{"id":636805,"date":"2025-12-10T12:09:12","date_gmt":"2025-12-10T12:09:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/636805\/"},"modified":"2025-12-10T12:09:12","modified_gmt":"2025-12-10T12:09:12","slug":"airbus-a380-von-qantas-steckt-nach-erstem-passagierflug-in-los-angeles-fest-ersatzteile-fehlen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/636805\/","title":{"rendered":"Airbus A380 von Qantas steckt nach erstem Passagierflug in Los Angeles fest – Ersatzteile fehlen"},"content":{"rendered":"\n

Qantas hat ihren zehnten und letzten langfristig geparkten Airbus A380 erst gerade feierlich in den Liniendienst zur\u00fcckgeholt. Kaum eine Woche sp\u00e4ter sorgt genau dieser f\u00fcr \u00c4rger. Das Flugzeug mit dem Kennzeichen VH-OQC<\/a>, das nach fast sechs Jahren Stillstand umfassend \u00fcberholt und mit neuer Kabine ausgestattet worden war, muss in Los Angeles am Boden bleiben. Auf dem Flug an die Westk\u00fcste der USA am Sonntag (7. Dezember) ist ein Schaden an der linken Tragfl\u00e4che entstanden, wie die Zeitung Sydney Morning Herald berichtet.<\/p>\n

Der Airbus A380 war da erstmals wieder kommerziell unterwegs und hatte die Strecke Sydney – Los Angeles planm\u00e4\u00dfig absolviert. Erst nach der Landung stellten Techniker fest, dass ein Teil der Vorfl\u00fcgel besch\u00e4digt war. Die Oberfl\u00e4che wies laut Qantas ein Loch auf. Die Fluglinie betont, dass der Flug ohne Auff\u00e4lligkeiten verliehen sei; nun wird der betroffene sogenannte Slat ersetzt, damit der Superjumbo in den kommenden Tagen wieder starten kann. Das Bauteil ist ein essenzielles Element beim Auftrieb und kommt beim Starten und Landen zum Einsatz.<\/p>\n

System in Kabine des Airbus A380 von Qantas versagte<\/p>\n

Auch in der Kabine hatte es Probleme gegeben. W\u00e4hrend des 13-Stunden-Fluges hatte ein elektrisches System versagt, was dazu f\u00fchrte, dass einige Passagiere ihr Unterhaltungsprogramm nicht nutzen konnten. F\u00fcr die R\u00fcckreise nach Sydney war der Airbus A380 eigentlich noch am selben Tag eingeplant. Stattdessen wartet die Airline nun auf Ersatzteile, die erst Mitte der Woche in Kalifornien eintreffen sollen.<\/p>\n

Dabei sollte die Paul McGinness, benannt nach einem der Gr\u00fcnder der Airline, \u00fcber die Feiertage als wichtige Reserve dienen. Qantas hatte die R\u00fcckkehr des Airbus A380 gefeiert und den enormen Aufwand der Reaktivierung hervorgehoben. Mehr als 100.000 Arbeitsstunden steckten in der technischen General\u00fcberholung und der Kabinenerneuerung, dem umfangreichsten Check in der 105-j\u00e4hrigen Unternehmensgeschichte. Mit dem nun wieder vollst\u00e4ndigen A380-Kader will die Airline auf nachgefragten Langstrecken wie Dallas, Singapur oder Johannesburg mehr Kapazit\u00e4t bieten.<\/p>\n

Probleme mit Vorfl\u00fcgeln bei Airbus A380 von Emirates<\/p>\n

Wer sich f\u00fcr Luftfahrt interessiert, d\u00fcrfte bei der Meldung \u00fcber ein Problem mit den Vorfl\u00fcgeln aufgehorcht haben. Denn: Erst in diesem Jahr wurde ein Vorfall eines Airbus A380 von Emirates publik. <\/a>Im August 2023 hatte die Crew eines Superjumbos der Golfairline bei der Vorbereitung auf die Landung in Nizza ein ungew\u00f6hnliches Ger\u00e4usch und leichte Vibrationen gemerkt, als die Vorfl\u00fcgel ausgefahren wurden. Die Instrumente zeigten normale Werte, doch am Boden entdeckten Techniker sp\u00e4ter einen gro\u00dffl\u00e4chigen Riss an einem Slat der rechten Tragfl\u00e4che; Teile der inneren Struktur hatten sich gel\u00f6st. Da weder Vogelschlag noch Drohnenkontakt infrage kamen, galt der Schaden zun\u00e4chst als isolierter Vorfall.<\/p>\n

In den Monaten danach traten jedoch bei drei A380 von Singapore Airlines vergleichbare Probleme auf: Auch dort l\u00f6ste sich Material an den Vorfl\u00fcgeln beim Ausfahren. Ein eindeutiger Produktionsfehler bei Zulieferer Sonaca wurde nicht best\u00e4tigt, allerdings wiesen Analysen auf Schw\u00e4chen in der Verklebung hin. Airbus reagierte bereits und will ab Januar 2026 Service-Bulletins an die Betreiber herausgeben, die verpflichtende Kontrollen der Slats im Rahmen regul\u00e4rer A- und C-Checks vorschreiben. Dabei soll gezielt auf Abl\u00f6sungen, Risse und Delaminationen geachtet werden.<\/p>\n

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