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Zugleich diente der Leihbetrieb vielen Menschen als erster Kontakt zum Lastenrad: ob zur Kinderabholung, zum Gro\u00dfeinkauf oder zum Warentransport. Fast jede zweite Leihe ersetzte dem Bericht zufolge eine Autofahrt. Das Rathaus bewertet das Pilotprojekt als erfolgreich.<\/p>\n
Leipziger Unternehmen Fulmo h\u00e4lt die Fahne hoch<\/p>\n
Trotzdem beendete die Kommune Ende 2024 den Testbetrieb, es fehle das Geld. Die noch vorhandenen 14 R\u00e4der wurden im Juni als Zuwendung an das Leipziger Unternehmen Fulmo Velobility abgegeben.<\/p>\n
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Dieses konnte mit den alten Modellen nicht viel anfangen und stellte sie zum Verkauf. Zu dritt entwickelte man in der eigenen Werkstatt eine Alternative. Leichter reparierbar sollte sie sein, das Reifenwechseln dauere jetzt f\u00fcnf statt 25 Minuten, erz\u00e4hlt Mitgr\u00fcnder Florian Exner. \u201eInsbesondere im Winter sind einem da bei Reparaturen fr\u00fcher fast die H\u00e4nde abgefroren\u201c, sagt er, um direkt hinterherzuschieben: \u201eUnd dadurch sparen wir Personalkosten.\u201c<\/p>\n
App zum Leihen von Lastenr\u00e4dern<\/p>\n
Denn ohne \u00f6ffentliche Zusch\u00fcsse geht es nur mit einer guten Portion Idealismus: \u201eWir kommen aus einem fahrradenthusiastischen Umfeld, sonst k\u00f6nnten wir das hier nicht machen.\u201c Nun sind die ersten R\u00e4der wieder \u00fcber eine App ausleihbar. Exner blickt optimistisch in die Zukunft: Schon bald sollen sich ihre selbstgebauten Lastenr\u00e4der auf 30 verdoppeln, eventuell wollen sie auch in anderen St\u00e4dten Fu\u00df fassen.<\/p>\n
Wo kann man in Leipzig Lastenr\u00e4der ausleihen?<\/p>\n
Fulmo nimmt f\u00fcr eine Stunde 3,50 (Muskel) bzw. 5 Euro (Elektro). Die R\u00e4der sind buchbar \u00fcber eine App. Ebenso jene von den Leipziger Verkehrsbetrieben. Bei Rad3 lassen sich die R\u00e4der tagesweise mieten, das kostet 26 bzw. 38 Euro. Vereine wie der ADFC und der BUND bieten eine kosteng\u00fcnstige oder spendenbasierte Alternative. Im Lastenradkollektiv KOLARA verleihen private Eigent\u00fcmer ihre R\u00e4der.<\/p>\n
Klar ist aber auch f\u00fcr Fulmo: In den Randbezirken, wie vom Stadtrat gefordert und im Radverkehrsentwicklungsplan empfohlen, wird es ohne \u00f6ffentliche Gelder nicht gehen. \u201eInnenstadtfern ist bisher noch kein uns bekanntes Transportradsystem (und vermutlich \u00fcberhaupt kein Sharing-Anbieter) wirtschaftlich, so dass ein Unternehmen ohne Bezuschussung nicht in der Stadt aktiv werden wird\u201c, konstatiert das Rathaus auf Anfrage.<\/p>\n
Best\u00e4tigt wird das durch einen Test der Leipziger Verkehrsbetriebe. Seit dem Fr\u00fchjahr stehen vier Lastenr\u00e4der in Gohlis-Nord, Mockau, Lindenthal und Wahren. \u201eDie Nutzung im Norden ist mit im Schnitt 0,5 Leihen pro Rad und Tag eher m\u00e4\u00dfig\u201c, sagt Konzernsprecher Marc Backhaus. Nicht vergleichbar mit Zahlen, wie etwa in der S\u00fcdvorstadt. Ob das Projekt im kommenden Jahr verl\u00e4ngert werde, sei noch unklar.<\/p>\n
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Lastenr\u00e4der: CDU skeptisch, SPD daf\u00fcr<\/p>\n