{"id":641628,"date":"2025-12-12T14:39:16","date_gmt":"2025-12-12T14:39:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/641628\/"},"modified":"2025-12-12T14:39:16","modified_gmt":"2025-12-12T14:39:16","slug":"muenchen-drache-an-bruecke-ueber-lindwurmstrasse-restauriert-unterfuehrung-geoeffnet-muenchen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/641628\/","title":{"rendered":"M\u00fcnchen: Drache an Br\u00fccke \u00fcber Lindwurmstra\u00dfe restauriert, Unterf\u00fchrung ge\u00f6ffnet – M\u00fcnchen"},"content":{"rendered":"

Er ist wieder da. Geputzt, erg\u00e4nzt und gr\u00fcn angemalt. Auf der Lindwurmstra\u00dfe, von der Innenstadt kommend, kann man ihn in Richtung Westen sehen: den restaurierten langhalsigen Drachen im ebenfalls grunderneuerten Gel\u00e4nder der Eisenbahnbr\u00fccke bei der U-Bahn-Haltestelle Poccistra\u00dfe.<\/p>\n

Auch die Durchfahrt unter den Gleisen ist nach wochenlanger Vollsperrung jetzt f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer in beide Richtungen wieder m\u00f6glich. Autos k\u00f6nnen von Mittwoch, 17. Dezember, an wieder stadtausw\u00e4rts fahren. Stadteinw\u00e4rts allerdings ist Geduld gefragt: Diese Fahrbahn bleibt gesperrt. Bis auf kleine \u00c4nderungen in der Verkehrsf\u00fchrung soll das bis August 2028 so bleiben.<\/p>\n

Seit Juli 2024 waren das metallene Fabeltier sowie das gut 55 Meter lange Gel\u00e4nder in der Werkstatt von Schmiedemeister Johannes Pilz<\/a>. Sein Auftrag: Die mehr als 120 Jahre alte Metallkonstruktion eingehend zu untersuchen, von alten Farbanstrichen zu befreien und nach modernen restauratorischen Gesichtspunkten zu erg\u00e4nzen. \u201eDie Sache war technisch sehr anspruchsvoll\u201c, sagt Pilz. Es habe alles erstaunlich gut funktioniert, obwohl es dann doch einige \u00dcberraschungen f\u00fcr den Metallrestaurator gab.<\/p>\n

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Auf dem Br\u00fcckengel\u00e4nder aus der Jugendstilzeit ranken sich mehr als 400 geschmiedete Blumen. Es sind ge\u00f6ffnete Bl\u00fcten mit einzelnen Bl\u00e4ttern und auch Tulpenkelche. Pilz und seine Mitarbeiterin Anna Tr\u00e4nkler gingen anfangs davon aus, dass sie etwas weniger als ein Viertel der floralen Ornamente ersetzen m\u00fcssten. Am Ende waren es 98 Prozent, erz\u00e4hlt Pilz. Seine Mitarbeiterin habe sie alle nachgeschmiedet \u2013 allerdings in etwas vereinfachter Form. In jede Blume ist jetzt die Jahreszahl 2025 eingeschlagen. Ein Hinweis f\u00fcr die Nachwelt.<\/p>\n

Die Restauratoren hingegen konnten sich auf keine aussagekr\u00e4ftige Dokumentation in den Archiven berufen. Es gibt sie schlichtweg nicht. Deshalb gossen sie Farbkr\u00fcmel in Epoxidharz, betrachteten sie unter dem Mikroskop und rekonstruierten so neun Schichten inklusive einer bleihaltigen Grundierung: verschiedene Gr\u00fcn- und Graut\u00f6ne und ein dunkles Blau, das vermutlich aus der Zeit der Olympischen Spiele in M\u00fcnchen<\/a> stammte.<\/p>\n

Im intensiven Austausch mit der Denkmalschutzbeh\u00f6rde wurde beschlossen, dem Gel\u00e4nder einen Anstrich in einem etwas dunkleren Gr\u00fcn zu geben. Pilz ist sich sicher: \u201eSonne und Regen werden die Farbe in ein paar Jahren aufhellen.\u201c<\/p>\n

\"SchmiedSchmied und Restaurator Johannes Pilz mit dem Drachen vor der Restaurierung. (Foto: Robert Haas)\"AuchAuch das Gel\u00e4nder wurde erneuert. Das Gr\u00fcn soll im Lauf der Jahre etwas aufhellen. (Foto: Johannes Pilz)<\/p>\n

Um den Drachen \u2013 genauer gesagt: Lindwurm \u2013 stand es etwas besser als um die Blumen. Aber an Pfoten und Schwanz fanden die Restauratoren riesige L\u00f6cher. Die sind nun nach einem speziellen Klebeverfahren mit einem Edelstahlnetz sicher gestopft. Bei alten Metallarbeiten schwei\u00dft Pilz m\u00f6glichst nicht, da die Legierungen das oft nicht zulassen. Das Tier ist \u00fcbrigens nicht Namensgeber f\u00fcr die breite Stra\u00dfe zwischen Sendlinger-Tor-Platz und dem Sendlinger Bergerl. Der geht auf den Dermatologen Josef von Lindwurm (1824-1874) zur\u00fcck. Er war etliche Jahre Direktor der Uniklinik f\u00fcr Innere Medizin in M\u00fcnchen.<\/p>\n

Das aufwendig restaurierte Gitter ist nun vor allem Zierde. Da es nur 80 Zentimeter hoch ist, entspricht es nicht mehr den Vorschriften. Deshalb h\u00e4ngt es jetzt an einer h\u00f6heren Absperrung neben den Gleisen. Zwischen diesem neuen Gel\u00e4nder und dem historischen fehlen noch Sichtschutzbleche, deshalb ist Pilz noch nicht ganz fertig.<\/p>\n

Genaue Angaben \u00fcber die Kosten f\u00fcr diese Arbeit sind von der Deutschen Bahn nicht zu erfahren. \u00dcberschlagsweise liegen sie in einem unteren bis mittleren sechsstelligen Bereich. Restaurierungsma\u00dfnahmen seien stets teurer als eine Neuanfertigung, sagt der Metallrestaurator und antwortet auf die Fragen, ob es das denn wert sei: \u201eSo darf man nicht denken.\u201c Es gehe darum, etwas historisch Wertvolles zu erhalten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Er ist wieder da. Geputzt, erg\u00e4nzt und gr\u00fcn angemalt. Auf der Lindwurmstra\u00dfe, von der Innenstadt kommend, kann man…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":641629,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1827],"tags":[772,2030,29,30,1268,2813,2462,149,601,3232],"class_list":{"0":"post-641628","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-muenchen","8":"tag-bayern","9":"tag-deutsche-bahn","10":"tag-deutschland","11":"tag-germany","12":"tag-muenchen","13":"tag-muenchen-stadtteile","14":"tag-sendling","15":"tag-sueddeutsche-zeitung","16":"tag-verkehr","17":"tag-verkehr-in-muenchen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115707116830390614","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/641628","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=641628"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/641628\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/641629"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=641628"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=641628"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=641628"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}