Die M\u00fcnchner Altstadt wird neu geordnet und soll dadurch fu\u00dfg\u00e4nger- und fahrradfreundlicher werden. Einem entsprechenden Grundsatzbeschluss hat der Mobilit\u00e4tsausschuss des M\u00fcnchner Stadtrats am gestrigen Mittwoch zugestimmt. <\/p>\n
Altstadt bekommt unterschiedliche Stra\u00dfenkategorien<\/p>\n
Ziel ist es, den Durchfahrts- sowie den Parksuchverkehr in der M\u00fcnchner Altstadt zu reduzieren \u2013 mit Hilfe von verschiedenen Stra\u00dfenkategorien. So soll es zuk\u00fcnftig Altstadtstra\u00dfen geben, die nur Anwohner und der Wirtschaftsverkehr, etwa Handwerker, befahren d\u00fcrfen \u2013 ausgenommen werden Zufahrten zu \u00c4rzten oder Hotels. Parkpl\u00e4tze soll es in Altstadtstra\u00dfen in der Regel nur noch f\u00fcr Anwohner<\/a> geben.\u00a0<\/p>\n Parkgarage statt Parken am Seitenstreifen<\/p>\n Besucher, die mit dem Auto auf der Suche nach einem Parkplatz in die M\u00fcnchner Altstadt fahren, sollen dagegen zuk\u00fcnftig \u00fcber sogenannte Stadtstra\u00dfen zu einer Parkgarage geleitet werden. Das Parken auf dem Seitenstreifen in dieser Stra\u00dfenkategorie ist dann aber grunds\u00e4tzlich verboten. <\/p>\n Die Fu\u00dfg\u00e4ngerzonen bleiben laut dem Beschluss wie bisher erhalten. Die Parkpl\u00e4tze f\u00fcr Autos, Fahrr\u00e4der und E-Scooter sollen neu eingeteilt werden. Durch das neue Konzept sollen auch mehr Gr\u00fcnfl\u00e4chen entstehen. <\/p>\n Konzept in Zusammenarbeit mit Altstadt-Bewohnern<\/p>\n Das neue Altstadtkonzept wurde laut Stadt nach umfangreichen Beratungen unter anderem mit Altstadtbewohnern erarbeitet. Bei der konkreten Planung in den einzelnen Altstadtvierteln will man ebenfalls die Bev\u00f6lkerung beteiligen.<\/p>\n Dem Grundsatzbeschluss des Mobilit\u00e4tsausschusses muss die Vollversammlung des M\u00fcnchener Stadtrats noch zustimmen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die M\u00fcnchner Altstadt wird neu geordnet und soll dadurch fu\u00dfg\u00e4nger- und fahrradfreundlicher werden. Einem entsprechenden Grundsatzbeschluss hat der…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":639869,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1827],"tags":[39419,772,29,5715,30,29472,2065,1268,150792,2339,4849,8430],"class_list":{"0":"post-639868","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-muenchen","8":"tag-fahrradwege","9":"tag-bayern","10":"tag-deutschland","11":"tag-fussgaenger","12":"tag-germany","13":"tag-gruenflaechen","14":"tag-innenstadt","15":"tag-muenchen","16":"tag-muenchner-altstadt","17":"tag-oberbayern","18":"tag-parken","19":"tag-parkplaetze"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115702625222817620","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/639868","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=639868"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/639868\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/639869"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=639868"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=639868"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=639868"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}