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Im August wurde die „Disney Destiny“ ausgedockt. (Foto: picture alliance\/dpa)TeilenFolgen auf:![\"whatsapp\"](\"https:\/\/www.n-tv.de\/socialIcons\/whatsapp.svg\")
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<\/a><\/p>\nVor rund einem Jahr muss der Staat die Meyer Werft aus der Misere retten. Die finanziell schwierigen Tage scheinen nun endg\u00fcltig vor\u00fcber: F\u00fcr den Schiffbauer bahnt sich ein Gro\u00dfauftrag an: Mit dem Bau von vier Kreuzfahrtschiffen w\u00e4re die Auslastung des Traditionsunternehmens bis 2036 gesichert.<\/p>\n
Die vor einem Jahr vom Staat gerettete Meyer Werft steht vor einem Gro\u00dfauftrag durch die Schweizer Kreuzfahrtreederei MSC Cruises. Bei dem Auftrag, den der Bund und das Land Niedersachsen am Montag mit den Unternehmen vorstellen wollen, geht es nach dpa-Informationen um vier Schiffe, die die Auslastung der Werft bis 2036 sichern sollen.<\/p>\n
Das Bundeswirtschaftsministerium lud f\u00fcr Montag in Berlin zu einer Pressekonferenz zur „Zukunft der Meyer Werft“, ohne konkreter zu werden. Teilnehmen sollen Ministerin Katherina Reiche, Niedersachsens Ministerpr\u00e4sident Olaf Lies, der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Meyer Werft sowie der MSC-Cruises-Aufsichtsratsvorsitzende. Offizielle Statements der Beteiligten zu dem Gro\u00dfauftrag gab es auf Anfragen zun\u00e4chst nicht. Medienberichten zufolge liegt der Preis f\u00fcr ein Kreuzfahrtschiff bei rund einer Milliarde Euro, sodass sich das Gesamtvolumen des neuen Auftrags auf mehrere Milliarden belaufen k\u00f6nnte.<\/p>\n
Der Bund und das Land Niedersachsen hatten die finanziell angeschlagene Meyer Werft vor gut einem Jahr gerettet: Beide erwarben jeweils 40 Prozent der Anteile. Daf\u00fcr flossen insgesamt 400 Millionen Euro. Das Unternehmen hat seinen Sitz im nieders\u00e4chsischen Papenburg. Der ehemalige Bundeskanzler Olaf Scholz hatte die Werft vor der Rettung als ein „industrielles Kronjuwel“ gew\u00fcrdigt. „Die Meyer Werft ist ein Trumpf, den wir nicht aufgeben d\u00fcrfen und den wir nicht aufgeben werden“, sagte Scholz im Sommer vergangenen Jahres.<\/p>\n
Airbus-Manager wird neuer Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer<\/p>\n
Bereits heute gab das Unternehmen einen bevorstehenden F\u00fchrungswechsel bekannt: Der Aufsichtsrat des Schiffbauers hat Andr\u00e9 Walter zum 1. Juli 2026 zum neuen Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer bestellt. Er folgt auf Bernd Eikens, der die Leitung planm\u00e4\u00dfig und auf eigenen Wunsch abgebe, hie\u00df es. Walter kommt vom Flugzeugbauer Airbus. Er ist seit 2022 Vorsitzender der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung der Airbus Aerostructures GmbH und der Airbus GmbH in Hamburg. Seine Karriere bei Airbus begann 2006, sp\u00e4ter leitete er unter anderem die Standorte Bremen und Hamburg.<\/p>\n
Niedersachsens Ministerpr\u00e4sident Lies bezeichnete den Wechsel an der Spitze als einen wichtigen Schritt f\u00fcr die Zukunft der Meyer Werft. Walter bringe mit seiner Erfahrung in der Industrie beste Voraussetzungen mit, um die Wettbewerbsf\u00e4higkeit des Unternehmens zu st\u00e4rken, sagte der SPD-Politiker.<\/p>\n
Lies betonte vergangenes Jahr, damals noch als nieders\u00e4chsischer Wirtschaftsminister, der Staat habe jedoch nicht das Ziel, dauerhaft Mehrheitsgesellschafter der Werft zu bleiben. „Wir k\u00f6nnen uns eine erfolgreiche Zukunft der Werft in privaten H\u00e4nden sehr gut vorstellen“, sagte er. Dazu geh\u00f6re auch eine R\u00fcckkaufoption f\u00fcr die Familie Meyer.<\/p>\n
Die Meyer Werft hat eine mehr als 200-j\u00e4hrige Geschichte und gilt als einer der weltweit f\u00fchrenden Hersteller von Kreuzfahrtschiffen. Zum Repertoire geh\u00f6ren auch Forschungs- und Spezialschiffe. MSC Cruises ist nach eigenen Angaben die weltweit drittgr\u00f6\u00dfte Kreuzfahrtgesellschaft und unter anderem Marktf\u00fchrer in Europa und S\u00fcdamerika. Das Unternehmen mit Sitz in Genf besch\u00e4ftige weltweit mehr als 30.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.<\/p>\n
Quelle: ntv.de, spl\/dpa<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vier Kreuzfahrtschiffe f\u00fcr MSCMeyer Werft steht vor Milliardenauftrag – und Chefwechsel 12.12.2025, 17:33 Uhr Artikel anh\u00f6ren(03:25 min) Im…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":641964,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[175,170,169,29,30,9819,171,174,5226,173,172,55],"class_list":{"0":"post-641963","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-business","9":"tag-companies","10":"tag-companies-markets","11":"tag-deutschland","12":"tag-germany","13":"tag-kreuzfahrtschiffe","14":"tag-markets","15":"tag-maerkte","16":"tag-schifffahrt","17":"tag-unternehmen","18":"tag-unternehmen-maerkte","19":"tag-wirtschaft"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115707977154400742","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/641963","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=641963"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/641963\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/641964"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=641963"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=641963"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=641963"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}