{"id":638961,"date":"2025-12-11T10:52:17","date_gmt":"2025-12-11T10:52:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/638961\/"},"modified":"2025-12-11T10:52:17","modified_gmt":"2025-12-11T10:52:17","slug":"verkehrssicherheit-in-stuttgart-radfahren-im-schwabtunnel-angeblich-sicherer-startseite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/638961\/","title":{"rendered":"Verkehrssicherheit in Stuttgart: Radfahren im Schwabtunnel angeblich sicherer – Startseite"},"content":{"rendered":"

\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t \t\t\t\t\t \t\t\t\t \t \t\t\t\t \"Verkehrssicherheit\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tAuf dem geteilten Geh- und Radweg kommen sich Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer bislang offenbar nicht in die Quere.\u00a0Foto: Sebastian Steegm\u00fcller\t\t\t<\/p>\n

Erste Auswertung zeigt Erfolg: Stadt meldet vier Monate nach Einf\u00fchrung von Tempo 30 und weiteren Ma\u00dfnahmen, dass im Tunnel deutlich weniger Radfahrer \u00fcberholt werden.<\/p>\n

Markierungsn\u00e4gel auf der durchgezogenen Linie, die beim \u00dcberfahren ein akustisches Signal erzeugen, Fahrradpiktogramme auf der Fahrbahn und Tempo 30 sollen Autofahrer davon abhalten, im Schwabtunnel Radfahrer<\/a> verbotenerweise zu \u00fcberholen. Die drei Ma\u00dfnahmen, die im vergangenen September von der Verkehrsbeh\u00f6rde angeordnet worden sind<\/a>, zeigen nach Angaben der Stadt Wirkung. \u201e Der Radverkehr zwischen Stuttgart<\/a> S\u00fcd und West ist sicherer geworden\u201c, sagt Stadtsprecher Sven Matis. <\/p>\n

\t Neben Tempo 30 setzt die Stadt auf Markierungsn\u00e4gel und Piktogramme. Foto: Sebastian Steegm\u00fcller <\/p>\n

\u201eLaut erster Auswertung der Stadtverwaltung gingen verbotene \u00dcberholvorg\u00e4nge stark zur\u00fcck: minus 34 Prozent Richtung West, minus 43 Prozent Richtung S\u00fcd.\u201c Zwar nennt Matis keine absoluten Zahlen f\u00fcr die proklamierten Prozentwerte, doch eine punktuelle Polizeikontrolle Mitte Oktober<\/a> lieferte bereits einen ersten Anhaltspunkt: Damals hatten die Beamten innerhalb von zwei Stunden drei entsprechende Verst\u00f6\u00dfe festgestellt. Fr\u00fcher seien es im gleichen Zeitraum etwa f\u00fcnf gewesen. <\/p>\n

ADFC fordert Umweltspur im Tunnel <\/p>\n

Anlass f\u00fcr die st\u00e4dtischen Ma\u00dfnahmen waren Beschwerden von Radfahrern. Sie hatten sich in dem Tunnel nicht sicher gef\u00fchlt. Eine Unfallh\u00e4ufungsstelle ist die 125 Meter lange R\u00f6hre im Hasenberg nach Polizeiangaben jedoch nicht. Verschiedene Interessenverb\u00e4nde wie der Allgemeine Deutsche Fahrradclub (ADFC) forderten<\/a> dennoch die Einrichtung einer Umweltspur in Richtung Stuttgart-West<\/a> und somit die Sperrung der Fahrspur f\u00fcr den motorisierten Individualverkehr. Diese wollte die Stadt mit den drei ergriffenen Ma\u00dfnahmen verhindern.<\/p>\n

\u00a0 \u201eDie ersten Z\u00e4hlungen zeigen klare Ver\u00e4nderungen\u201c, sagt Matis. F\u00fcr die Bewertung sei vor und nach Einf\u00fchrung der Ma\u00dfnahmen jeweils zu den Hauptverkehrszeiten und unter vergleichbaren Bedingungen der Verkehr<\/a> beobachtet worden. \u201ePolizei und B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger sind in den Prozess einbezogen. Der Stadtsprecher merkt an, dass bei der Auswertung auch der Gehweg, der im Schwabtunnel f\u00fcr den Radverkehr freigegeben ist, begutachtet wird. \u201eNach ersten Beobachtungen kommen sich dort Fu\u00df- und Radverkehr bislang nicht in die Quere.\u201c Weitere Daten w\u00fcrden folgen. \u201eEin vollst\u00e4ndiger Evaluationsbericht ist f\u00fcr Mitte 2026 vorgesehen.\u201c <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Auf dem geteilten Geh- und Radweg kommen sich Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer bislang offenbar nicht in die Quere.\u00a0Foto: Sebastian…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":638962,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1830],"tags":[1634,3364,29,30,2465,1441,6145,3654,601,4253],"class_list":{"0":"post-638961","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-stuttgart","8":"tag-baden-wuerttemberg","9":"tag-de","10":"tag-deutschland","11":"tag-germany","12":"tag-radfahrer","13":"tag-stuttgart","14":"tag-stuttgart-sued","15":"tag-stuttgart-west","16":"tag-verkehr","17":"tag-verkehrssicherheit"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115700561825471881","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/638961","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=638961"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/638961\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/638962"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=638961"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=638961"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=638961"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}