{"id":633198,"date":"2025-12-08T22:13:27","date_gmt":"2025-12-08T22:13:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/633198\/"},"modified":"2025-12-08T22:13:27","modified_gmt":"2025-12-08T22:13:27","slug":"grosser-gebrauchtwagen-check-von-auto-bild-deutsche-marke-gewinnt-im-tuev-test-leben-wissen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/633198\/","title":{"rendered":"Gro\u00dfer Gebrauchtwagen-Check von AUTO BILD: Deutsche Marke gewinnt im T\u00dcV-Test | Leben & Wissen"},"content":{"rendered":"

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Berlin \u2013 Es ist wie bei uns Menschen: Ab einem gewissen Alter plagen jedes Auto-Modell erste Wehwehchen, irgendwann stehen gr\u00f6\u00dfere Reparaturen an, fr\u00fcher oder sp\u00e4ter geht die Fahrt zu Ende. <\/b><\/p>\n

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Klar ist: Kein Auto h\u00e4lt ewig, aber manche halten l\u00e4nger als andere. Da stellt sich die Frage: Welche Modelle fahren am l\u00e4ngsten sorgenfrei zum T\u00dcV? Das ist einer der wesentlichen Punkte, wenn wir \u00fcber die Haltbarkeit von Autos sprechen. Und wurde nun zum ersten Mal f\u00fcr den T\u00dcV-Report \u00fcberpr\u00fcft.<\/p>\n

Das Gebrauchtwagen-Sonderheft von AUTO BILD hat die T\u00dcV-Bilanz<\/a> von zehn- bis elfj\u00e4hrigen Autos unter die Lupe genommen. Warum genau die? Weil Autos dieser Altersklasse mitten im Leben stehen \u2013 das durchschnittliche Pkw-Alter in Deutschland liegt laut Kraftfahrt-Bundesamt derzeit bei 10,6 Jahren. <\/p>\n

So ein altes Auto kaufen? Muss nicht sein. Die Langzeit-Analyse hilft auch Gebrauchtk\u00e4ufern<\/a>, die ein j\u00fcngeres Auto suchen. Denn die Auswertung liefert eine Prognose zum Bestehen k\u00fcnftiger T\u00dcV-Termine \u2013 also zur Haltbarkeit. So lassen sich bei der Suche nach einem passenden Modell gezielt Automarken ansteuern oder ausschlie\u00dfen.<\/p>\n

Nur Marken mit mindestens drei Modellen gewertet<\/p>\n

Achtung: In die Wertung kommen nur Hersteller, die in der Altersklasse der Zehn- bis Elfj\u00e4hrigen mindestens drei Modelle am Start haben. Die M\u00e4ngelquote im T\u00dcV-Report sagt aus, wie viele Autos dieses Modells und Altersklasse beim T\u00dcV durchfallen. Aus den Durchfallquoten der einzelnen Modelle wird ein Mittelwert berechnet \u2013 der Wert f\u00fcr die Marke.<\/p>\n

Sieger aus Deutschland<\/p>\n

Gewonnen hat \u2013 Trommelwirbel:\u00a0ein deutscher Hersteller aus dem S\u00fcden mit Stern am K\u00fchler. Mercedes-Benz baut die haltbarsten Autos! Die Mercedes<\/a>-Modelle B-Klasse, GLE\/M-Klasse und A-Klasse belegen sogar die vordersten drei Pl\u00e4tze der Altersgruppe aus insgesamt 85 Modellen. C-Klasse (geteilter Platz 29) und E-Klasse (Platz 54) fahren etwas hinterher.<\/p>\n

\"Platz<\/p>\n

Platz 1 in seiner Altersklasse: die Mercedes B-Klasse der Baureihe W 246 (2011 bis 2018)<\/p>\n

Foto: Hersteller<\/p>\n

Audi und Toyota auf Platz 2 und 3<\/p>\n

Auf Platz 2 in der Haltbarkeits-Rangliste: Audi mit den Modellen A3 (Platz 5), Q5 (Platz 10), A4\/A5 (Platz 15), A1 (Platz 17), Q3 (Platz 20) und A6\/A7 (geteilter Platz 29).<\/p>\n

\"Auch<\/p>\n

Auch im hohen Alter noch fit: ein Audi A3 der Baureihe 8V (2012 bis 2020)<\/p>\n

Foto: picture alliance \/ Daniel Kalker<\/p>\n

Die bronzene T\u00dcV-Plakette sichern sich die Japaner von Toyota. Ihre Haltbarkeits-Helden hei\u00dfen Auris (Platz 14), Yaris (geteilter Platz 29) und Aygo (Platz 57). Top: Gro\u00dfe Haltbarkeit trotz kleinerer Autoformate.<\/p>\n

\"Toyota<\/p>\n

Toyota Auris der Baureihe E180 (2012 bis 2019), hier als Touring Sports<\/p>\n

Foto: Werk<\/p>\n

Mehr zum ThemaDie Sieger bei der Langzeit-Qualit\u00e4t:<\/p>\n

Zum Vergleich: Die durchschnittliche Laufleistung aller 85 gepr\u00fcften Modelle von zehn- bis elfj\u00e4hrigen Autos liegt bei 131.000 Kilometern, die durchschnittliche M\u00e4ngelquote in diesem T\u00dcV-Jahrgang bei 22,9 Prozent. Insgesamt wurden 912.542 Hauptuntersuchungen dieser Jahrg\u00e4nge ausgewertet. Erfreulich: Selbst mit hohen Laufleistungen lassen sich Top-Ergebnisse einfahren, wie Mercedes und Audi beweisen. <\/p>\nPlatzierungAutomarkeM\u00e4ngelquote in ProzentLaufleistung in Kilometern<\/tr>\n\n1.<\/td>\nMercedes<\/td>\n18,5<\/td>\n149.000<\/td>\n<\/tr>\n\n2.<\/td>\nAudi<\/td>\n19,2<\/td>\n150.000<\/td>\n<\/tr>\n\n3.<\/td>\nToyota<\/td>\n22,0<\/td>\n136.000<\/td>\n<\/tr>\n\n4.<\/td>\nVW<\/td>\n22,4<\/td>\n140.000<\/td>\n<\/tr>\n\n5.<\/td>\n\u0160koda<\/td>\n23,0<\/td>\n136.000<\/td>\n<\/tr>\n\n6.<\/td>\nOpel<\/td>\n23,1<\/td>\n120.000<\/td>\n<\/tr>\n\n7.<\/td>\nMazda<\/td>\n23,3<\/td>\n120.000<\/td>\n<\/tr>\n\n8.<\/td>\nSeat<\/td>\n24,2<\/td>\n145.000<\/td>\n<\/tr>\n\n9.<\/td>\nPeugeot<\/td>\n24,7<\/td>\n114.000<\/td>\n<\/tr>\n\n10.<\/td>\nBMW<\/td>\n25,1<\/td>\n155.000<\/td>\n<\/tr>\n\n11.<\/td>\nFord<\/td>\n25,3<\/td>\n141.000<\/td>\n<\/tr>\n\n12.<\/td>\nHyundai<\/td>\n27,2<\/td>\n109.000<\/td>\n<\/tr>\n\n13.<\/td>\nKia<\/td>\n28,3<\/td>\n116.000<\/td>\n<\/tr>\n\n14.<\/td>\nRenault<\/td>\n28,9<\/td>\n109.000<\/td>\n<\/tr>\n

Quelle: AUTO BILD T\u00dcV-Report 2026<\/p>\n

\"Einmal<\/p>\n

Einmal im Jahr kommt\u2019s raus: Das Sonderheft T\u00dcV-Report von AUTO BILD \u2013 mit Erkenntnissen aus Millionen Hauptuntersuchungen. Welches Modell schw\u00e4chelt beim Fahrwerk? Welches bremst schlecht? Welches verliert \u00d6l? Erg\u00e4nzt um die Expertise von AUTO BILD um Erfahrungen aus Gebrauchtwagen- und Dauertests, ist das Sonderheft mit 216 Modellen im T\u00dcV-Urteil ein Top-Ratgeber f\u00fcr den Gebrauchtkauf<\/p>\n

Foto: AUTO BILD<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"TTS-Player \u00fcberspringen\u21b5Artikel weiterlesen Berlin \u2013 Es ist wie bei uns Menschen: Ab einem gewissen Alter plagen jedes Auto-Modell…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":633199,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[64603,149471,26489,175,170,169,29,23986,30,171,174,13838,149470,45,39967,12786,149469,173,172],"class_list":{"0":"post-633198","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-audi-modelle","9":"tag-auto-bild-tuev-report","10":"tag-auto-hersteller","11":"tag-business","12":"tag-companies","13":"tag-companies-markets","14":"tag-deutschland","15":"tag-gebrauchtwagen","16":"tag-germany","17":"tag-markets","18":"tag-maerkte","19":"tag-mercedes-modelle","20":"tag-qualitaetskontrolleur","21":"tag-texttospeech","22":"tag-toyota-modelle","23":"tag-tuev","24":"tag-tuev-pflicht","25":"tag-unternehmen","26":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115686254458381663","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/633198","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=633198"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/633198\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/633199"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=633198"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=633198"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=633198"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}