{"id":642323,"date":"2025-12-12T22:32:28","date_gmt":"2025-12-12T22:32:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/642323\/"},"modified":"2025-12-12T22:32:28","modified_gmt":"2025-12-12T22:32:28","slug":"kuenftig-nur-noch-e-autos-als-firmenwagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/642323\/","title":{"rendered":"K\u00fcnftig nur noch E-Autos als Firmenwagen?"},"content":{"rendered":"
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  1. Startseite<\/a><\/li>\n
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    Stand: 12.12.2025, 20:37 Uhr<\/p>\n

    Von: Nicola de Paoli<\/a><\/p>\n

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    Die EU-Kommission k\u00f6nnte das geplante Verbot von Verbrennungsmotoren f\u00fcr private Pkw lockern. Im Gegenzug k\u00f6nnten jedoch die Vorschriften f\u00fcr gewerbliche Fahrzeugflotten versch\u00e4rft werden.<\/p>\n

    Berlin \u2013 Flottenmanager in deutschen Unternehmen entscheiden sich zwar zunehmend f\u00fcr Elektrofahrzeuge,<\/a> doch der Anstieg der Elektroautos in den Fuhrparks verl\u00e4uft noch immer eher langsam. Seit 2019 stieg der Anteil der Elektroautos von 2 Prozent auf 16 Prozent, berichtete die Automobilwoche unter Berufung auf eine Umfrage des Marktforschungsunternehmens Dataforce. Br\u00fcssel k\u00f6nnte jedoch den Druck auf die Branche erh\u00f6hen. <\/a>Es wird erwartet, dass die EU-Kommission am 16. Dezember ihr EU-Autopaket mit neuen Ma\u00dfnahmen f\u00fcr die europ\u00e4ische Autoindustrie vorstellt, was weitreichende Auswirkungen auf gewerbliche Neuzulassungen haben k\u00f6nnte.<\/a><\/p>\n

    \"AutosVor allem Hybridfahrzeuge waren im 1. Halbjahr 2025 in der EU bei den Kunden gefragt. (Symbolbild) \u00a9\u00a0Bihlmayerfotografie\/Imago<\/p>\n

    Laut Automobilwoche k\u00f6nnte eine E-Quoten-Anforderung von mindestens 50 Prozent bis 2027 und von 90 Prozent bis 2030 auf die Flottenmanager zukommen. Dies w\u00fcrde bedeuten, dass ab 2030 fast ausschlie\u00dflich Elektrofahrzeuge als Firmenwagen genutzt w\u00fcrden. Focus berichtete, dass diese Vorgaben auch f\u00fcr Leasingfahrzeuge gelten. Bereits im Sommer hatte das Tagesschau-Onlineportal unter Berufung auf die Bild am Sonntag berichtet, dass die EU-Kommission ab 2030 ein Verbot von Verbrennungsmotoren f\u00fcr Firmenflotten und Mietwagen plant. Die Kommission untern\u00e4hme damit einen heiklen Spagat: <\/a> Einerseits k\u00f6nnten private K\u00e4ufer entlastet werden<\/a> und h\u00e4tten sie Wahl, sich f\u00fcr einen Verbrenner zu entscheiden. Gleichzeitig w\u00fcrden die Vorschriften f\u00fcr gewerbliche Flotten versch\u00e4rft. Etwa 60 Prozent des Neuwagengesch\u00e4fts w\u00e4ren laut Tagesschau betroffen.<\/a><\/p>\n

    Das geplante Verbot von Verbrennungsmotoren zwingt die EU zu einem Balanceakt bei Firmenwagen <\/p>\n

    Laut dpa sieht das sogenannte Verbrenner-Aus vor, dass ab 2035 in der EU<\/a> keine Neuwagen mehr zugelassen werden d\u00fcrfen, die CO2 aussto\u00dfen. Die Bundesregierung hatte sich jedoch f\u00fcr eine Abkehr von diesem strikten Kurs ausgesprochen.<\/a> Bundeskanzler Friedrich Merz<\/a> (CDU<\/a>) forderte, dass auch nach 2035 Plug-in-Hybride und Fahrzeuge mit Reichweitenverl\u00e4ngerer zugelassen werden sollten. Weitere Mitgliedstaaten wie Italien, Polen, Bulgarien, Tschechien, Ungarn und die Slowakei unterst\u00fctzten diese Forderung. Gleichzeitig soll die Elektromobilit\u00e4t weiter gef\u00f6rdert werden. Dieser Balanceakt der EU-Kommission hat bereits f\u00fcr Kritik von Politikern und Verb\u00e4nden gesorgt. <\/a><\/p>\n

    Zulassungszahlen von Elektroautos als Firmenwagen steigen<\/p>\n

    Insgesamt zeichnet sich ohnehin ein klarer Trend zugunsten der Elektromobilit\u00e4t ab. <\/a>Der Anteil von batteriebetriebenen Fahrzeugen n\u00e4hert sich dem von Benzinern und Dieseln an, berichtete das Onlineportal Firmenwagen. Im Oktober wurden demnach 20.000 Elektroautos, 20.700 Benziner und 20.900 Diesel neu zugelassen. Dennoch bleibt die Skepsis gegen\u00fcber Elektroautos weit verbreitet, haupts\u00e4chlich aufgrund der hohen Fahrzeugkosten und der Sorge um geringe Reichweiten. (Quellen: dpa, Automobilwoche, Tagesschau, Focus, Bild am Sonntag, Firmenwagen)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Startseite Wirtschaft Stand: 12.12.2025, 20:37 Uhr Von: Nicola de Paoli DruckenTeilen Die EU-Kommission k\u00f6nnte das geplante Verbot von…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":642324,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3933],"tags":[331,332,548,663,158,3934,3935,13,14,15,12],"class_list":{"0":"post-642323","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-eu","8":"tag-aktuelle-nachrichten","9":"tag-aktuelle-news","10":"tag-eu","11":"tag-europa","12":"tag-europaeische-union","13":"tag-europe","14":"tag-european-union","15":"tag-headlines","16":"tag-nachrichten","17":"tag-news","18":"tag-schlagzeilen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115708976005844418","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/642323","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=642323"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/642323\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/642324"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=642323"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=642323"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=642323"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}