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<\/p>\nErst kam der Countdown, dann der obligatorische Knopfdruck und pl\u00f6tzlich ging die Lichtorgel los. Der Strom floss durch die neuen Ladebr\u00fccken auf dem BVG-Betriebshof an der K\u00f6penicker Landstra\u00dfe 297. Am Mittwoch wurde Richtfest auf dem modernsten E-Busbetriebshof gefeiert.<\/p>\n
Bezirke-Newsletter: Treptow-K\u00f6penick<\/p>\n
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700 BVG-Mitarbeiter arbeiten eines Tages auf dem durch die Spree getrennten \u201eBetriebshof Treptow\u201c an der Minna-Todenhagen-Br\u00fccke. Auf der Seite der K\u00f6penicker Landstra\u00dfe entstehen Abstell- und Ladem\u00f6glichkeiten f\u00fcr rund 220 Elektrobusse<\/a>, dazu eine Servicehalle mit Waschanlage, ein Verwaltungsgeb\u00e4ude und Ladebr\u00fccken, an denen die Busse mithilfe von Pantografen den Strom ziehen k\u00f6nnen. Auf der anderen Seite der Spree finden die Werkstatt und weitere 32 Busse Platz. Auf dem neuen Hof kommt ein automatisiertes System f\u00fcr das Abstellen der Busse, die Ladevorg\u00e4nge und die Serviceintervalle zum Einsatz.<\/p>\n Bundesverkehrsminister zu Gast <\/p>\n Zum Richtfest erschienen Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder, der Regierende B\u00fcrgermeister Kai Wegner und Verkehrssenatorin Ute Bonde (alle CDU). Und nat\u00fcrlich BVG-Chef Henrik Falk, der sich stolz auf das Projekt zeigte \u201eDass wir jetzt gleich zwei Betriebsh\u00f6fe bauen, zeigt, wie wichtig es uns ist, die Mobilit\u00e4tswende voranzutreiben.\u201c Er r\u00e4umt ein, dass die BVG etwas gebraucht habe, um in die G\u00e4nge zu kommen. \u201eAber wenn wir 2027 gleich zwei neue Betriebsh\u00f6fe er\u00f6ffnen, zeigt das, wie ernst es uns ist.\u201c<\/p>\n \u00a9 Simone Jacobius <\/p>\n Das wird auch von der Bundesregierung honoriert, die den Umstieg der BVG auf Elektromobilit\u00e4t mit 160 Millionen Euro f\u00f6rdert \u2013 davon flie\u00dfen 120 Millionen in den Betriebshof. Die Umstellung auf E-Busse und die Schaffung einer neuen Infrastruktur sei eine Mammutaufgabe f\u00fcr Verkehrsunternehmen, sagte der BVG-Chef. \u201eDie BVG beweist seit Jahren, dass der Umstieg funktioniert und sich lohnt.\u201d<\/p>\n \u00a9 Simone Jacobius <\/p>\n Der Regierende B\u00fcrgermeister erg\u00e4nzte, dass Berlin in dieser Hinsicht schon weit sei und sich nicht verstecken m\u00fcsse. \u201eWenn Bund und Land in der Hinsicht Hand in Hand gehen, kann man die Verkehrswende erreichen\u201c, sagte er. Auch Verkehrssenatorin Bonde sieht den neuen Betriebshof als Meilenstein f\u00fcr die Verkehrs- und Umweltpolitik, der \u201ef\u00fcr Berlins Weg in eine klimafreundliche, moderne und gesunde Verkehrszukunft\u201c steht. <\/p>\n \u00a9 dpa\/Jens Kalaene <\/p>\n Derzeit rollen bei der BVG 277 Elektrobusse, nach eigenen Angaben ist es eine der gr\u00f6\u00dften Flotten Deutschlands. 2027 soll etwa ein Drittel aller Busse elektrisch fahren, bis Anfang der 2030er Jahre die gesamte Flotte. Damit w\u00e4re die BVG schneller bei der Mobilit\u00e4tswende, als es der Bund vorgibt. Verkehrsminister Schnieder: \u201eWir haben uns f\u00fcr Anfang der 30er Jahre gerade erst 50 Prozent auf die Fahnen geschrieben.\u201c<\/p>\n Mehr zum Thema Berliner Verkehr Bis 2035 auf Berlins Stra\u00dfen BVG will Hunderte autonome Busse einsetzen <\/a>Kritik von Kai Wegner an billigen Vignetten Beim Anwohnerparken herrscht schwarz-rotes Chaos <\/a>Neue Strecke, dichter Takt, mehr Tempo Bei der Bahn in Berlin \u00e4ndert sich nicht nur der Fahrplan <\/a><\/p>\n Parallel zur Errichtung der neuen Betriebsh\u00f6fe treibt die BVG auch den Ausbau der Ladeinfrastruktur im ganzen Stadtgebiet voran. Dazu geh\u00f6ren beispielsweise Lades\u00e4ulen an 20 Endhaltestellen.
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Der neuen Betriebshof f\u00fcr E-Busse ist nach seinem Standort benannt. <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/richtfest-der-bvg-fur-e-bus-betriebshof-in-treptow.jpeg\")
Die Ladebr\u00fccken auf dem neuen Betriebshof. <\/p>\n