\n Was f\u00fcr ein MotoGP-Samstag: Yamaha-Pilot Fabio Quartararo holte sich erst die Pole-Position, crashte dann im Sprint von Jerez aber nach nur knapp einer Runde raus. Der Franzose berichtet, was zu seinem Unfall f\u00fchrte.\n <\/p>\n
Nach der sensationellen Pole-Position dauerte die Herrlichkeit des Fabio Quartararo beim GP von Spanien nur gerade eine gute Runde. Trotz des fr\u00fchen Sturzes war das Yamaha-Ass nach dem Rennende aber keineswegs geknickt und sprach von einem \u00e4usserst positiven Tag.<\/p>\n
\u00abDie eine Runde an der Spitze des Feldes f\u00fchlte sich grossartig an\u00bb, res\u00fcmierte Fabio Quartararo (26) nach seinem raschen Ende des Rennens. \u00abIch lag zwar nur ungef\u00e4hr eine Minute an der Spitze des Feldes, doch diese kamen mir wie Jahre vor\u00bb.\u00a0<\/p>\n
Er h\u00e4tte dieses Gef\u00fchl nun schon sehr lange nicht mehr gehabt, so der MotoGP-Weltmeister von 2021. \u00abNiemanden vor sich zu haben, war wunderbar. Wenn ich h\u00e4tte w\u00e4hlen k\u00f6nnen, w\u00e4re ich gerne ein paar Runden sp\u00e4ter gest\u00fcrzt\u00bb, so \u00abEl Diablo\u00bb, der trotz der Entt\u00e4uschung bereits wieder zu Scherzen aufgelegt war.<\/p>\n
\u00abMental war diese Pole f\u00fcr mich und das Team extrem wichtig\u00bb, so Quartararo weiter. \u00abIch habe bei dieser besten Trainingsrunde einfach \u00fcberall ein bisschen sp\u00e4ter gebremst. Doch die Bestzeit hat mich dann trotzdem \u00fcberrascht. Ich h\u00e4tte nicht erwartet, derart schnell zu sein.\u00bb Die Folge seines Exploits war die erste Pole-Position des Jahres, die man sich nicht in Borgo Panigale ans Revers heften konnte.<\/p>\n
\u00abDass nach dem Start Marc (M\u00e1rquez, Anm.) der erste Fahrer war, der bei mir anklopfte, hat mich nicht wirklich \u00fcberrascht\u00bb, bekannte der zw\u00f6lffache GP-Sieger zum Beginn seines Sturzdramas in Runde zwei. \u00abIch wollte nicht so einfach nachgeben, doch dann begann sich meine M1 zu sch\u00fctteln. Ich hatte ganz eindeutig den Bremspunkt verpasst und war auf der schmutzigeren Aussenseite der Kurve. Dort, wo ich dann st\u00fcrzte, sollte man nicht hinfahren\u00bb, zeigte sich der S\u00fcdfranzose selbstkritisch und ehrlich.<\/p>\n
Dem Streckenbelag wollte er dabei keine Schuld zuweisen. \u00abDie Piste war schon das ganze Wochenende hervorragend. Sonst w\u00fcrde man keine Trainingsrunde von 1:35,6 hinlegen k\u00f6nnen. Wieso es doch einige St\u00fcrze gab, ist mir ein R\u00e4tsel.\u00bb\u00a0<\/p>\n
Warum seine Yamaha im Vergleich zur bescheidenen Performance vor Jahresfrist auf derselben Piste nun so viel st\u00e4rker war, darauf hatte \u00abEl Diablo\u00bb hingegen eine Erkl\u00e4rung: \u00abWir haben das Bike in den letzten Monaten in vielen Punkten verbessern k\u00f6nnen. Vor allem das Handling ist nochmals besser geworden und der Motor hat deutlich mehr Leistung\u00bb, lobt er die Techniker-Crew des Monster Energy Yamaha MotoGP-Teams. \u00abWir haben nun eine verl\u00e4sslichere Basis, mit der wir arbeiten k\u00f6nnen und m\u00fcssen die M1 nicht in jeder Session immer wieder komplett umbauen.\u00bb<\/p>\n
Ergebnisse MotoGP Jerez, Sprint (26. April): <\/p>\n
1. Marc M\u00e1rquez (E), Ducati, 12 Runden in 19:32,107 min
2. Alex M\u00e1rquez (E), Ducati, + 1,001 sec
3. Francesco Bagnaia (I), Ducati, +3,077
4. Franco Morbidelli (I), Ducati, +3,530
5. Fermin Aldeguer (E), Ducati, +5,791
6. Fabio Di Giannantonio (I), Ducati, +7,691
7. Maverick Vi\u00f1ales (E), KTM, +7,849
8. Marco Bezzecchi (I), Aprilia, +10,175
9. Joan Mir (E), Honda, +10,414
10. Pedro Acosta (E), KTM, +12,673
11. Brad Binder (ZA), KTM, +13,204
12. Ai Ogura (J), Aprilia, +13,438
13. Luca Marini (I), Honda, +16,572
14. Enea Bastianini (I), KTM, +17,918
15. Alex Rins (E), Yamaha, +19,963
16. Ra\u00fal Fern\u00e1ndez (E), Aprilia, +21,690
17. Augusto Fernandez (E), Yamaha, +21,932
18. Aleix Espargaro (E), Honda, +22,515
19. Lorenzo Savadori (I), Aprilia, +30,200
20. Somkiat Chantra (T), Honda, +30,968
\u2013 Johann Zarco (F), Honda, 7 Runden zur\u00fcck
\u2013 Jack Miller (AUS), Yamaha, 8 Runden zur\u00fcck
\u2013 Fabio Quartararo (F), Yamaha, 11 Runden zur\u00fcck\u00a0<\/p>\n
WM-Stand nach 9 von 44 Rennen: <\/p>\n
1. M. Marquez, 135 Punkte. 2. A. Marquez 115. 3. Bagnaia 104. 4. Morbidelli 84. 5. Di Giannantonio 52. 6. Zarco 36. 7. Bezzecchi 34. 8. Quartararo 30. 9. Ogura 29. 10. Marini 26. 11. Aldeguer 25. 12. Acosta 24. 13. Binder 22. 14. Bastianini 21. 15. Miller 19. 16. Rins 14. 17. Vi\u00f1ales 11. 18.Mir 11. 19. R. Fernandez 5. 20. A. Fernandez 3. 21. Oliveira 2. 22. Savadori 1. 23. Chantra 0. 24. Martin 0.<\/p>\n
Konstrukteurs-WM:
1. Ducati, 160 Punkte. 2.Honda 50. 3. Aprilia 45. 4. KTM 45. 5. Yamaha 41.<\/p>\n
Team-WM:
1. Ducati Lenovo Team, 239 Punkte. 2. BK8 Gresini Racing 140. 3. Pertamina Enduro VR46 Racing 136. 4. Red Bull KTM Factory Racing 46. 5. Monster Energy Yamaha 44. 6. LCR Honda Castrol 38. 7. Honda HRC Castrol Team 37. 8. Trackhouse MotoGP Team 34. 9. Aprilia Racing 35. 10. Red Bull KTM Tech3 Racing 32. Prima Pramac Yamaha Racing 24.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Was f\u00fcr ein MotoGP-Samstag: Yamaha-Pilot Fabio Quartararo holte sich erst die Pole-Position, crashte dann im Sprint von Jerez…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":63220,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[136],"tags":[268,29,274,30,272,269,271,266,270,267,265,275,273],"class_list":{"0":"post-63219","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-bradl","9":"tag-deutschland","10":"tag-ducati","11":"tag-germany","12":"tag-honda","13":"tag-lorenzo","14":"tag-marquez","15":"tag-motogp","16":"tag-pedrosa","17":"tag-rossi","18":"tag-sport","19":"tag-suzuki","20":"tag-yamaha"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114405239911205684","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63219","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=63219"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63219\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/63220"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=63219"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=63219"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=63219"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}