Die Pl\u00e4ne der Deutschen Bahn f\u00fcr die Schnellstrecke Hamburg\u2013Hannover sind umstritten. Was B\u00fcrgerinitiativen sagen.<\/p>\n
B\u00fcrgerinitiativen warnen vor einer Kostenexplosion bei der Neubaustrecke Hannover \u2013 Hamburg. \u00abDie Baukosten werden mit 8,804 Milliarden Euro angegeben, allerdings sind hier noch zahlreiche Baukosten- und Verz\u00f6gerungsrisiken ausgeblendet. Die Gesamtwertprognose beinhaltet auch diese Risiken und die DB InfraGo berechnet hierf\u00fcr 14,121 Milliarden Euro\u00bb, schreibt der Projektbeirat Alpha-E aus Bohlsen im Landkreis Uelzen.<\/p>\n
Das Bundesverkehrsministerium hatte den Entwurf der Schnellstrecke entlang der A7 und durch die L\u00fcneburger Heide zuletzt als wirtschaftlich eingesch\u00e4tzt. Dem widerspricht die Initiative, die zudem mit einer Fertigstellung erst zwischen 2050 und 2063 rechnet – Verz\u00f6gerungen \u00fcber das angepeilte Jahr 2050 seien realistisch. Aus der Erfahrung vergangener Neubauma\u00dfnahmen sei bekannt, dass viele Risiken wie Ressourcenengp\u00e4sse nicht zu vernachl\u00e4ssigen sind. \u00abEine Fertigstellung erst im Jahr 2063 d\u00fcrfte also keinesfalls unrealistisch sein\u00bb, hei\u00dft es weiter.<\/p>\n
Eine Neubaustrecke, die fr\u00fchestens in 25 Jahren, m\u00f6glicherweise erst in 38 Jahren fertig sei, n\u00fctze nichts f\u00fcr die aktuellen Probleme der \u00dcberlastung. F\u00fcr den Klimaschutz sei die Neubaustrecke zudem eine Katastrophe: \u00abDeutschland will bis 2045 klimaneutral werden, Niedersachsen sogar bis 2040. Der Bau der Strecke w\u00fcrde die CO2-Bilanz also noch weit \u00fcber den Zeitpunkt der angestrebten Klimaneutralit\u00e4t hinaus belasten, ohne dass es bis dahin irgendeine CO2-Einsparung g\u00e4be.\u00bb<\/p>\n
Die vom Projektbeirat genannten Bauzeiten seien falsch, hie\u00df es von der Deutschen Bahn: \u00abDer Neubau der Strecke wird deutlich schneller gehen als der Ausbau der bestehenden Strecke. Denn ein Ausbau m\u00fcsste unter Betrieb auf engstem Raum vorgenommen werden \u2013 das kostet viel Zeit und damit auch mehr (Steuer-)Geld.\u00bb<\/p>\n
Bahn setzt auf Neubau<\/p>\n
Die Deutsche Bahn favorisiert die neue etwa 109 Kilometer lange ICE-Strecke seit langem, B\u00fcrgerinitiativen warnen vor Umweltzerst\u00f6rungen in der Heide. Kritisch eingestellt ist auch die Landesregierung in Hannover. Wegen der Einschnitte in die Natur brauche man eine Raumvertr\u00e4glichkeitspr\u00fcfung, fordert Verkehrsminister Grant Hendrik Tonne (SPD).<\/p>\n
Die Kritiker monieren, dass der vor zehn Jahren gefundene Kompromiss beim Dialogforum Schiene Nord f\u00fcr den Ausbau der Bestandsstrecken von der Bahn nicht eingehalten werde. Er wird Alpha-E-Kompromiss genannt und sieht unter anderem ein drittes Gleis zwischen L\u00fcneburg und Uelzen vor. Die Belastung der Strecke liege heute bei 140 Prozent, f\u00fchrte ein Bahnsprecher an: \u00abDaher sind die damaligen Ideen nach intensiver Pr\u00fcfung f\u00fcr die heutigen Bedarfe unterdimensioniert.\u00bb <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die Pl\u00e4ne der Deutschen Bahn f\u00fcr die Schnellstrecke Hamburg\u2013Hannover sind umstritten. Was B\u00fcrgerinitiativen sagen. B\u00fcrgerinitiativen warnen vor einer…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":633555,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1836],"tags":[34750,2227,15531,36389,3364,2030,29,30,149503,692,72184,46,6821,149236,2233,149505,71330,1411,148384,2230,149504],"class_list":{"0":"post-633554","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-hannover","8":"tag-brgerinitiative","9":"tag-bahnverkehr","10":"tag-baukosten","11":"tag-bundesverkehrsministerium","12":"tag-de","13":"tag-deutsche-bahn","14":"tag-deutschland","15":"tag-germany","16":"tag-gesamtwertprognose","17":"tag-hamburg","18":"tag-hamburg-hannover","19":"tag-hannover","20":"tag-initiative","21":"tag-kostenexplosion","22":"tag-lneburg","23":"tag-lneburger-heide","24":"tag-neubaustrecke","25":"tag-niedersachsen","26":"tag-schnellstrecke","27":"tag-uelzen","28":"tag-verzgerungsrisiko"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115687120177601408","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/633554","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=633554"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/633554\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/633555"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=633554"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=633554"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=633554"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}