Schneller nach Hamburg und Berlin<\/p>\n
\nNach Abschluss der Bauarbeiten zwischen Hamburg und Berlin sowie der Dresdner Bahn s\u00fcdlich von Berlin werden die zweist\u00fcndlichen Railjets zwischen Hamburg und Dresden ab dem 1. Mai um rund 40 Minuten, zwischen Berlin und Dresden um rund zehn Minuten schneller sein. Dar\u00fcber hinaus wird ein bestehender t\u00e4glicher Direktzug von Hamburg \u00fcber Berlin nach Dresden (Ankunft 21:07 Uhr) bis nach Prag verl\u00e4ngert (Ankunft 23:27 Uhr), in der Gegenrichtung verkehrt der Zug aus Prag mit Abfahrt in Dresden um 18:53 Uhr k\u00fcnftig auch weiter bis Hamburg (Ankunft 22:24 Uhr).\n<\/p>\n
Mehr Platz auf Fahrt nach Rostock<\/p>\n
\nDie Z\u00fcge der zweist\u00fcndlichen Intercity-Verbindung Chemnitz-Dresden\u2013Berlin\u2013Rostock mit Halt auch am Flughafen Berlin\/Brandenburg (BER) verkehren ab dem Fahrplanwechsel mit anderen Intercity-Doppelstockz\u00fcgen. Sie bieten je Fahrt rund 170 Sitzpl\u00e4tze mehr als die bisher dort eingesetzten Fahrzeuge, erinnern aber eher an einen Regionalexpress oder die Dresdner S-Bahn. Die bisherigen Kiss-Triebwagen mit Bistro-Automaten hat die Deutsche Bahn an die \u00d6sterreichischen Bundesbahnen verkauft.\n<\/p>\n
Direktverbindung von Leipzig nach R\u00fcgen entf\u00e4llt<\/p>\n
\nW\u00e4hrend die Bahn ihr Angebot zwischen den gro\u00dfen St\u00e4dten st\u00e4rkt, d\u00fcnnt sie ihr Angebot in kleineren St\u00e4dten aus. Die t\u00e4gliche Direktverbindung Leipzig\/Lutherstadt Wittenberg nach Binz auf R\u00fcgen entf\u00e4llt. Im Saaletal zwischen Leipzig, Jena und N\u00fcrnberg schrumpft das Fernverkehrsangebot von f\u00fcnf auf zwei Intercity-Zugpaare am Tag. Die Bahn begr\u00fcndet das mit mangelnder Nachfrage. <\/p>\n
F\u00fcr Kritik im Landkreis Mei\u00dfen sorgt der neue Fahrplan der ICE-Linie Dresden – Wiesbaden. Nur noch wenige Z\u00fcge sollen in Riesa halten<\/a>.\n<\/p>\n