> und f\u00fcr den Schutz des Naturschutzgebietes \u201eMainzer Sand\u201c, erst k\u00fcrzlich forderte das B\u00fcndnis erneut, auf einen Ausbau ganz zu verzichten. Zu dem B\u00fcndnis geh\u00f6ren nicht nur Umweltverb\u00e4nde, sondern auch die Mainzer Regierungsparteien SPD und Gr\u00fcne, der fr\u00fchere Mainzer Oberb\u00fcrgermeister und Innenminister Michael Ebling (SPD) schrieb gar im Februar 2022 einen Brandbrief an den Bund<\/a> mit der Bitte, den Ausbau zu \u00fcberdenken. In Mainz wollte man eine 4+2-L\u00f6sung, die der Bund aber f\u00fcr nicht umsetzbar und sinnvoll h\u00e4lt.<\/p>\n Der Protest aus Mainz verhinderte jahrelang erfolgreich einen schnellen Ausbau der Autobahnstrecke \u2013 und damit auch den Neubau der Vorlandbr\u00fccke auf Mainzer Seite. Volker Wissing (FDP) versprach einst als Verkehrsminister in Mainz, den Ausbau schnellstm\u00f6glich voran zu bringen \u2013 auch er wurde durch die Koalitionspartner SPD und Gr\u00fcne ausgebremst.\u00a0Seine Nachfolgerin Daniela Schmitt (FDP) brachte das Projekt ebenso wenig voran, im Sommer beklagte sie dann \u00f6ffentlichkeitswirksam \u201edie Blockadepolitik der EU\u201c<\/a> \u2013 doch ihr eigenes Haus hat bis heute keinen fertigen Planfeststellungsbeschluss vorgelegt.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Rampensperrung bis zum Neubau der Vorlandbr\u00fccke?<\/p>\n Als der neue Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder (CDU) j\u00fcngst verschiedene Verkehrsprojekte wegen unklarer Finanzierung kurzzeitig auf Eis legen musste, und Ministerin Schmitt schimpfte, Projekte wie der Ausbau der A643 seien \u201eunverzichtbar\u201c, hie\u00df es aus dem Bundesverkehrsministerium lapidar: Man k\u00f6nne keine Gelder bereit stellen f\u00fcr Planungen, die nicht fertig seien \u2013 das Problem liege in Mainz<\/a>. Dort kontert man, solange man nicht wisse, ob die Vorgabe sechs Spuren oder doch 4+2 laute, k\u00f6nne man nicht planen.<\/p>\n Seither war von Schmitt zu dem Thema A643 nichts mehr zu h\u00f6ren, ob die Ministerin in Sachen Rampenfreigabe viel bewirken kann, ist ohnehin fraglich: Die Sperrung der Abfahrtsrampe m\u00fcsse sein, \u201eum die Tragf\u00e4higkeit der Vorlandbr\u00fccke Mombach sicherzustellen\u201c, betonte die Autobahn\u00a0 GmbH \u2013 und bezogen sich damit auf die gesamte Vorlandbr\u00fccke. Die Sperrung werde deshalb \u201ebis zum geplanten Ersatzneubau der Bauwerke\u201c bestehen bleiben m\u00fcssen.<\/p>\n Info& auf Mainz&:<\/strong> Mehr zu der Sperrung der Rampe der A643 bei Mainz-Mombach lest Ihr hier bei Mainz&<\/a>, mehr zu dem Nein der EU, und warum das kein Ausbaustopp ist, findet Ihr hier<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die gesperrte Rampe an der A643 bei Mainz-Mombach sorgt f\u00fcr erheblichen \u00c4rger \u2013 nun wen den sich der…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":631348,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1847],"tags":[148996,90068,148997,3364,29,548,663,3934,30,13,2052,14,15,12,4544],"class_list":{"0":"post-631347","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-wiesbaden","8":"tag-abfahrtrampe-mainz-mombach-gesperrt","9":"tag-ausbau-a643","10":"tag-buendnis-nix-in-den-mainzer-sand-setzen","11":"tag-de","12":"tag-deutschland","13":"tag-eu","14":"tag-europa","15":"tag-europe","16":"tag-germany","17":"tag-headlines","18":"tag-hessen","19":"tag-nachrichten","20":"tag-news","21":"tag-schlagzeilen","22":"tag-wiesbaden"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115681817409207148","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/631347","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=631347"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/631347\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/631348"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=631347"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=631347"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=631347"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Werben](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Banner-Tulpen-Text-neu-1068.jpg\")
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Der Mainzer Oberb\u00fcrgermeister Nino Haase (parteilos) mit Demonstranten des B\u00fcndnisses \u201eNix in den Mainzer Sand setzen\u201c, das seit Jahren gegen den Ausbau der A643 protestiert. \u2013 Foto: gik<\/p>\n![\"So](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1754517736_780_Grafik-neue-A643-nach-Ausbau-Mainzer-Sand-Grafik-LBM-300x168.jpg\")
So sollte der Neubau der A643 mit sechs Spuren einmal aussehen. Der Fl\u00e4chenverlust: 7 Meter. \u2013 Grafik: Autobahn West GmbH<\/p>\n